500公里续航的电车,为啥常常跑不到400公里?内行人道出真相
所以说,实际路况下的续航里程,肯定是要比官方公布的数据要低的。那么,到底会低多少呢?据业内人士透露,一般情况下,实际续航里程大约是官方数据的70%-80%左右。也就是说,如果一辆车官方宣称续航500公里,那么在实际使用中,能跑到350-400公里,就已经算是不错的表现了。当然了,这个数字也不是绝对的。因为...
亏电油耗2L+续航超2200km,新一代雷神超级电混
新车将会应用新一代雷神超级电混,续航将能达到2200km以上,所采用的发动机热效率比现款的1.5T引擎(热效率44.26%)还要猛,也超过了荣威DMH发动机(43%)、奇瑞C-DM发动机(44.5%),基本与比亚迪的第五代DM技术的发动机平齐。还有吉利自研的短刀电池,最高可以支持120kW快充,17分钟可充电至80%,循环寿命3500次,能量密度...
不和混动车抢充电桩,推荐5款超长续航纯电车,一个月只充一电
在续航方面,智己L6Max长续航版搭载了83度宁德时代三元锂电池,CLTC标定续航可跑822公里,百公里耗电量13.5kWh,基于800V快充平台打造,10~80%电量快充时间不到半小时。动力方面,这款车型搭载了后置单电机,马力337,扭矩500Nm,拥有极快的加速性能,同时整车采用前双叉臂后多连杆悬架结构,在操控性和舒适性方面表现同样出...
岚图知音上市,24万买到901km续航,电车跑高速不焦虑
容量为108.7千瓦时,CLTC续航901km,可以说是同价位下的续航王,不说城市,就算跑高速也不存在续航焦虑,并且新车还配备了5C快充,15分钟充电515公里,完全消除了续航焦虑,这对于一款20万元级的纯电SUV来说,性价比可以说相当高了,再加上产品本身在科技、动力、配置等方面也足够丰富,相信能够打动不少年轻人。
没买电车笑哈哈,入手电车哭唧唧?
以某知名电动车品牌为例,其宣传的续航里程为600公里,但在实际测试中,开启空调、音响等常规配置后,续航直接掉到400公里左右,更不用提高速行驶时的电量消耗,简直是"速度与激情"背后的"电量与焦虑"。网络上关于电车续航的段子层出不穷:开电车出门先查天气预报,再规划路线生怕半路没电。电车车主的终极梦想:每个...
20万内纯电SUV格局大变,岚图知音17.99万元起售
岚图知音首搭全栈自研的全域800V高压碳化硅平台,带来了最高901公里的续航能力,远超特斯拉ModelY(参数|询价|图片)的688公里(www.e993.com)2024年10月19日。如二者满电一同从北京出发,并且在不充电的情况下,岚图知音可以一路开出山东省进入江苏,而特斯拉就必须在山东境内补充电量了。如此看来,岚图知音精准解决了纯电车用户普遍存在的里程焦虑问题,...
电车续航为啥这么"虚"?
而从具体数值上看,这两种公况跑出的成绩相差15%—20%。即一款纯电车,如果在CLTC下续航500公里,那你上了高速就只能跑400公里。BoltEV询底价除了他俩,还有美国工况EPA和欧洲工况NEDC,其中欧洲工况NEDC太过古早,只分为四个复制黏贴的城区部分和一个理想化的郊区部分,和真实路况相差太大,堪比续航诈骗。
买增程的越来越多,但后悔的不少,2年后,纯电或是更好的选择
其三是增程车在续航上差点意思,主流增程的纯电续航也就200公里,后20%还会强制保电,真正可用的续航不到160公里,某些品牌的增程或插混车,满油满电跑500到600公里已到极限。也是因为这样的缘故,很多增程/混动车主都开始不爱用油了。回到初衷,消费者买增程是满足“既要还要”,但在使用的过程中,很多车主发现,增...
电车与油车成本真相:5年使用费用相差15000元!
电车15万:每公里仅需2毛钱,一年跑15000公里只需3000元,五年下来的使用费用仅为15000元。油车15万:每公里花费6毛钱,一年15000公里的费用高达9000元,五年累积更是高达45000元。在保养费用上,电车15万每年只需500元,五年总共2500元;而油车15万每年的保养费用为1500元,五年累计高达7500元。
中国高铁一公里耗一万度电?官方:偷换概念,与事实不符
日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度,按8编组粗略折算后约为21.5度,而中国高铁列车每公里耗电量约为21.4度(采用以上4种主力车型测试出的每公里耗电量平均数),且前者最高运营时速为300公里,后者最高运营时速为350公里,中国高铁列车与日本新干线动车组平均每公里能耗相当。