明年6C电池上车,比特斯拉快6倍,假期还会抢充电桩吗?
解决充电慢,其实可以从两个方面入手,一个是从技术上改良动力电池结构,提高充放电倍率,另一个则是给充电桩加压,兼容高倍率电池充电需求,从本质上同步提升充电速度,后者主要是说第三方商业充电桩,现阶段市面上直流快充桩的倍率普遍在2C,像蔚来、理想、小鹏、埃安等品牌自营的超充桩,已经达到了4C,所以本段...
马斯克:特斯拉 Cybercab 无人驾驶出租车将引入感应充电技术
去年12月,特斯拉官方已确认正在研发一款适用于家庭使用的无线感应式充电器。当时,特斯拉首席设计师FranzvonHolzhausen证实了这一消息,他表示:“我们正在研发感应式充电技术,到时候你甚至都不需要插上任何东西。只需将车开到车库里的充电板上,就开始自动充电了。”
高速充电桩告急!理想车主愤怒无桩可充,比亚迪稳占先机!
例如,特斯拉的车主们同样抱怨高速充电桩的布局不足,行业内的共性问题正在困扰越来越多的新能源车主。解决方案显然需要企业和政府的共同努力。政府需强化对充电设施建设的支持,出台激励政策。企业应顺应市场需求,切实推进基础设施建设,莫让好看的销售数据遮蔽现实问题。然而,新能源汽车的发展之路本就充满挑战,不仅需要企...
插混、增程车的车主也跟着占位置充电,真是太抠门了
有网友提议,服务区的充电桩,只要遇到节假日,必须启动强制停止充电模式,对于纯电车,充80%就停止充电,停止充电后,每滞留车位一分钟,收费5元,无上限,不支付费用者,该服务区充电桩禁止给该车充电。对于混动车(插混、增程),充70%以内5元一度,充70%以上,10元一度电,80%自动停止充电,滞留车位罚款规则和纯电车一样...
2025年中东阿布扎比新能源电动车及充电桩展 EVIS 2025
代表车型:特斯拉Model3、日产Leaf。插电式混合动力车(PHEV)结合电池和内燃机,支持外部充电。代表车型:丰田普锐斯插电版、三菱OutlanderPHEV。氢燃料电池车(FCEV)使用氢气和氧气生成电力,驱动电动机。代表车型:丰田Mirai、现代Nexo。B.充电桩种类...
停车充电小睡一会儿60块没了!这笔费用该不该收,车主吵翻了
01近期,部分新能源车主在商场、体育馆等充电站充电后被收取“占位费”,引发争议(www.e993.com)2024年10月18日。02占位费的收取标准不一,如特斯拉充电高峰时为每分钟6.4元,低峰时为3.2元/分钟,而小鹏充电则为每分钟1元。03然而,有车主表示,充电站位于停车位紧张的场所,提高充电桩周转率的目的难以实现。
特斯拉 Robotaxi Day 前瞻:无方向盘汽车和人形机器人
另一种选择是自插式。汽车自身可以正确定位,不需要太多的机械臂来插入插头。特斯拉几年前展示了一种“蛇”插头,但机器人汽车不需要这样的东西。或者,为了变得非常可爱,特斯拉可以尝试让他们的人形机器人能够插入汽车。这是一个优势,因为它可以用一个机器人处理所有的充电桩,甚至让机器人自我充电,这可以在现有的充电...
电动车主伤不起!充电60元超时费1600元 特斯拉车主又遭遇充电刺客
9月18日消息,中秋假期是自驾出游的好时机,但充电时的超时占用费成为了一些新能源车主的烦心事。目前,越来越多车企的自建充电桩和第三方充电App纷纷开始收取超时占用费...
特斯拉无线充电,要改写电动车主的充电习惯?
车用无线充听起来很小众陌生,其实这条赛道上,特斯拉并不是唯一一个“吃螃蟹”的车企。WiTricity曾与宝马合作打造了全球首款出厂配备无线充电的BMW530eiPerformance,车辆可以在预埋磁共振线圈的车位上自动充电,并且是一款插电混合动力的车型,目前已在多个国家上市销售。
新能源汽车迎来无线充电新时代,欣锐科技等企业纷纷“落子”
静态无线充电技术通过在停车位置安装充电垫,在车静止时自动充电,无需人工插拔充电线,这种方式虽然提高了使用便利性,解决了充电线插拔的安全问题,但并未根本改善电动汽车的续航能力问题;动态无线充电技术可为行驶中的汽车充电,这种技术的开发和应用可以显著减轻电动车驾驶者的续航焦虑。