地下车库停着新能源车,杭州有物业要求每30分钟看一遍上百个摄像头...

2023年6月,南京实行《南京市地下电动汽车库防火设计导则》,要求充电区应布置在地下一层,不应布置在地下三层及以下。10月25日,常州试行《加强地下电动汽车充电场所消防安全管理和建设意见(试行)》,文件明确:分散充电设施应布置在地下首层,不宜布置在地下二层,不应布置在地下三层及以下。禁止新能源车进入地库萧山...

中国电动汽车,是不是打不死的小强?

10月29日，欧盟发表对中国电动汽车的反倾销调查的终裁结果，对中国电动汽车加征7.8%~35.3%不等的关税。其中对比亚迪加征17%，对吉利加征18.8%，对上汽集团加征35.3%。对特斯拉加征7.8%，对其他合作的汽车企业加征20.7%，对其他所谓不合作的汽车企业加征35.3%。这还只是这一次加征的关税。我们不能忘了，...

听我一句劝,两年内别买纯电动汽车,这三个问题暂时没法解决

第一个原因是基建跟不上,导致续航里程受到限制。我们在城市行驶的时候问题并不大。但如果跑高速的话,一旦遇到了重要节假日,大家伙都纷纷出门时候就会遇到重大问题。而高速路在节假日导致排队充电的问题,是现阶段根本就没办法解决的。如果增加充电桩会导致企业亏损,毕竟这种情况并不是经常发生,大部分情况下,高速路...

今天才知道!电动车“每天充”和“用完再充”,到底哪个更伤电池

如果一个电动车续航能力不行的话,天天充电就是常态,这不仅麻烦,而且费电。而电池的工作原理,也是它寿命的“关键”。电池,其实就是用来储存电量的,但是和我们所理解的“把电装进去”不同的是,它是通过铅板和电解液的结合,从充电器中进入的电能,转变为“化学能”。然后把这些“能”给储存到铅板中,这样一来,...

纯电动汽车:困境与挑战

在灵活性上,混动车型既可以纯电行驶满足市区通勤需求,又可以在长途出行时依靠发动机提供动力,没有纯电动汽车的续航焦虑。例如,日常市区开开、通勤时,用电就可以省钱、省时、省心;跑长途时,发动机又可以当“充电宝”,给电池充电,车子动力不足的时候,发动机还可以直接驱动,增强车子的动力,比纯电动汽车的适用场景更...

冷知识,电动汽车为何还需要12V蓄电池?

一般来说,如果12V蓄电池电量不够,电动汽车的高压电池系统会给它充电(www.e993.com)2024年11月20日。但如果大电池完全没电,也就充不了电了。所以如果你的大电池完全没电趴窝,这时候还在车内操作屏幕和各种部件,12V蓄电池也可能很快没电。这时候车窗升降、车门解锁均会失效。所以电动车一样需要使用12V蓄电池,而且也需要定期维护。如果长时间停车...

全球一周汽车行业资讯- 2024年第42周

3.当下并不是进入欧洲市场的好时机,准确说,是最差的时候a.2024年10月4日,欧盟27个成员国表决通过对中国产电动汽车加征反补贴关税的决定,欧盟计划在10月30日之前公布加征具体措施。目前,中欧正处在紧张磋商阶段,双方仍存在重大分歧。b.欧盟关税问题较为复杂,车企即便本地生产,也需要在本土零部件采用率上...

路特斯发起了一次奇袭

我们需要一个符合路特斯对性能追求的路线,所以在创新型的组合中,我们找到一条既有电动驾驶体验,又能够得到很好的补能。通过混电,续航里程能达到1100公里,不用天天去充电、加油;充电速度很快,超900V的电力架构,几分钟就能够补能。而且在行驶当中补能速度也很快,5倍放电速度,随时都让你有纯电的体验。这就是我们通...

没有家充,到底能不能买纯电汽车?内行人提醒:不嫌麻烦你就买!

没有家充,意味着我们需要调整一下自己的出行习惯。例如,规划好行程,提前了解沿途的充电设施;或者尽量选择充电速度快、续航里程长的车型。这样一来,即使没有自家充电桩,也能享受便捷的出行体验。成本考量说到买车,自然离不开成本问题。虽然纯电动车在长期使用中的费用较低,但初期投入可能会比燃油车高一些。没有家...

换纯电汽车3年后,终于信了业内人当初的提醒:太精辟,不服不行

01不要买低于600续航的车纯电汽车跟燃油车可太不一样喽,燃油车要是说能跑500公里,那可就是实打实的500公里,没一点虚头巴脑的。纯电汽车都宣称能跑500公里,嘿,要是能耗管理得好呢,能跑个400公里就挺不赖了。这能耗管理要是一拉胯啊,直接给你来个七折或者六折,那都不新鲜。