600公里骑行挑战,锂硫电池要颠覆电动自行车超长续航

据介绍，依据前期内部测试数据，他们从市场购进的电动自行车，满电骑行最高续航里程为48公里（4组电池，重11.84公斤）。而使用锂硫电池（1组电池，1.9公斤）骑行，测试结果达到了99公里续航里程，将近100公里。而使用同等质量的锂硫电池进行骑行，续航里程理论值可以达到610多公里。因此对于完成600公里挑战测试，他们...

电动自行车以旧换新,怎么换、补多少?

“如果客户交回的旧车是其名下在南京市注册登记的临时信息牌(简称临牌)电动自行车(整车,含电动自行车用蓄电池),不论是否买新车,还可以再领取200元公共交通卡淘汰奖励。此外,将旧车送至指定回收企业,还可领取200至320元不等的报废残值。”小戴说,门店可协助消费者办理旧车回收、新车登记上牌等“一条龙服务”。作...

中国电动自行车加速“出海”

广州鑫威车业是一家位于广州市花都区的电动自行车生产厂商,年产能可达8万辆,其生产的电动自行车以电机、锂电池提供骑行助力,速度比普通自行车快,车身质量比传统电动车轻。该公司关务负责人陈俊君介绍,该公司在本届广交会推出电动越野山地车,全面提升了电机性能和电池容量,配备了2千瓦的电机和两块48伏、18安时的电池...

专家解读电动自行车国标修订:铅酸锂电竞争加剧或致价格下跌

王泽深:从现行的55kg到征求意见稿中的63kg,整整增加了8kg,而8kg正好能够解决48V12Ah铅酸到48V20Ah铅酸的变更,提高电动自行车续航能力,基本上满足了铅酸用电动自行车的日常出行70km的需求。南都:从产品选择、价格、安全性等方面看,此次征求意见稿中的一些调整如果实施,会给普通消费者带来哪些影响?王泽深:消费者在电...

电动自行车国标将修订:确保最高设计车速无法超过25km/h

如本次标准修订期间,通过对近13万名网民的问卷调查发现,倾向于选择铅蓄电池的消费者数量是锂电池的2倍。超过一半的被调查者希望电动自行车充满电后续航里程能够达到70公里以上。按照现行标准中55kg的整车重量限值计算,使用铅蓄电池的车辆续航里程只能达到40公里左右,与消费者实际需求存在差距。

用旧电动车换了辆新的,市民省下760元

想换锂电车建议“再等等”据山东省市场监管局消息,山东现有电动自行车保有量4300余万辆,其中仅济南市就高达469.8万辆,占比接近10%(www.e993.com)2024年11月24日。近年来,我国电动两轮车市场保有量已达到较高水平,同时,替换需求空间较大也成为业内共识。8月30日,商务部等5部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》,组织合规电动自行车生产...

电动两轮车行业研究:天花板已至?

铅酸电池能量密度低，受重量限制，装这种电池的电动自行车续航大多不超50km。为了增加续航里程，锂电虽然能量密度也不高，但在行业里的应用比例慢慢变高了。不过呢，因为新能源需求大，锂电池成本涨了，所以2022年电动两轮车锂电的渗透率没达到预期。但从长远来说，受长续航和车辆重量这两个因素影响，对密度高、容量...

王泽深解读电动自行车国标修订:电池竞争加剧或致整车价格下降

王泽深:从现行的55kg到征求意见稿中的63kg,整整增加了8kg,而8kg正好能够解决48V12Ah铅酸到48V20Ah铅酸的变更,提高电动自行车续航能力,基本上满足了铅酸用电动自行车的日常出行70km的需求。南都:从产品选择、价格、安全性等方面看,此次征求意见稿中的一些调整如果实施,会给普通消费者带来哪些影响?

...TDT1426Z:北京都市人理想选择,长续航、CCC认证锂电电动自行车...

手慢无雅迪TDT1426Z:北京都市人理想选择,长续航、CCC认证锂电电动自行车,3399元起雅迪(TDT1426Z)电动车,专为北京消费者精心打造,凭借其卓越的设计和出色的性能,成为城市出行的理想选择。这款电瓶车以其长续航能力而闻名,无论是在日常通勤还是休闲骑行中,都能满足您的需求。

强防火、增续航、免脚蹬 电动自行车行业将迎来新国标

何鹏林表示,在《新标准意见稿》中,适当放宽铅蓄电池车型的重量限值,使铅蓄电池也能与锂电池一样满足大部分消费者续航里程需求,从而为消费者提供更多车型选择,并且有利于电动自行车行业良性竞争和产品创新。“在《新标准意见稿》中,铅蓄电池车辆限值增加到63kg,也就是增加了8kg,在车架重量和电池电压不变的情况下...