日系车要没落?中国电车席卷日本市场,丰田高管发出警示!
其回应:日本人应该要喜欢燃油汽车,日本依旧有550万人从事燃油车研发工作,如果新能源电车成为了当地唯一的选择,那么将会有大量的岗位丢失,日本企业转型电动汽车的过程中,本土将会出现失业潮。而丰田章男之所以给出这样的警告,主要原因在于日本本土的汽车供应链模式,他们的企业很多都在乡镇中,且都只能生产一种或多种零...
奔驰G580预售,不要一把锁和一个缸,越野更强电耗更低?
从技术角度来说,仅靠单台电机,已经完全可以做到车辆脱困。且整个脱困的过程,不需要力大砖飞,只需要在低速状态下,稳住方向即可。由此,奔驰G580也就彻底不需要一把锁了。且不说传统硬派越野SUV中,三把锁都是身份的象征。实际应用中,没有三把锁,也确实没办法做到对四个车轮独立脱困的绝对控制。就算是在新能源车型...
伊宁市公安局新能源车租赁服务项目(包2)公开招标公告
如因供应商自身原因导致在规定时间内无法正常解密的(如:浏览器故障、未安装相关驱动、网络故障、加密CA与解密CA不一致等),采购中心/代理机构不予异常处理,视为供应商自动弃标。5、供应商在开标时须使用制作加密电子投标文件所使用的CA锁及电脑,电脑须提前配置好浏览器(使用谷歌浏览器),并确保开标期间电脑网络环境畅...
新能源车“修车难”如何破解
陕西宝鸡新能源车车主焦浩然告诉记者,当地仅有一家其所购品牌的厂家维保中心,每次去保养几乎都要排队。“有一次,车子足足花了半个多月才修好。”在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。一名新能源汽车维修师,至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书。重庆市南岸...
买得起,修不起!新能源车这个痛点该重视了
——整车厂核心技术未对外开放,传统汽修店不会修、不敢修。重庆利升行汽车销售服务有限公司负责人高磊告诉记者,由于各新能源汽车品牌电池、电机、电控“三电”系统核心技术并未对外开放,一般传统汽修店难以获得厂家的维修授权。如果问题涉及“三电”系统故障,传统汽修店往往不会修,也不敢修。03精准强化人才培养...
明确了!全国首个新能源车停放的地方标准来了
与此同时,结合深圳市供电系统建设现状及规划,建立充电设施监控管理系统,并上传至市级电力充储放一张网平台(www.e993.com)2024年10月20日。充电设施所有人需按要求对投入运营和使用的充换电设施在平台上进行登记,从而实现充储放一张网平台远程监测预警,以科技赋能提升新能源汽车地下停放场所消防安全管理水平。(转载请注明本文来源及记者、编辑等...
首批新能源车如何度过换电池周期 了解电池衰减因素
新能源汽车动力电池的衰减受多种因素影响,包括年限、充放电次数和使用环境。这种衰减是不可逆的。电池从第一次充电开始逐渐走向衰减,但过程非常缓慢。工程师们通过优化工作环境来延长电池寿命。锂离子电池即使不使用也会发生自放电现象,导致容量缓慢损耗。对于三元锂电池,循环次数大约为1500次,磷酸铁锂电池则约为3000次...
新能源车“买车易、修车难”问题凸显,怎样破解?
不久前,成都新能源车车主李先生发现,NFC车钥匙无法打开车门,无法启动车辆。当地一家汽修店工作人员全员出动也束手无策。最后李先生联系整车厂远程处置,才得以启动车辆。近年来,我国新能源汽车发展进入快车道,但维修人才不足问题也日益凸显。不少人感慨新能源汽车“买车易、修车难”。
睿蓝汽车正式开启C端私家车换电,将换电模式带入8万级市场
首先,三电是新能源汽车成本占比最高的部分,电池更是核心中的核心,可以说,电池的健康状况,直接关系新能源车的使用周期和驾驶安全。换电补能技术能够降低电池的使用风险,在频繁的换电过程中给动力电池提供一个健康环境,在以更安全、更利于电池养护的方式进行循环充电的同时,还能监测电池的使用状况,及时排除电池隐患。
临沂地区魏牌 摩卡新能源降价来袭!最高让利1万,不容错过
目前,购车者有机会享受到高达1万元的现金优惠,让原本就已经极具竞争力的摩卡新能源车型更具吸引力。最低起售价格已调整至22.18万元,对于那些对新能源汽车有着浓厚兴趣的消费者来说,这无疑是一个不容错过的购车良机。想要了解更多优惠细节并锁定您的心仪车型,赶快点击报价表格中的“查提车价”,把握这一波购车优惠,...