高铁1万度电一公里,日本仅43度?中国高铁亏损6万亿因为耗电量?

抛开行驶里程不谈,我们假设一架高铁每小时以350公里的速度行驶,那么持续这个速度一小时,高铁的耗电量计算为9600度电,一公里的话就合到27.4度电,但是高铁以每小时250公里的速度行驶时,它的耗电量就会减少很多,计算下来,每小时250公里行驶的高铁,一小时的耗电量是4800度,足足少了一半。通过这个数据我们可以发现,数据...

为什么就中国在大规模修建高铁?网友的回答实在让我大开眼界!

最近一位网友在网上发文：为什么好像就中国在大规模修建高铁呢？此话一出立马引起了广大网友们的激烈讨论！下面网友的回答让我大涨见识！说的太好了，未来是基于电场的交通。华为的无线充电已经搞成功了，以后进入充电站就开始用电塔无线充电，桩位充足进行桩充。以后路两边还会有电塔，边走边无线充，永远不亏电。再...

高铁行驶一公里耗一万度电?比日本新干线能耗高?假的!

那么,高铁跑一公里究竟要消耗多少电能呢?根据中国铁道科学研究院的数据,在京沪高铁上对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试,4个车型均按照每小时350公里的时速往返行驶2636公里,耗电量均在5万多度,平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度和21.1度。日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度,...

中国高铁1公里耗1万度电?国铁集团:与事实不符

比如以高铁满功率加速一个小时,那高铁可能确实是需要9000多度电,但是如果是恒速运行,可能运行一个小时只要6000到7000度电的水平。空气阻力是影响高铁列车能耗的主要因素高铁列车的能耗究竟是如何产生的呢?我们需要先来了解高铁运行的原理。专家表示,高铁列车行驶主要依靠电力驱动,每辆列车上都会有一个向上延伸的取电...

高铁用的电是什么电 万一停电怎么办?

目前的出行方式对各位来说,高铁无疑是最为方便快捷的出行方式之一。有关资料表明,时速350千米的高铁每小时耗电9600度、时速250千米的高铁每小时耗电4800度。一趟时速250千米的高铁从北京到南京要花费4小时、耗费近2万度电!可以供某“一晚低至一度电”的空调开上55年!

城市24小时 | 一条80公里高铁,有多重要?

央视新闻消息,9月28日,新疆“疆电外送”第四通道电源项目在地处塔克拉玛干沙漠腹地的巴州若羌县开工,该项目是新疆南疆首个千万千瓦级“沙戈荒”外送项目(www.e993.com)2024年11月20日。“疆电外送”第四通道总投资约1000亿元,电源项目规划总装机约1900万千瓦,包括风电400万千瓦、光伏850万千瓦,先进高效煤电396万千瓦,新型储能约250万千瓦。项目...

高铁1公里耗1万度电?纯属造谣

在中国铁道科学研究院的研究所里,工程师给记者展示了这样一组数据:在京沪高铁上对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试,4个车型均按照每小时350公里的时速往返行驶2636公里,平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度和21.1度。网传“一公里耗一万度电”的说法混淆了单位时间和单位里程两个概念,与事实不...

中国高铁1公里耗电10000度?与事实不符!那到底耗多少电?

我国高铁列车每公里耗电量约为21.4度，和世界上其他高速铁路的列车能耗相当。专家称，在350公里速度等级的列车水平上，我国动车组还要略优于国外。网传“一公里耗一万度电”的说法混淆了单位时间和单位里程两个概念，与事实不符。如果按照单位时间来算，高铁满功率运行一小时，耗电量在一万度左右。专家介绍，高铁恒速...

专家回应网络传言“中国高铁一公里耗一万度电”:与事实不符

在中国铁道科学研究院的研究所里,工程师黄金给记者展示了这样一组数据,在京沪高铁上对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试,4个车型均按照每小时350公里的时速往返行驶2636公里,平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度和21.1度。网传“一公里耗一万度电”的说法混淆了单位时间和单位里程两个概念,与事...

【榆林】延榆高铁项目YYLD-1标临电工程正式通电

据了解,延榆高铁项目电力线路总长268.7公里,其中延安市延川县文安驿镇至榆林市段因沿线电源匮乏,遂采用架设临时电力线路的方案集中供电,包括35千伏电源线路23公里、35千伏供电线路245.7公里,并设有35千伏开关站3座。YYLD-1标临电工程的顺利竣工,不仅为各站前标段首开工点提供了可靠的施工用电,也为延榆高铁项目后续...