理想ONE四年后电衰减明显,增程车电池耐用性受关注

报告显示,经过11.6万公里的行驶,2019款特斯拉Model3的电池健康度维持在89.3%,仅衰减了10.7%。相较之下,2020款理想ONE在行驶10.3万公里后,电池健康度大幅下降至75.6%,四年内衰减了近25%,这一结果令人对增程车型电池的持久性产生了疑虑。增程车型因电池容量相对较小,电池衰减对纯电续航里程的影响更为显著,可能导致...

理想ONE四年跑10万公里电池衰减近25%,增程车型不到8年就要换电池?

而2020款理想ONE的表现则令人担忧。在行驶10.3万公里后,其电池健康度仅为75.6%,四年时间电池衰减近25%。这一结果不仅远低于特斯拉Model3,引发了人们对于增程车型电池耐用程度的质疑。增程车型由于电池容量相对较小,如果电池衰减过多,将直接影响纯电续航里程,进而增加油耗。根据即将于2025年3月1日实施的新能源车专...

理想ONE4年电池衰减近25%,增程不到8年就要换电池?

而2020款理想ONE的表现则令人担忧。在行驶10.3万公里后,其电池健康度仅为75.6%,四年时间电池衰减近25%。这一结果不仅远低于特斯拉Model3,引发了人们对于增程车型电池耐用程度的质疑。增程车型由于电池容量相对较小,如果电池衰减过多,将直接影响纯电续航里程,进而增加油耗。根据即将于2025年3月1日实施的新能源车专...

理想ONE电池问题,新能源车寿命痛点显现

报告结果显示,2019款特斯拉Model3在行驶11.6万公里后,电池健康度仍保持在89.3%;相比之下,理想ONE(参数|询价|图片)2020款在行驶10.3万公里后,电池健康度仅为75.6%。这一数据表明,增程车的电池衰减速度明显快于纯电动车型。此次测试采用了较为常规的检测方式,通过充电桩收集动力电池在充电过程中的电压、电流、温度...

理想ONE停产之谜:从市场浪潮到战略转型的深度剖析

理想ONE的成功让理想汽车在市场上站稳了脚跟，但单一车型的市场风险也不容忽视。为了降低风险，实现可持续发展，理想汽车开始实施企业战略转型，从单一车型向多元化布局跨越。一方面，理想汽车加大了在新能源汽车核心技术领域的研发投入，包括电池技术、驱动电机技术、智能驾驶技术等，以技术创新为驱动，推动产品线的不断丰富...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

人员称,蔚来汽车目前已经建立了独有的换电体系和租电方案,消费者可以在购车时选择买车不买电池,通过换电实现对温度、强度、频度三大影响电池寿命的工况全覆盖,“我们的电池是可以随时更换的,并且拥有7*24小时全时保障能力,可以保证车主的电池健康度始终维持在80%以上,车电分离,本质上不存在电池过保和自费换电池的...

买二手增程的注意了!4年电池衰减25%,一不小心花十几万冤枉钱

实际上,理想ONE的电池健康度衰减明显,本质上不算什么奇怪的事情。原因很简单,那就是理想ONE搭载的电池能量只有40度,却要带动一辆5米级别的中大型SUV,所以这款车的WLTC纯电续航里程只有148公里。想要多纯电行驶,就要频繁充电,而频繁充电,自然就会增加电池充放的循环次数,时间一长,电池健康度自然也就持续下降了。

50%+车价换块电池!报告称新能源车电池4年衰减近25% 增程车衰减明显

经过检测,电池健康度为89.3%;而理想ONE2020款在行驶10.3万公里后,电池健康度仅为75.6%,增程车电池衰减明显高过纯电动车型。报告中指出,电池作为新能源汽车的核心部件,其寿命直接关系到车辆的使用成本和用户的满意度。然而,当前电车电池寿命难题仍待破解。

新能源车:乐享绿色出行,面对电池衰减,心态也得跟上哦

报告里对一台2019款特斯拉Model3在跑了11.6万公里后,进行了电池健康度的评测。显示结果是,还有89.3%的健康度。而作为理想汽车的开山之作,理想ONE(参数|询价|图片)2020款,更是在跑了10.3万公里后,电池健康度只剩下75.6%。这差距,没有对比就没有伤害,也更是为众多的消费者带来了新的烦恼。

新能源车电池衰减:四年掉24%,准备好了没

根据数据,行驶11.6万公里的特斯拉,其电池健康度仍保持在89.3%。相较之下,行驶10.3万公里的理想ONE(参数|询价|图片),则只剩下了75.6%的健康度。这两者之间的差异,不仅仅是数字上的悬殊,更是对品牌、技术和市场策略的深刻反思。如何理解这份数据的背后?为什么特斯拉在电池管理上更胜一筹?是技术积累的沉淀,还是使用...