日本潜艇技术新突破,放弃AIP系统,迈向“亚核潜艇”时代

这种静音性能甚至超过了核动力潜艇，被誉为“亚核潜艇”。锂离子蓄电池的高能量密度和快速充电能力，以及与两台川崎12V25/31S柴油机的搭配，使得充电速度比苍龙级提高了25%。而我们的潜艇发展已经在类似的锂离子蓄电池技术上取得了全球领先的地位，而且我们的潜艇产量远超日本，遵循的是“数量多，快速部署”的策略。

041型核潜艇:小堆给电池充电,电力驱动潜艇航行,堪称创新成果

041型小型核潜艇,该技术利用小型反应堆为艇载蓄电池充电,形成了独特的“核电池”供电系统,全电推进潜艇在水下潜航,其潜航时的噪音甚至比攻击型核潜艇还要低,就不易被反潜探测系统捕捉到信号。据悉,这种模块化设计的小型核反应堆,在不改变中国海军现有常规潜艇平台的基础上,快速实现潜艇的“全核化”,续航力大幅度...

海军专家:中国常规潜艇AIP技术不输其他国家

常规动力潜艇在水下航行时用蓄电池提供动力,一旦蓄电用尽就要浮出水面或采用通气管状态为发电机充电,这就导致常规动力潜艇潜航时间短和隐蔽性差。通常而言,现役常规潜艇水下只能航行10—100个小时。随着科学技术的进步,雷达等探测器材性能日益增强,纵然常规潜艇为了增加隐蔽性,通常选择夜间上浮充电,仍难逃脱对方反潜飞机...

多国竞标加拿大潜艇项目

尽管上述潜艇均配备AIP系统，相比传统的常规动力潜艇，能够在水下停留较长时间，但AIP系统并非无限制地延长水下作业时间，一段时间后，潜艇仍需上浮至海面或露出通气管，以补充空气并为蓄电池充电。同时，由于常规潜艇的吨位限制，其围壳强度受限，不具备反复破冰上浮的能力，这使得常规潜艇只能在冰盖边缘区域活动，无法...

央视公布现场视频,揭秘潜艇内部细节

传统的常规动力潜艇在水面航行时使用柴油机,水下则使用蓄电池,但蓄电池的电量是有限的,一段时间后必须上浮用柴油机充电,在充电的过程中会产生不小的噪音,为潜艇执行任务带来更大的风险。尤其是各种先进探测设备不断涌现,潜艇被发现、定位的概率越来越大,在战场上的生存能力受到了严重威胁。虽然核动力的运用可以解决...

日本最强潜艇下水,锂电池动力,号称领先中国15年,真的吗?

常规潜艇使用锂电池的优点非常多,体积明显缩小,不需要液态电解液,重量也大幅度减轻,能量密度增加了好几倍倍,固态化的锂电池也便于维护(www.e993.com)2024年11月7日。而且锂电池的充电时间大幅缩短,只需充电2小时就能连续低速航行4天。完全充满电以后则可以潜航20天以上。外界认为,“日本大鲸级潜艇距离核潜艇仅剩一座反应堆”。

为何常规潜艇要上潜进行蓄电池充电,在水下不行吗

这样,潜艇就要经常浮出水面,利用需要大量空气才能工作的柴油发电机为动力进行水面航行,同时为蓄电池充电,以保证潜艇可以在作战和规避敌方反潜兵力时有足够的水下动力能源。另一方面,由于常规潜艇的水下能源有限,艇上空调设备的功率一般不是很大,而且保证艇员生存的氧气再生原料数量也是有限的,所以在安全时让潜艇浮出水...

俄媒披露深海潜艇事故细节:蓄电池舱着火后蔓延

参考消息网7月5日报道俄媒称,俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古4日向总统普京汇报说,酿成深海潜艇事故的主要原因是蓄电池舱失火。据俄新社7月4日报道称,蓄电池舱失火后,火势开始向其他地方蔓延,但并未导致潜艇上的核装置出现故障。此前,官方一直未提及艇上有核反应堆。

俄测试厌氧动力装置:采用独家氢气制取技术 潜艇可水下充电

参考消息网12月5日报道据俄新社12月3日报道称,俄联合造船集团总裁阿列克谢·拉赫马诺夫表示,潜艇厌氧动力装置的实验室样机已经建成,将进行海上测试。报道称,厌氧动力装置的主要优势是提升潜艇的隐藏性。潜艇无需浮出水面,在水下就能为蓄电池充电,进而获得航行动力。

中国柴电潜艇使用蓄电池复原技术世界领先(图)

常规潜艇在水下活动要靠电池作动力,电能耗尽需上浮充电,一块电池就达上千万元。随着作战任务的需要,潜艇靠上浮充电的方式容易被对手发现,可能遭到打击。不完全充电的非正常使用方式,致使蓄电池寿命从100降至70个周期左右,提前报废增多。几年前,该所专家到部队调研发现,导致潜艇蓄电池失效的主要原因是电路板被硫化...