小牛电动US和U+的区别是什么?
小牛电动US系列和U+系列在设计上各有特色。US系列采用了更为现代和简洁的设计语言,线条流畅,外观时尚,适合追求个性和时尚的年轻消费者。而U+系列则更注重实用性和舒适性,设计更为传统,车身结构稳固,适合日常通勤和家庭使用。性能与续航在性能方面,US系列搭载了更先进的电机和电池技术,提供了更高的功率输出和更长...
Q3高增长背后,小牛电动(NIU.US)面对下沉市场的“蜜糖”与“砒霜”
这反而与小牛最初切入年轻市场的中高端电动车品牌定位相悖,在压低售价以扩充规模的同时,可能加速品牌价值的消耗,对年轻消费群体的吸引力或将下降。与此同时,与雅迪、爱玛、新日、台铃等其他同类公司相对比而言,小牛整体的销售体量依然不及这些老牌厂商,从传统品牌的多年市场沉淀、线下铺开的宽广销售渠道,再到更为低廉...
紧跟国标大趋势 小牛电动车US/U+上市
小牛US和小牛U+正式上市,售价分别为3499元和4399元,为了适应消费者的多样化用车需求,US和U+两款车搭载了13-21Ah和16-42Ah两种电池,US标称的续航里程可达100km,而U+的标称续航里程更是达到了160km。小牛US采用小牛全新设计概念,搭载13-21Ah锂电池,理论最大续航里程100km。小牛U+与US采用相似的外观设计,...
摩托车、汽车都有了,我为啥还买了小牛US
US采用前液压盘刹+后机械鼓刹。因为我骑摩托车习惯的原因,我习惯用前刹。刹车力度肯定没有办法和摩托车比,但是对于US这种速度的电动车来说,原厂刹车的线性和尾部力量也足够了。前液压刹车采用和汽车一样的DOT4刹车油个人建议还是如果不是急刹,用前刹比较好,刹车时候重量会向前集中,后轮毕竟不是液压的,而且鼓刹...
新国标之后买车,推荐小牛电动US
车把下方,左边是一个USB充电口,在手机没电的时候可以应急使用。右边的就是钥匙孔了,周围一圈在启动电动车时是可以亮的,和大灯的天使眼遥相呼应。逆时针方向是锁车把。这款US共有两把车钥匙,左边的钥匙可以用来启动车和开启电池仓。右边的就是小牛采用的运用在汽车领域中的无钥匙启动功能,实测很是灵敏,而且做工...
新国标时代的电动车标杆?小牛Us Pro体验测评
电池充至100%;日常通勤场景,城市柏油路为主无上下坡及山地;60kg单人骑行;室外平均温度23℃(www.e993.com)2024年9月20日。前50%电总计行驶36公里,平均速度20km/h,第二次用了22%电行驶额17公里,平均时速22km/h。总计行驶53公里,用掉了72%电。可以换算出满电情况下,小牛Us的电池续航可以达到73.6公里,并且几乎全程处在高速状态下。
新国标小牛US值不值得买 牛油老炮们给你答案
之前也体验过某还算知名的品牌,也有一键启动的功能,但是并没有自动发光的钥匙孔,还有最令人苦恼的是你如果要打开大灯就还需要再插上钥匙往右多拧一下,到了晚上还是要用钥匙启动。小牛的这个功能做的还是真心要给它一个赞的。电池轻巧单手可拎电车充电是很多人需面对的难题,如果没有充电区域,电池拎上拎下的确成...
小牛USPro——30天深度体验报告
可以说国标车限制了速度,最终带来的是行车安全、续航和充电体验的全面提升。而在车架方面,55公斤的国标限制必然会带来对体量更精准地控制。好在小牛的产品设计,一向是电动车界的标杆。虽然是一辆国标车,却完全没有老式电动自行车的廉价感,车架都用外包围包裹,有大灯也有大梁,虽然底盘位置不多也还是有个小踏板。
骑着还真挺舒服 体验新款小牛US/U+电动车
两款车型均延续了小牛电动车家族式头灯的设计,圆环状LED灯带中央带有照射灯组,可支持多种灯光模式的选择。电动车智能化是小牛电动一直以来的技术优势。此次发布会再次将智能技术升级,推出C35芯片模组以及全新V35CloudECU中控,针对遍布车身的20处传感器、在双CPU性能的保障下,以高达300次/分钟的信息监测,并对超过...
新国标执行前 小牛电动发布U+与US两款合标新车
U+与US得益于睿电AI动力锂电利用系统性兼容性技术与智能充电技术,让锂电池、Cloud-ECU及车辆动力部件紧密协作,提升锂电各项性能指标。睿电AI动力锂电与普通锂电相比,电池包续航里程提升7%,同时使用寿命提升100%,动力提升50%。智能化方面,小牛电动自研了C35芯片模组,以此开发出V35中控,具备部件级固件升级和远程控制能...