大众ID.3新车型申报图,配磷酸铁锂电池,整备质量提升大

作为参考,在售上汽大众ID.3聪明款搭载最大功率125千瓦、峰值扭矩310牛·米的驱动电机,在52.8千瓦时三元锂电池组的支持下,CLTC工况纯电续航里程为450公里。值得关注的是,申报信息显示上汽大众ID.3新车型的整备质量达到1845公斤,而在售上汽大众ID.3聪明款的整备质量1760公斤,因此新车型的续航能力是否会大幅降低暂时还...

换磷酸铁锂电池!大众ID.3新车申报,降到10万内有戏?

最近,大众ID.3还申报了新车型,新车基本保持了现款的造型设计,主要是更换了磷酸铁锂电池,电机的最大功率依旧是125KW,我们都知道,磷酸铁锂电池的成本,会比三元锂低一些,作为参考,现款ID.3的售价区间为129888-180888元,优惠后,起售价在11万出头。如此一来,搭载磷酸铁锂电池的新车型,售价可能会降至10万以内,实现...

小钢炮变电钢炮 13.68万元的海豹06 GT与大众ID3表现如何? -汽车...

大众ID.3则搭载了一款最大功率125kW的后置单电机,电机总马力达170匹,0-50km/h加速为3秒。应用了52.8kWh的宁德时代三元锂电池,CLTC工况下纯电续航450km,支持快充,0.67小时补能80%。由此来看,海豹06GT在尺寸、智驾以及动力方面表现都要比大众ID.3要更好一些,不过有一点需要注意,海豹06GT与大众ID.3在最低...

上汽大众 ID.3 新车型通过工信部申报,采用成本更低的磷酸铁锂电池

值得注意的是,此前上汽大众已经推出了2024款ID.3和ID.4X车型,其中ID.3还新增了售价为119888元起的“聪明款”,这些新款车型均使用三元锂电池,续航里程可达450公里。关于新车型的具体信息尚待官方确认。不过根据目前的消息来看,在成本和价格上取得突破的新款大众ID.3值得关注。

小车也有“大智慧”,大众ID.3聪明款能闭眼入?

至于动力部分，2025款上汽大众ID.3全系采用了后置电机，最大功率170马力（125kW），最大扭矩310牛·米。另外新款车型继续全系沿用了52.8kWh的宁德时代三元锂电池组，CLTC纯电续航里程450公里。上个月，上汽大众ID.3出现在了工信部申报目录当中，型号为SVW7000EEV，相比之前的型号主要是采用了磷酸铁锂电池组，这一...

限时裸车11.89万起,送智能车机包,上汽大众ID.3聪明款香不香?

至于动力部分,2025款上汽大众ID.3全系采用了后置电机,最大功率170马力(125kW),最大扭矩310牛·米(www.e993.com)2024年11月10日。另外新款车型继续全系沿用了52.8kWh的宁德时代三元锂电池组,CLTC纯电续航里程450公里。上个月,上汽大众ID.3出现在了工信部申报目录当中,型号为SVW7000EEV,相比之前的型号主要是采用了磷酸铁锂电池组,这一电池组...

不到十万能买大众ID.3了,磷酸铁锂版值得等吗?

大众ID.3之所以能以三元锂电池版本维持低价，背后或许隐藏着厂家对市场的深远布局。可以说，ID.3是大众在新能源领域的一块金字招牌，降低成本而不涨价，无疑是当前明智之举。从市场反馈来看，大众ID.3的销量颇为可观。在十万元左右的电车市场中，它凭借均衡的性能、宽敞的空间以及持久的续航，赢得了消费者的广泛认可...

标配52.8度锂电池+五连杆!试驾大众ID.3,6月卖7043辆全凭实力?

动力方面,大众ID.3全系均搭载的是最大功率为125kW的电动机,最大扭矩为310N·m。续航方面,大众ID.3搭载了容量为52.8kWh的三元锂电池组,该电池是来自宁德时代的,CLTC纯电续航里程为450公里。大众ID.3的底盘采用的是前麦弗逊式,后多连杆式独立悬架的组合。

优惠后裸车10万出头,全系三元锂电池,上汽大众ID.3值得买吗?

作为大众在华的入门级纯电动车型,上汽大众ID.3有着小巧且紧凑的身材,该车车重达到了1760kg,并配备了52.8kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航里程450公里。上汽大众ID.3外观设计上偏圆润风格,前脸部位采用了封闭式进气格栅,两侧LED大灯组设计上也没什么棱角,另外会发光的大众Logo也是车头部分的点睛之笔。

2019款大众ID.3(海外)是三元锂还是磷酸铁锂

据海外媒体近日报道,大众旗下基于MEB纯电动车平台的紧凑型两厢车ID.3在德国正式公布售价。58千瓦时电池型号的补贴前售价为35575-44...阅读全文>>大众朗逸纯电版实车曝光NEDC续航或为270kmliangjiaye2021-12-11新车采用了一台最大功率为100kW(136PS)的驱动电机,并配备三元锂动力电池组。...阅读全文>>...