对话理想孙广敏:建超充站有盈利战役

唐华寅:“理想做充电桩是会当做产品”是指我们要像车型产品一样,去做好用户在充电站补能的一整套体验,而不只是把充电站当做一个单独的设施。是否盈利以及什么时间开始盈利与我们把超充场站当做产品运营是两件事。我们从最初规划,到充电场站设计开发初期都是把超充场站当做一个产品来看待,这是不会变的。关于盈...

理想电池小衰减严重?换电池就老实了?

只要8年16万公里内,非人为的问题都可以免费的更换电池。抛开这个不说,到现在理想社区里面还有一台理想one,我记得现在应该是开了60多万公里了,开到现在都没有更换电池。更别说现在理想l系列作为迭代车型,它的技术各方面肯定是比理想one要更好的,所以就更不用去操心这个问题了。2.就是电池原材料...

理想MEGA不理想,血亏5亿后还能否卷土重来

CLTC标准下，理想One的满续航里程800km，理想的L系列则平均满续航里程都能达到1300km。满状态下的理想One从广州开到厦门不是问题，L系列车型甚至能开到杭州西湖。网友评论“理想的车不能到线下去试，不然就直接下单了”就是对“技术没赢过、销量没输过”的理想的用户体验最好的评价。因此对理想而言，增程技术反而是...

【西部汽车】理想汽车(2015.HK)首次覆盖报告:坚守用户价值,销量高...

理想ONE是理想打造的首款增程式六座SUV车型,于2019年4月10日上市,官方售价32.80万元,NEDC纯电续航为180km,长/宽/高为5020/1960/1760mm,轴距为2935mm,同时为了感谢首批支持理想品牌的预定用户,理想承诺在2019年5月31日前支付预定金的理想ONE首任车主将享有终身质保的权力。由于优秀的产品定位,上市后理想ONE销量...

理想l8快充还是慢充好

理想ONE是一款混合动力汽车,它支持快充和慢充两种充电方式。选择哪种充电方式取决于你的使用需求和场景。如果你经常在城市内行驶,并且有固定的充电桩,那么慢充可能更适合你。慢充充满电的时间更长一些,但是可以更好地保护电池寿命,而且在家充电费更低。

理想也来答网友问了!理想不会推出比L6 Pro低的版本

理想L6Pro的每一项配置都是围绕着年轻家庭用户的需求精心设计的，一个都不能少，因此我们并没有规划配置比理想L6Pro更低的车型(www.e993.com)2024年11月7日。比如上面提到的理想L6全系标配四驱，这是我们的坚持，也是对家庭用户安全的保障。再比如理想L6标配了豪华车才有的前双叉臂后五连杆独立悬架，还标配CDC连续可变阻尼减振器，可以...

理想汽车的狂欢,实用主义的暂时胜利

而李想则坚持认为,电池、充电等技术尚不成熟,过渡性的增程式可在公司发展初期缓解成本压力,从用户的角度看,也可以解决里程焦虑。于是,从2018年10月理想ONE发布直到如今,理想旗下所有产品,全都是增程式汽车。期间,理想的增程式技术,屡屡被业内外斥为落后、糟糕、过时。李想对这种争论极为反感,甚至公开破口大骂。

营收超千亿、盈利破百亿,理想汽车上岸了?|钛度车库

李想多次提及,2024年将是理想汽车史无前例的产品大年,到年末产品线会包括4款增程车型和4款纯电车型,共8款车型。下半年,理想汽车会发布除MEGA之外的另外3款纯电SUV车型,据其介绍,都会标配5C充电、四轮驱动。只是,对于一家根基并不深厚的造车新势力来说,2024年密集推出这么多款新车型,会不会在量产交付等方面存...

??中产家庭,躲不过一台“理想”

发布会上,李想几乎句句不离“家庭用户”四个字,这才是理想能走到今天的基本盘。理想造车只有一个宗旨,就是服务好家庭用户,这一点,理想ONE被称作奶爸神车足以印证,在MEGA身上,理想更是费尽心思,想要讨好每一个家庭成员。比如,冷暖双用车载冰箱,李想是这样描绘其用处的:可以冰妈妈们的面膜、小朋友的牛奶以及长辈...

理想汽车2024年挑战80万台,雄心壮志还是空中楼阁?

如果从结果看过去,不得不说理想眼光独到,选择了以增程式汽车进军高端SUV市场。首款产品理想ONE在当时没有同类型的竞争对手。对比BBA车型,具有更低的显性用车成本和高附加值;对比纯电车型,摆脱了充电设施布局的制约,消除里程焦虑;对比合资品牌大型燃油车车,如汉兰达、途昂等,空间更大,智能化程度更高,配置更豪华。理...