马斯克评氢能源车:100度电生产氢气能跑200公里,电车跑600公里
1公斤的氢气需要50度左右的电解,然而1公斤的氢气只能发16度电左右,也就是说氢的热损耗在70%左右。比如你现在有50度电,直接冲到汽车里面,汽车可以跑50度电。同样你现在有50度电,你去电解获得1公斤氢,只能转化成16度电来用,无形中损失了34度电,能直走为什么要绕弯路呢。这里面涉及到产业壁垒,新能源技术基本被...
震惊:制1公斤氢气,需消耗3.5公斤天然气+12度电,只能跑100公里
如果是电解水制氢,也是据说,电解水制氢1公斤需要耗电55度。我们再来算一算:1、耗能:根据上面算的,氢燃料汽车续航600公里所需的氢,要耗电150度~330度,电能直接驱动汽车,续航600公里需要耗电100度。从能量消耗来看,氢动力汽车有明显劣势。2.存储:以目前的技术水平,100度电池包重约400公斤,体积占用空间约400升。
1L油发3.63度电、最高热效率44.28%?“混动天花板”的超级增程牛在...
在他看来,氢能源车是先用电制成氢气储存,再把氢气转成电用来驱动车辆运行,这一通折腾相当于绕着氢气白转了一圈,更何况氢气的制造还需要耗费大量能源,根本得不偿失。但同样也有人认为,只会排放水的氢能源就是究极的清洁能源,氢气在地球上到处都是,补能快、能量效率高,只要解决了制氢、储氢等方面的问题,氢...
西方国家纷纷“弃电改氢”,马斯克揭“氢能源”老底,愚蠢的技术
想要生产1KG的氢,就需要花费55度的电。用这1KG氢,汽车能跑80公里,但是用这55度电,汽车能跑400公里。这句话对于当时的丰田而言,真的是王炸。8倍的里程差距,这还玩个屁啊!大家也可以去搜一下有关于马斯克的媒体发言,说得话那真的是非常的直接。至于为什么之前说要放弃氢能源汽车的丰田章男,又说氢能源...
丰田氢能源汽车加氢3分钟续航超600km,但看到价位后还愿意买吗?
有人曾算过一笔账,如果使用电解水制氢,1标准立方米氢气大概耗电约4-5度,而1公斤氢气约为11.2标准立方米,如果一度电算4毛钱,最后算下来,制造1公斤氢气大概电费需要20元以上,这还不算其他各种成本。从目前加氢的成本来看,有的加氢站1公斤氢气的费用大概在50-70元,即使享受补贴后大概也需要30元以上。从氢...
中国制造大获成功! 充氢3分钟, 续航900km, 和“电动爹”说再见!
实际上氢能源在使用费用方面介于电动车和燃油车之间,目前国内加氢的价格为35元每千克,如果使用100公里大概需要耗费0.8千克氢气,换算下来也只需要28元,对比燃油车便宜多了,但比电车的费用更高(www.e993.com)2024年7月29日。就该费用问题,我们也采访了很多车主,从他们的口中得知:宁愿多花点钱使用氢能源汽车也不愿意使用电动汽车。并不是说电动车...
氢能源产业链梳理专题报告:制氢、运氢、用氢
据HydrogenEurope,2025年欧洲电解槽制造商预计年产能扩大至25GW,2030年累计装机规模达到100GW(考虑设备效率58%-64%,生产1000吨氢气需要90-100GW电解槽规模)。短期碱性电解槽设备相较于PEM更具成本优势,以5MW每台设备为基准测算,2020年海外碱性、PEM电解槽成本中值分别为360万美元...
氢能走到哪一步了?
氢气的价格依赖于光伏发电的电价。理论上制备1kg氢气需要电39.7度,但扣除损耗实际需要50度,按物料成本占80%,制备成本可以用下面的这个公式简单计算:度电价格*50/0.8。当光伏电价到0.48元每度时,对应的绿氢价格就是30元每公斤,这个时候,氢能重卡实现了与柴油平价,氢燃料重卡开始进入推广期。当然这个价格并没有考...
绿氢如何跨入5元时代?——制氢生产技术和应用模式创新展望
据曹卫球介绍,该技术在大规模生产过程中需要催化剂的帮助。目前研究团队正在沙漠地区矿区试点生产绿氢作为储能介质。据初步数据来看,沙漠地区生产一公斤氢耗电约需40~50千瓦时,这些电可由当地离网光伏和风电等发出的绿电提供。低成本制氢技术将为氢能大规模应用提供坚实的基础。曹卫球坚信:“时移势迁,相信在技术的...
2023年我国电解水制绿氢项目大盘点!超2200亿!
10月10日,中电建赤峰风光制氢一体化示范项目(元宝山区部分)环境影响评价公众参与第一次公示。本项目最大产氢量3.4万Nm3/h,总投资77662.22万元,风电、光伏所产绿电经输电线路送入电解制氢装置,生产出绿氢产品,电解产生的1.4MPa氢气直接送入氢气管网并最终送入下游的合成氨用户。