增程式电车还能火多久?和插电混动相比,懂的人都选择了它
插电式混合动力汽车(PHEV)动力系统:插电式混合动力汽车具有两个独立的动力源——电动机和内燃机。两者可以单独或联合工作,以适应不同的驾驶工况。纯电动模式:在电池电量充足的情况下,车辆仅依靠电动机运行。混合动力模式:当电池电量不足时,车辆会切换到混合动力模式,此时内燃机和电动机共同工作,以优化能效。增程...
混动车开了1年才发现 插电混动更让人担心续航 比电车还让人焦虑!
插电混动车逐渐在市场上显得不再那么具有竞争力。七、市场定位:插电混动与纯电动的未来之争插电混动的市场表现逐渐下滑,尤其是在纯电动车市场不断增长的情况下,插电混动的定位开始变得尴尬。它既没有纯电动车的环保与经济优势,也不能像传统燃油车那样在长途行驶中保持低成本的表现。尽管如此,插电混动依然适...
智能科技赋能、全栈自研打底,无限接近纯电的用户体验才是好增程
数据最具说服力,乘联会8月份批售销量显示,纯电为59.2万辆,同比增长6.6%;插混34.5万辆,同比增长84%;增程11.5万辆,同比增长109%。份额占比方面,纯电、插混、增程分别对应56%、33%、11%,去年同期分别约为70%、24%、7%。升降之间趋势变化显而易见,增程的强劲势能可见一斑!消费者对于增程车的了解有待提升...
9.98万起售 插混和纯电两种动力 五菱星光S哈尔滨上市
动力上,五菱星光S有纯电和插电混动两种动力。纯电车型搭载60Kwh磷酸铁锂电池,最大功率150kW,最大扭矩310N.m,CLTC纯电续航为510km,支持6.6kW交流慢充和2C快充,快充20分钟可实现30%-80%的补能,充电15分钟,续航增加200km。插电混版本搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率78kW,搭配9.5Kwh和20.5Kwh电池,纯电续航...
纯油、纯电、混动这三款车型该怎么选?
再来说说混动车,这可是个“中庸之道”的典范。混动车分两种:插电式和油电混合。插电式混动就像个“双面间谍”,家里能充电就用电跑,经济实惠;长途出行,油箱加满,续航无忧,还能享受绿牌的便利。比亚迪DMI就是这方面的佼佼者,让人爱不释手。而油电混动,比如本田、丰田的几款车型,它们不需要外接充电,靠发动机...
可油可电才真焦虑?增程和插混车主,很多人后悔没直接买纯电?
比如,如果你每周通勤大约200公里,那么目前市面上大多数插混或增程车型的纯电续航里程往往不超过180公里(www.e993.com)2024年9月21日。考虑到冬季气温下降等因素的影响,实际能跑的距离可能会更短。这样一来,一周至少得充一次电。相比之下,一辆续航500公里的纯电车,即便没有家用充电桩,两周充一次电也基本够用了。
上新比手机还快,这届电车也太急了
吉利旗下另一子品牌、聚焦混动领域的领克,9月5日正式官宣其首款纯电动车型Z10上市。这款定位为中大型纯电动轿车的新车型与极氪001共享一个平台,设计语言也与极氪001各有千秋,被外界视为是极氪001的最强对手。领克Z10与同属吉利旗下的极氪的001共享一个平台。(图/新浪微博@领克汽车)尽管早在领克宣布入局纯...
8月增速远超纯电、大众“刷新”产品阵营 市场“变局”下混动成...
“从市场规模来看,2030年前,插电式混合动力和增程式混合动力,作为传统燃油汽车的节能升级路线有很大的发展机会。”业内人士分析表示,插混车型结合了燃油车和电动车的优点,目前国内插电混动车型普遍有较长的纯电续航里程,在大部分工况下可提供媲美纯电车的行驶质感;但在电量不足时,插混车型不存在补能焦虑,...
小鹏新工厂环评出现插混车型,中国纯电车企仅剩蔚来
从目前的新能源汽车市场趋势来看,插电式混动细分市场有着更广阔的市场前景。2023年下半年开始,纯电汽车增速逐步放缓,混动产品开始成为推动新能源汽车销量增长的主力。乘联会数据显示,今年8月纯电动车型批发销量为59.2万辆,同比增长6.6%;插电式混合动力(含增程)车型销售46万辆,同比增长为89.4%;1~8月,纯电动车型...
领克纯电车型,会复刻其燃油、插混产品的成功吗?
市场广度上,不同的赛道意味着不同的用户群体,燃油、插混、纯电在很长的一段时间内会呈现出一个固定的比例,而“三条腿走路”的领克可以拥有更广的用户覆盖面,也会在未来市场中拥有更多的机会。消费心智上,新能源汽车最终的发展终点依然是纯电,领克作为一个销量强势的新生品牌,尤其是在插混车型销量领先的情况下...