前三季度广州全社会用电量达985.19亿千瓦时,同比增长7.03%
南方电网广东广州供电局数据显示,今年前三季度(1-9月)广州全社会用电量达985.19亿千瓦时,同比增长7.03%,增速较去年同期上升0.93个百分点。从产业角度看,广州全社会用电量累计增长保持良好态势,持续支撑广州高质量发展扎实推进。1-9月,广州第一、二、三产业和城乡居民用电量分别为6.13亿千瓦时、377.47亿千瓦时、37...
中国高铁1公里耗电10000度?与事实不符!那到底耗多少电?
如果按照单位时间来算,高铁满功率运行一小时,耗电量在一万度左右。专家介绍,高铁恒速运行过程中,并不需要始终保持满功率,所以我国高铁运行一小时的耗电量基本也不会到达一万度。高铁能耗是如何产生的?高铁列车行驶主要依靠电力驱动。每辆列车上都会有一个向上延伸的取电装置,叫作受电弓。受电弓如同一个巨大的“...
中国高铁每公里到底要多少度电?亏损是否和耗电量高有关系?
中国高铁8编组(八节车厢)的主力车型轮周功率确实在10000千瓦左右,这意味着它满功率运行1个小时就是1万度(千瓦时)电,但满功率运行一小时可不是只前进了1公里。8编组列车的时速在350公里每小时左右——它一小时能开350公里,也就说,这个高铁在满功率且以350公里每小时运行的情况下,它每公里的电耗只有28.6度(100...
专家回应网传中国高铁“一公里耗一万度电”:与事实不符
如果是(以)持续9000多千瓦(的功率)运行一个小时,就是9000多度电,但是(列车)运行一个小时,运行的距离已经在300多公里,这种说法有理解上的错误。国铁集团:中国高铁列车每公里耗电约21.4度未来还能更低专家告诉记者,对于高铁运行的能耗单位,业界一般采用两种表达方式。一种是千瓦时每人每百公里,代表列车...
中国高铁1公里耗1万度电?国铁集团:与事实不符
如果是以持续9000多千瓦的功率运行一个小时,就是9000多度电,但是列车运行一个小时,列车运行的距离可能已经在300多公里,它这种说法有一个理解上的错误。专家告诉记者,对于高铁运行的能耗单位,业界一般采用两种表达方式:一种是千瓦时每人每百公里,代表列车行驶100公里平摊到每位旅客的能耗量;另外一种单位是千瓦时...
中国能源含“绿”量不断提升 每消费3度电中就有1度电是绿电
国务院新闻办昨天(29日)举行新闻发布会,国家能源局发布《中国的能源转型》白皮书(www.e993.com)2024年10月21日。2023年,中国风光发电量超过了城乡居民生活用电量,全社会每消费3度电中就有1度电是绿电。最新数据显示,2013年至2023年,我国以年均3.2%的能源消费增速支撑了年均6%的经济增长,能耗强度累计下降了26.1%,是全球能耗强度下降最快的国家...
每用3度电就有1度是绿电
这是7月19日拍摄的内蒙古通辽238万千瓦风电项目。新华社发本报记者吴娜昨天,国务院新闻办公室发布《中国的能源转型》白皮书,同时举行新闻发布会,介绍和解读白皮书的主要内容。记者从发布会上获悉,十年来,中国能源利用更加集约高效,能源消费加快清洁低碳化,中国成为全球能耗强度降低最快的国家之一。2023年,中国风光...
25度热空调一小时多少度电费 25度热空调一小时耗电量介绍【详解】
根据我国的电价标准,一般居民用电的价格为每千瓦时0.6元。因此,该空调一小时的电费大约为0.6元*1000瓦特=0.6元。需要注意的是,这只是一个理论计算结果,实际电费可能会受到当地电力供应公司定价等因素的影响。结论使用25度热空调一小时的电费取决于空调功率、室内温度和空气流通程度等因素。通过合理的设置和...
高铁1公里耗1万度电?纯属造谣
在中国铁道科学研究院的研究所里,工程师给记者展示了这样一组数据:在京沪高铁上对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试,4个车型均按照每小时350公里的时速往返行驶2636公里,平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度和21.1度。网传“一公里耗一万度电”的说法混淆了单位时间和单位里程两个概念...
空调一个小时大约消耗多少度电?
空调的耗电量主要取决于其功率大小。一般来说,家用空调的功率在1000瓦至3000瓦之间。为了更直观地理解,我们可以通过一个简单的计算公式来估算空调每小时的耗电量:耗电量(度)=功率(千瓦)×使用时间(小时)。例如,一台功率为1500瓦的空调,其每小时的耗电量为1.5度电。