太强了!赛力斯超级增程5.0热效率高达45%,1升油可发3.65度电

第一个是赛力斯自主研发的“超级电驱”,这是一种电动驱动系统,覆盖400/800V电压,热效率高达96%,轮速最高可达250Km/h,峰值功率达到250kw。在众多新兴汽车品牌中,这一技术的性能表现突出。另一个创新产品是“超级增程器”,其热效率高达45%,虽然不及比亚迪的混动技术,但在增程技术领域已经表现出色。这种增程器...

...插电混动车PHEV、氢燃料电池FCV等新能源车以及动力电池等领域

格隆汇9月13日丨标榜股份(24.300,-0.60,-2.41%)(301181.SZ)在投资者互动平台表示,公司主营业务为汽车尼龙管路及连接件等系列产品的研发、生产和销售。公司产品广泛应用于传统燃油车以及纯电动车EV、插电混动车PHEV、氢燃料电池FCV等新能源车以及动力电池等领域。

广汽前高管狂轰赛力斯,认知问题成了过不去的坎?

人家加速还更快,油耗也更低,电驱早就把这些问题“扫荡”了。7.98万就能买混动车了,我为什么要花volzey多万买volzey加双离合?广汽的这些创新,看起来就跟闹着玩一样,主打的就是市场不需要什么,我就造什么,结果就是路越走越窄。这个时候再跳出来说赛力斯不行,怎么看都是酸。反正我的感觉就是...

蓝电E5:过年购车新选择,7座空间,满电满油续航超给力

插电式混动车的另一个特点就是省钱,蓝电E5同样不例外,入门的畅享型就提供100km的NEDC纯电续航里程,能在平常通勤中实现0油耗行驶。而在WLTC馈电工况下,蓝电E5畅享型的油耗为5.4L/100km,如果按照大多数用户日常城区用电、偶尔长途用油的用车习惯,综合算下来蓝电E5每公里用车成本在0.2元左右。反观燃油驱动的第三代...

从B端、C端深度剖析华为智能车业务

问界:高端混动SUV竞争格局好,且问界已在高端SUV中取得一席之地,赛力斯也将与华为合作的问界作为公司未来的战略方向。我们预计问界在2024~2026年销量规模为40.8万/52.5万/65.5万台,而长期来看,我们预计问界系列在国内的潜在市场规模有望达到80万-120万台;...

2023年插电混动车型销量排名与品牌占有率确认:自主品牌获得双冠

赛力斯汽车,1.8%这是插混汽车占有率的全球排名的前十名,其中有六家车企是中国车企(www.e993.com)2024年11月27日。如果只看中企排名的话,第七名是上汽集团、占比1.8%,第八名是东风汽车、占比1.1%,第九名是零跑汽车、占比0.9%,第十名是广汽集团、占比为0.6%。比亚迪依旧是插电混动汽车的销量冠军企业,这是没有悬念的结果,因其产...

油电混动车能适应严寒天气吗?是不是只有国产新能源才能上绿牌?

一、油电混动车型适合在严寒的天气当中行驶油电混动车型在起步的时候是使用电机驱动。但是在启动的时候,发动机也会同步热车。我们知道,在严寒的天气下车内的电池怎么会出现放电的现象。但是油电混动车就不用担心这个问题。如果说车内电池的电量不足以驱动车辆行驶,发动机的作用就显现出来了。

科普:混动车型该咋选?混动车优缺点全面解析,这篇文章你都懂了

2、如果每天行驶里程比较短,有充电环境,可以购买插电混动。3、如果不追求性能,在北方冬季低温环境,不建议购买插电混动车型,冬季真的没法开,推荐购买两田的油电混动或者比亚迪的DM-i。4、如果经常中短途行驶,增程混动也是一个不错的选择。5、从技术含量来说,油电混动要更高一些,长时间使用耐久性也更好。

说一说华为智选赛力斯SF5的体验

说一说华为智选赛力斯SF5的体验上次我测试了纯电的续航测试,测试的结果,标称的满电纯电续航180公里,实际上测试的结果在160公里左右,这个成绩还是算不错,好多朋友非常想知道在完全没电的情况下,这个2.35吨的重家伙,用油来发电,再驱动车,情况会如何呢,今天我专程测试了,请大家观看。

背着燃油充电宝的电动车?增程式为何在争议声中销量狂飙

第二点则是两次能量转换，在动力电池亏电的情况下，增程式电动车就需要用油发电、再用电驱动，相比其他混动车型多出一次能量转换。围绕增程式技术路线的“口水仗”，最出圈的莫过于自带流量的余承东“参战”的一场。2022年7月问界M7上市期间，余承东在接受采访时表示，增程式汽车“把增程发动机拿掉，其实就是纯电动...