新手驾驶:纯电、混动、燃油车型哪个更适合?

至于混动,如今不管是油电混动还是插电混动,整体驾驶感受和纯电没太大区别,都是油门响应很灵敏,动力输出品质很高,也是非常适合新手,很快就能上手熟练操控。我发现身边很多新手女司机开纯电车或者混动车比开燃油车时要麻利多了,我认为很大一部分原因就是动力输出质量更高,使得车辆驾驭起来更轻松简单。不过这些车起...

买电车5年后,才明白“混动”与“纯电”怎么选,很多人都搞错了

在这种情况下，显然混动车更为合适。此外，与纯电车相比，混动车型的选择性更广，从7-8万元到几十万元的车型都有。唯一的不足是，与同价位的纯电车相比，混动车的成本更高。毕竟，即使是最便宜的加油方式，也比用电贵，同时维护两套系统的成本也不小。总而言之，到了2024年，无论是选择混动车还是纯电车，市...

品牌要持续创新 smart高层领导访谈

非常简单来讲,不管是混动还是纯电,一切皆有可能。易寒:第一个问题特别有挑战性,虽然看起来很简单,格调怎么去定义。这个问题在我们的产品设计上体现得最明显,羊总带领的研发团队和戴姆勒的造型团队,在很多对未来产品讨论甚至争论的时候,都会有一点反映在造型上,奔驰设计师一直对smart的造型坚持三个关键词,纯粹、热爱...

叛变纯电革命的蔚来与一位增程新玩家的成功学速成记

而在三天前,也就是11月1日,蔚来发布消息称12月21日2024NioDay将在广州著名地标海心沙举行并发布第三品牌FIREFLY萤火虫的同一天,第一财经发布消息称,「多个独立信息源确认,一直坚持纯电技术路线的蔚来正在布局混合动力,其第三品牌萤火虫项目将采用培程式混合动力,相关产品有望在2026年面世。」不过李斌在第一时...

帕萨特 插电混动

来到帕萨特插电混动车内,帕萨特插电混动内饰设计走了优雅路线,较好地提升了炫酷感。该车方向盘造型设计十分精美,采用了真皮材质,看上去多了几分质朴感。让我们看一下中控,搭配9.2英寸中控屏,让内饰设计颇具层次感,看着有一定的科技感。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,看起来比较犀利。该车...

买新能源车到底是混动好还是纯电好?

但是因为混动新能源车的动力电池容量一般都比较小,所以导致他们不得不频繁的去充电,这样一来其实更焦虑了,毕竟这些混动新能源车的纯电里程一般都只在200公里以内(www.e993.com)2024年11月11日。比如我同事买的比亚迪宋DMI,还有位同事买的五菱星光,他们的充电频次就比较频繁。另外,与纯电车不同的是,混动车需要跟燃油车一样对发动机进行保养,...

雷神EM-i超级电混,续航和馈电油耗搅动混动市场

新版本E-DHT的结构也进行了全面优化,采用“内燃机3档,电动单档”的设计,配合先进的软件升级和AI甲醇技术,系统能够智能分析大数据,精准分配驱动形式,无论是纯油还是纯电,都能实现最佳能耗表现。实测数据让业界也刮目相看,雷神EM-i超级电混的综合续航高达2390公里,百公里油耗仅为2.62L。这一成绩在市场上可谓独树...

今明2年买车,“纯电”好还是“混动”好?行业人提醒太真实了!

具体来说，纯电车与混动车的竞争本质上是性能与续航的竞争。由于电池技术的局限，混动车确实是一种折中的选择。插电混动车牺牲了性能，增程车牺牲了油耗。如今，纯电与混动的较量已经到了一个清晰的分水岭。一旦固态电池技术成熟，纯电动汽车将迅速转变为完全体，而折中将成为过去。到那时，增程式汽车将首先失宠，...

百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争

DM-i在设计上更强调经济性,但并不意味着它性能不好。我们所驾驶的这辆纯电续航55公里版本的秦PLUSDM-i官方百公里加速时间7.9秒。这样的性能已经相当于一台搭载2.0T发动机的主流水平的燃油车了,这已经很不错了。而从实际驾驶的体验来看,混动可以扬长避短,DM-i超级混动的驾驶技术带来了更多的肆意感。在起步...

零跑C11购车手册:纯电版还是增程版?哪款配置最值得买?

动力单元部分,2024款零跑C11提供了纯电动(分后置单电机和前后双电机)、1.5L增程混动(后置单电机)两种动力系统,详细动力参数及续航里程如下:纯电版车型(后置单电机,智享版/尊享版):最大功率200kW(272Ps),最大扭矩360N·m,零百加速7.9秒最高车速170km/h;匹配69.2kWh和78.5kWh两种容量磷酸铁锂电池组,CLTC纯电...