秦dmi原地发电功能怎么用
秦dmi原地发电功能怎么用比亚迪的DM-i技术中,包括秦DMI在内的一些车型具有“制动能量回收”或“刹车能量回收”的功能。这个功能在车辆减速、制动时,将车辆的动能转化为电能,储存在车辆的电池里。要使用这个功能,你需要确保你的车已经配备了这项功能,然后按照以下步骤操作:1.确保车辆在行驶状态,并且需要减速或者...
秦plus如何原地发电
在原地发电这个功能上,DM-i技术可以通过以下方式实现:1.制动能量回收:当车辆减速或制动时,车轮会带动发电机旋转,从而将制动产生的能量转化为电能并储存在电池中。这种能量回收过程可以在一定程度上减少对燃油的依赖,提高车辆的燃油经济性。2.高速巡航发动机发电:在高速巡航状态下,车辆的动力主要来自于发动机驱动,...
亚迪秦PLUS DM-i发动机无法启动
电喷系统故障:仪表提示的原地发电功能失效,HEV自动切换至EV模式,可能是电控系统的故障导致发动机无法启动。线路故障:VDS扫描显示的P2B4300故障代码提示发动机启动失败,线路问题也可能是故障之一。在排查过程中,技师们进行了细致的步骤:对车辆进行店内测试,发现原地发电时发动机工作异常,且HEV模式下切换困难。技师们...
对手追不上了?DM5.0将开启比亚迪新一轮产品攻势
关于DM5.0时代,从这次车展上展出的比亚迪秦LDM-i我们就能一目了然,相比于现在比亚迪的插电式混合动力技术,DM5.0可以实现双电机驱动。虽然现在DM4.0时代也是双电机,但是真正驱动车轮的是一台动力电机,而另一台则是发电机。(图片来源:c.webplugs)DM5.0时代,可以带来更加出色的燃油经济性,以及更加出色的动力...
都在说优点,那么第五代比亚迪DM系统的短板是什么?
另外一个隐患就是前面提到的,发动机的功率有限,如果遇到持续高功率输出的情况,比如连续上坡,电池就“保不住电”了,本身10度、15度的电量就不多,这个时候只能停路边让发动机原地发电,让电池电量比较满了再出发。总体来看,DM5.0还是主打省油和低成本,发动机采用了完全追求高效率的1.5L自然吸气发动机,秦...
马力刺客|卖这么好纯靠省油? 比亚迪汉DM-i轮上功率实测
整个功率曲线的走势,和秦PLUSDM-i也是几乎一致(www.e993.com)2024年11月28日。40km/h-70km/h这个区间功率是先达到了一个峰值,这部分是电池把电流给到电动机,然后由电动机驱动车轮,发动机是不启动的。从70km/h开始,发动机启机发电,把产生的电流再进一步给到电动机,让电动机的功率进一步拉升,一直把功率跑到了顶峰166.7匹。峰值是出现在100km...
比亚迪VS华为,下半年技术战谁更强?
这么做的好处,一方面是因为行星齿轮的稳定性和可靠性更高;另外基于行星齿轮的物理特性,原本DM-i中只能用于发电的P1电机也能参与到驱动了,动力性能也更强了。华为:各种集成式电驱华为则是针对纯电和增程车型,推出了多种版本的电驱系统。比如纯电车型,华为就有250kW同步三合一、200kW同步六合一、150kW同步十合...
一年三万公里总结 秦Pro DM长测(完)
前文主要给大家介绍了怎么煮吃的,但是怎么用秦ProDM的移动电站功能却没交代清楚,下面就给大家一一介绍。只要秦ProDM剩余的电量高于15%,那么它就可以通过容量为14.38kWh的动力电池包对外输出220V交流电压,而不像燃油车那样用到发动机怠速发电。若是动力电池的电量低于15%时,只需要按下车辆启动电源并挂到P挡位...
比亚迪放大招!最新混动架构命名DM-o,比DM-i/p强在哪?
DM-i系列是比亚迪新车在新能源市场的王牌,该系列包含1.5L自吸/1.5T涡轮、EHS132/EHS145/EHS160前桥双电机,以及150kW/200kW后桥电机等多个模块,不同的组合为品牌旗下的多款车型构建了丰富的动力系统,价位从10万+的秦PLUSDM-i,一直覆盖到33万以上的汉DM-p战神版,甚至指导价46.58万的顶配腾势D9本质上也是这套...
唐DM-p纯电续航200Km是否有必要?你真的了解自己的实际需求吗?
我倒是觉得,新款唐原地发电功能,可以更便捷一点,让发动机在高效工作区间工作,一升油发3度电才真的比较香。唐DM和拖挂房车的确是绝配,不过100Km续航足够了。我能想到的也就这些了,200Km的确不是刚需,的确能够提升5%的使用体验,但是成本更高,价格更贵,导致车身变重,刹车距离变长,亏电油耗也会上升。从...