插混全方位强于燃油车?这三个缺点还是要注意
在15万元左右的插电混动SUV中,无论是比亚迪的DM-i,还是吉利的雷神混动、奇瑞的C-DM等车系,都没有提供四驱的配置可选,而同价位的纯燃油SUV,如丰田锋兰达、奇瑞瑞虎8PRO,则都提供了四驱的选项。当然,此前也并不是没有厂商推出主流价位的四驱插电混动车型,像是常年在销量榜上占据前三的比亚迪宋PlusDM-i...
奇瑞新产品计划曝光:燃油、混动双线“爆发”!
瑞虎8C-DM的外观整体与燃油版瑞虎8PLUS接近,但格栅两侧造型有所不同;内饰会换装最新的设计风格,连屏式设计改为悬浮式中控屏+液晶仪表的组合,并换装怀挡设计;动力将搭载代号为SQRH4J15的1.5T发动机与电机组成的插混系统,可以参考风云T9。
奇瑞插电混动车系亮相俄罗斯, 引领跨界车的多元变革
首先,瑞虎8Proe+和瑞虎7Pro都配备了多种驾驶模式,包括纯电、混合动力、运动、节能等,驾驶者可以根据不同的路况和心情,随时切换驾驶模式,感受不同的驾驶风格和效果。其次,瑞虎8Proe+和瑞虎7Pro都采用了电子换挡杆,操作简单轻巧,同时还具有一键启停、电子手刹、自动驻车等功能,让驾驶更加便捷和安全。再次,...
插电混动车和增程电动车有哪些优缺点?应该如何选择?一文说清楚
如果仅在城市中行驶,这两种车的区别不大,都是当纯电动车开,如果是高速行驶,区别才会体现出来,经常跑高速并在乎动力的,建议选择插电混动车,代表车型有:比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、宋ProDM-i、银河L6/L7、哈弗枭龙、奇瑞瑞虎7/8PHEV。如果经常跑高速并在乎驾驶感受的,建议选增程电动车,增程电动车的...
试驾瑞虎7/8插混:奇瑞的3挡混动能打吗?
最后,NVH方面,纯电状态下表现出了电动车应有的安静、舒适感;混动模式开启,也就是发动机介入后其NVH表现与燃油车较为接近。在全力提速时,车辆没有燃油车那种竭力的轰鸣,表现更优。冠军版还有哪些亮点?最后我们再聊聊这两款车的静态体验。外观方面就不多说了,相比燃油版车型,两款车基本上没有太大的区别。而且...
拒绝焦虑!盘点三款让人续航无忧的新车
在插电混动车市场,比亚迪旗下的车型可谓“风光无限”(www.e993.com)2024年9月9日。数据显示,比亚迪7月的新能源乘用车批发销量达到了34.08万辆,同比增长31%。作为改款车型,海豹07DM-i的前身是海豹DM-i,在动力方面,海豹07DM-i搭载比亚迪第五代DM技术,提供1.5L及1.5Ti两套动力总成,NEDC亏电油耗低至3.4L/100km,综合续航里程达到2000km,差...
奇瑞混动双星论剑佛山——试驾瑞虎7/8新能源冠军版
电池装备19.27千瓦·时三元锂电池,入门级车型NEDC纯电续航里程为55公里(WLTC为42公里),中、高配车型纯电续航NEDC为100公里(WLTC为80公里),每日一充的话基本可以满足通勤使用。充电效率快充24分钟可充30%-80%,慢充满电需要3小时。作为插电混车型,省油才是该车的特色,官方数据WLTC综合油耗仅为1.76L/100km,亏电油耗...
试驾奇瑞瑞虎8新能源冠军版 动力能耗兼顾 3挡DHT后劲足
奇瑞瑞虎系列的底盘表现一直是不错的。而这台车在加入了电池之后,整体的底盘的舒适性依旧有着良好的水平。它的纯电续航能达到100公里,综合续航能超过1000公里。因此这个车完全符合“城市用电、高速用油”的工况,不会让我们对充电产生焦虑。在混动车市场,大家最先想到的可能是比亚迪、长城、吉利。但是这样的格局可能...
还得是奇瑞!3个品牌整出5种混动方案,哪个好用?
▲代表车型:瑞虎8PLUS、捷途大圣i-DM、星途追风PHEV鲲鹏DHT混动系统是奇瑞早期开发的插混技术方案,和比亚迪DM-i一样,从这套方案开始,奇瑞也开始全面转向“前桥双电机”的混动技术路线,也就是脱胎于丰田THS、本田i-MMD的思路(不能外接电源充电的油电混动),相比德系的P2布局单电机(保留变速器),这套最核心的...
奇瑞李学用:用性价比来重新定义豪华
李学用:首先风云品牌的定位,产品方面一直在做优化。奇瑞品牌是大气沉稳、扎实厚道、务实顾家。以瑞虎8、瑞虎9代表,中国家庭只有一辆车很强的使用要求,销量也不错。风云序列希望做的更科技、年轻、时尚,它负责奇瑞体系里面相对年龄轻的、相对喜欢更多新事物的用户。它的价格主力区间是在10-25万,以混动、纯电为主,...