比亚迪e5涉水后不能正常行驶故障检修

一辆比亚迪e5在经历了一场洗礼后,仪表盘警示灯亮起,车辆无法正常行驶。经过细致的检查,诊断仪显示电池管理器存在严重漏电和BIC1电压采样异常。数据流揭示出单节电压的巨大波动,而前格栅充电口进水是关键线索,证明车辆确实涉水过深。排查过程中,技师首先拆解了电池包和高压、低压线束接头,试图通过气枪吹干水分。然而,尽...

解析新能源“小三电”核心技术

比亚迪E5则将OBC(On-BoardCharger)、DCDC(直流-直流转换器)、电机控制器、动力电池继电器和配电等部件集成在一起。相比之下,吉利的PDU中缺少了电机控制器。在电动汽车上,与高压配电盒相连接的高压部件包括动力电池、电机控制器、变频器、逆变电源、电动空调、电动除霜和充电座等。纯电动汽车的高压配电盒内部包含铜...

电动汽车比亚迪怎么样

因为电池组放在底盘,比亚迪e5300的行李厢空间并没有受到太多影响,深度和宽度都足够。车型推荐:比亚迪唐100比亚迪唐100是唐系列的新增车款,售29.99万元,享受3.6万元的新能源政策补贴及免税政策后,消费者实际支付价格仅26.39万元。唐100相比唐,其最大的改进是将纯电续航里程提升至100公里,故称唐100,所以您也可以将...

比亚迪E5新能源无法上高压、高压互锁故障如何处理

比亚迪股份早盘涨超6%9月新能源汽车销量41.94万辆10月2日11:58|新浪港股电子支付比亚迪新能源汽车福特CEO:充电是电动汽车最大的障碍10月1日12:35|滚动消息电动汽车福特汽车48小鹏汽车:9月交付量创下了21,352辆的月度新纪录同比增长39%10月1日13:11|环球市场播报小鹏汽车140余款新车密集上市...

带你认识比亚迪e5前车盖内高压部分

上图是比亚迪e5前车头室内,中间部分大铝合金盒子是高压电控总成(比亚迪把电机控制器、高压配电箱、DC-DC和车载充电机等集成在一个大盒子里)。高压电控总成前部左边两根橙色插头是交流输入,看上图。高压电控总成前部右边一根橙色插头是直流输入,看上图。

比亚迪e5

断开电源开关OFF档时,打开充电舱连接便捷式22v交流充电枪,组合仪表动力电池充电连接指示灯亮,显示充电连接中,但是没有显示:充电连接成功,交流充电无法完成(www.e993.com)2024年12月20日。车辆没有其它故障。车辆连接充电枪后仪表充电显示连接指示灯亮,但是没有听见前舱高压总成内部车载充电机散热风扇运转声。仪表盘显示充电连接中,没显示充电连接成功...

赵长江:2015年比亚迪e5就是800V电压平台、比保时捷还早

因此，800V高压平台的称呼难免误导消费者，其实将之称为“高电压平台”更合理。不少车企近两年对800V高压平台趋之若鹜，实际上，800V高压平台并不是一个新鲜事物：2019年，保时捷发布800V电气架构；2015年，比亚迪的e5车型就是800V电压平台，比保时捷还早了3年多。腾势选择的是高电压国标电流技术路线，更利于客户...

腾势解读800V高压平台,称:难免误导消费者,不如其双枪充电方案

其所讲到的比亚迪e5遭遇保时捷使用800V电气架构没有意义,因为现在讨论的不是那台主要面向B端的车;其所讲的是腾势N7,该车所采用的是两把充电枪的补能方案,并不是高压800V架构,那么未使用800V高压平台的腾势N7到底能达到什么水平呢?在这段描述中明确给出了答案:230kW!这是两个快充桩一起给腾势N7充电可达到的...

比亚迪e5纯电动汽车动力蓄电池的检查与维护——电源系统常规维护

(2)对高压系统操作时断开电源。断开电源时须注意,通常断开高压或辅助电源,系统内故障诊断代码有可能会被清除,所以须首先检查读取故障代码后再断开电源。(3)断开电源后放置车辆5min,需要对车辆系统内的高压电容器进行放电。(4)佩戴绝缘手套,并确保绝缘手套没有破损(注意:不要带湿手套)。

800伏高压平台来了 腾势N7将首发搭载

他还提到,虽然被称为“800V高压平台”,但实际上这个术语并不新鲜。事实上,在2015年的比亚迪e5车型上也可以找到这种技术应用。此外,赵长江还提到了腾势N7车型。他透露该车采用“高电压+国标电流”技术路线,并称这将更有利于客户在不同场景下使用体验更加便捷。