固态电池明年量产,换电汽车还有未来吗?内行人道破真相!
首先就是充电功率的问题,市面上的大部分充电桩,尤其是家用充电桩根本无法满足固态电池的充电功率需求。据日产等多家车企的研究结果表示,固态电池的充电功率峰值可达350kW。这是什么概念呢?现在我国建成的快充充电桩平均的充电功率只有150kW,也就是说,我国现在的充电桩根本无法满足固态电池的充电需求。另外,一旦用...
终于搞明白了,电动车“每天充”和“用完充”,哪一个更伤电池?
从这一对比中可以看出,锂电池的使用寿命会更高一些,现在大部分的电动车使用的都是锂电池,因为这一类型的电池不仅寿命长,安全性也会更高。不过我们也要注意到,受季节的影响,电池的续航里程会出现季节性差异的情况,在北方城市,这一问题比较明显。冬天的时候,电池的充电次数明显会更加的频繁,而且我们要用家中常备...
国家终于要出手了!“油电同权”有望成现实,燃油车主却哀鸿遍野
银河E5所采用的神盾短刀电池也是一大亮点,该电池最大的优点则在于不怕磕碰,不怕针刺,不怕水火。在中汽中心最苛刻的“8针同刺”测试中更是轻松通过,让自己完全没有对电池安全性的担忧。在驾驶过程中,自己发现了该车最大的一个特点就是稳定性出色。要知道银河E5的底盘,可以经过超过1万次的AI底盘虚拟调校技术...
台铃推出“钠电池”电动车,耐低温,10分钟充电80%,续航115公里...
雅迪推出极钠S9,搭载的是雅迪科携手旗下华宇新能源推出的“极钠1号”钠电池,该电池具备,能量密度超145Wh/kg,零下10℃不衰减,-20℃保持率超95%,并且拥有循环寿命3000次,30分钟充电80%。新日推出飞驰DK系列钠电版,电池型号为48V24ah、48V30ah,搭载的是新日与中科海钠合作推出的钠电池,新日钠电池循环3000-50...
纯电车和混动车,该怎么选?各有什么优缺点?一次看懂
7.最后如果你在北方,特别是东北仍然坚持纯电,建议选择长续航的款型,或者选三元锂的电池,这种对于冬季续航里程影响更小。8.总的说来,在有充电桩的前提下纯电车更节能,更适合市区通勤,但是对低温天气较为敏感。混动车优势也很明显,没有续航焦虑,冬天夏天都舍得开空调,电池不大,维修成本低。不过纯电续航低,充...
新能源汽车怎样充电对电池好?比亚迪官方详解来了,车主请收藏
无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池,其电池中最活跃的锂离子如果充电方式长期不对是对其有着极大伤害的(www.e993.com)2024年10月17日。比亚迪官方账号日前官宣了几种日常充电习惯对于电池性能造成的伤害,可能大部分车主都没有注意到,也存在这样的充电习惯。具体而言:比亚迪总结的四种充电行为有:1、经常快充,有车主为赶时间或长期形成的对汽车电池的...
北方一场场暴雪,许多新能源车主后悔了,新能源取代油车成闹剧
当北方迎来了一场场的寒潮和暴雪,新能源汽车的电池续航能力大幅下降,当公共充电桩的电费大幅上涨,新能源汽车的保养成本和难度大幅增加,你是否还能感受到当初的那份热情和信心?你是否还能忍受新能源汽车带给你的种种不便和困扰?一、新能源汽车的优点新能源汽车,正如其名所示,是采用新型能源驱动的汽车。与传统的燃油...
北方地区气温低,适合购买电车吗?专家解答,真相揭秘。
这种电池的工作温度范围宽广,从-20℃至60℃都可以稳定工作,即便在冬季性能打了6-7折,依旧能满足大多数人的日常需求。更重要的是,充电设施的不断普及,正在减缓续航压力。譬如,根据空间密度指标统计结果显示,在36座主要中心城市里,公共充电桩的密度已经来到了26.5/平方里,11座主要北方城市的均值也在20.5台的样子...
@新能源车车主:冬季充电,你做对了吗
新能源车适宜的充电环境温度范围在0℃~45℃,冬季应尽量避免在0℃以下的环境中给汽车充电。如温度较低,车主们可以尽量选择室内充电场所。开车前先热车北方地区冬季温度经常在0℃以下,车辆低温下停放时间较长,车主朋友在用车时,最好在通电后等1-2分钟,让车辆的电路和电池组进行预热,这样做可以尽量延长车辆电池的...
买纯电还是插电混动车好?听内行人一分析,终于明白了……
插电混动车的优势在于它能同时使用电和油。短途出行时,你可以只用电开,享受跟纯电动车一样的环保和省钱效果。如果要跑长途,电池用完了,车子还能切换到燃油模式,避免了纯电动车的续航焦虑。插电混动车特别适合那些需要经常跑长途的人,或者居住在充电设施不够完善的地区。比方说,每年过年回老家,跑上千公里,插电混...