手机充电我只用30W快充 电车充电我只用7kW慢充
如果可以的话用家充,并将日常充电上限设为80%;如果要长途出行,可以选择充满电。此外,根据气温作出相应调整,记住极端温度对电池不利,但除非你经常在极端条件下充电,否则无需过于担心。毕竟,生活还是要继续的。车主不必总是为如何及何时充电而烦恼,偶尔用直流快充充到100%也是可以的。无论车主怎么小心,电车的电池都...
电瓶车在家充电有多危险?爆炸起火毁了整个家
初步认定火灾由放置于卧室内的电动自行车用锂离子蓄电池故障引发2024年8月29日凌晨4时08分广东省东莞市虎门镇南栅东平新区九巷1号发生火灾所幸扑救及时未造成人员伤亡经查火灾原因为一辆电动自行车在室内充电过程中电池故障引发火灾火灾扑灭后镇消防救援大队工作人员发现该出租屋房东、租户等人存在电...
买了新能源车,电池还得额外付钱租?丨小法槌,大能量
张先生提车一年半以来,该车皆可正常充电驾驶,然而,2023年8月,张先生发现该电车电池居然无法正常充电。经换电站工作人员告知,该电车电池所有权并非张先生所有,如需继续使用该电池需要支付租金。张先生很委屈,表示在购买该电车时,某公司从未告知该电车电池并未随车同时出售,合同也仅明确车辆的品牌、型号,车辆符合国家...
为啥增程必须搞“大电池”,插混却不用?懂行人一语道破,很真实
因此,在选择增程式或插电混动时,千万不能一概而论。
销量猛涨,电车比油车香了吗
换电,被视作解决续航焦虑和充电不便的灵丹妙药。尽管部分城市和企业已经开始试点换电服务,但其普及速度远远落后于新能源汽车的销售增长。现实中,换电网络的建设却如同一场马拉松,步伐缓慢。高昂的建设成本、统一标准的缺失以及电池兼容性问题,如同三座难以逾越的大山,阻碍了换电模式的普及。比如坚守初心的蔚来,死磕并...
ES6换电+电池即服务,油改电首选
换电站的建设和运营成本高昂,与建设成本相对低廉的充电桩相比,换电站的建设需要投入大量的资金,包括场地租赁、设备采购、人员维护等,换电站的运营成本也不容小觑,例如电池的存储、维护、运输等都需要投入大量的人力物力电池租赁费用也是一笔不小的开支,目前,大多数采用换电技术的车型都采用了“车电分离”的销售模式...
乐道L60上下通吃,BaaS电池租用模式如何重塑电车市场游戏规则?
车架和电池解藕,买车架租电池,健康的电池服务所有新车主还可充可换可升级,更是为电池安全兜底,全方位服务车主20多万的产品力,高端车的服务,十几万就让用户带回家彻底让利于用户难怪BaaS电池租用这词儿,从圈内火到圈外连隔壁李大爷去看新车,第一句就问销售:“小伙子,你们这儿电池租售分离不?”...
比亚迪纯电车与吉利银河E5纯电车,差距这么大?
而在续航方面,吉利银河E5根据不同版本车型,分别搭载的是49.52kWh和60.22kWh两种规格的电池包,CLTC纯电续航分别达到440公里和530公里,电芯能量密度达到192wh/kg,支持快充,充电10分钟可以实现135公里的续航,可以轻松满足日常需求。在内饰方面,吉利银河E5采用了简约的设计风格,有一种小清新,还透露出一股轻奢...
蔚来电池租用服务落地:降低购车门槛、解决电车三大难题
简单来看,BaaS覆盖三个方面:车电分离、电池租用、可充可换可升级。具体来看,选择BaaS模式购买蔚来ES8、ES6和EC6的用户,在购车时不需购买电池包,发票价格中不含电池包,用户的金融贷款首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算。BaaS用户可根据实际使用需求,选择租用不同容量的电池包,付月费。
电车续航破1000km,蔚来半固态150度电池即将投放市场
此前,蔚来电池日租服务75度电池升级100度电池基准价格为每天50元,每月(31天)880元封顶。考虑到150度电池数量较为稀少,推测150度电池租借费用将会大幅上升,预计150度电池即将投放市场。充电头网总结蔚来150度电池尺寸与重量基本不变,与现有蔚来车型电池相互兼容,用户可通过充电、换电、升级...