第10000台宇通新能源T系列轻卡郑州下线交付 今年前三季度实现销量...

宇通轻卡T系列产品不仅打破了传统“油改电、油电共用”的市场乱相，开创了以市场驱动为主“专业商用电动化平台”为核心的中国新能源轻卡3.0时代，更细分城配运输领域，接连推出T2、T3、T3S系列产品，以场景化定制思维，为搬家、快递、商贸等细分领域带来“大小刚好，多拉快跑”的解决方案。今年8月，宇通持续创新，...

第10000台在郑下线!从投产到破万,宇通轻卡T系列行业最快

不到3年的时间,宇通轻卡创造了众多行业第一,在商用车这个需要长期积累的领域快速打开销路,并一举成为一种“现象”。宇通轻卡T系列产品打破了传统“油改电、油电共用”的市场乱象,开创了以市场驱动为主、“专业商用电动化平台”为核心的中国新能源轻卡3.0时代。lly...

告别“油改电”,买电动轻卡就要买“新能源轻卡平台”的

相较卡友口中的“油改电”车型,“新能源轻卡平台”从设计之初就充分考虑了电动驱动的特点和需求,三电系统的集成化程度进一步提升,因此能够更好地实现电池组的布局和保护、优化车辆的操控性和行驶稳定性、提高续航能力。同时,纯电动平台轻卡还能够采用更加先进的智能化和网联化技术,提升车辆的安全性和便利性。比如东风...

纯电轻卡买不得?大聪明,“油改电”早就是过去式了!

纯电轻卡1.0阶段,就是很多卡友口中的“油改电”车型。当初为了迎合政策和市场驱动带来的新机遇,很多车企在燃油轻卡的基础上“魔改”出纯电车型。1.0时代的纯电轻卡,最重要的特征就是底盘布局与传统油车高度一致,只是将发动机和变速器总成更换成电机和单级减速器。由于基础架构与传统油车相似,因此1.0时代的纯电轻卡...

打破新能源物流边界 宇通轻卡T5神行版实现油电同续航

跑出引领加速度的宇通轻卡，正在改变行业业态的道路上加速前行。8月3日，主题为“一次满电跨粤千里”的宇通新能源轻卡T5神行版上市挑战赛和宇通轻卡T5神行版上市发布会在深圳正式举行。这不仅是行业首款将电池容量上探到155度的新能源轻卡，更是行业首个在真线路、真时速、真载重的情况下完成续航超500公里的纯...

江铃E路达评测:“非油改电”增程轻卡,强在哪里?

作为行业内首款非油改电增程平台产品,江铃E路达增程轻卡采用中置一体电池包设计,不仅彻底消除了用户对续航里程的担忧,更在城配运输场景下实现运营能源成本降低50%以上的显著效果(www.e993.com)2024年11月18日。这一突破性的表现,无疑让江铃E路达增程轻卡成为了城配物流行业的新质生产力。

江铃E路达评测:“非油改电”增程轻卡,强在哪里? -汽车头条|行业频道

作为行业内首款非油改电增程平台产品,江铃E路达增程轻卡采用中置一体电池包设计,不仅彻底消除了用户对续航里程的担忧,更在城配运输场景下实现运营能源成本降低50%以上的显著效果。这一突破性的表现,无疑让江铃E路达增程轻卡成为了城配物流行业的新质生产力。

油改电好还是电改油好呢?

现在新能源车越来越多了,而这个基础的问题就已经被层层掩盖在了下面。然而这个问题却跟消费者实际购车需求最为紧密,当初我这个问题并没有深想,现在想起来,却觉得非常的庆幸。虽然是无意中选了零跑C11(参数|询价|图片)増程,也恰好悬着了一款电改油的车。

每公里运营成本不到0.3元城配物流创富就选江铃E路达纯电轻卡

作为江铃轻卡的新能源主打系列,江铃E路达纯电轻卡彻底摒弃行业内惯用的“油改电”造车思路,是基于行业首个正向开发的新能源纯电轻卡平台,完全正向开发打造的一款全新车型。因此,这也使得江铃E路达纯电轻卡相比传统“油改电”轻卡,避免了自重过大、装载量受限、节电效果不佳等诸多问题,在续航和节能方面碾压一众同行...

首款混动轻卡房车底盘竟有如此性价比!比亚迪T5DM诠释电比油低

轻卡房车底盘贵、城市物流油改电成本太高已成过去,油电同价甚至电比油低的时代正式开启。总而言之,无论是在繁忙的城市街道,还是在宽阔的城际公路上,比亚迪T5DM实现了从物流到生活多场景兼容,新能源混动轻卡也从一个货运小众领域逐渐被更多的人熟知。可以说,T5DM这款车精准地呈现出比亚迪在分析和设计城市物流...