零跑C11

首先从外观来看,零跑C11前脸看上去非常棱角分明,看上去非常年轻。前车灯非常符合消费者的审美,整体看上去充满了朴实感。该车配备了大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了时尚的线条,车身给人一种非常个性张扬的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当锐利。车尾部...

我家小零C11行驶200公里后实表显示为12.3kwh/100km

我家小零C11行驶200公里后实表显示为12.3kwh/100km。你,值得拥有!

零跑C11购车手册:纯电版还是增程版?哪款配置最值得买?

外观设计部分,零跑C11纯电版和增程版车身轮廓及尾部造型保持一致,不同点在于纯电版车型前脸采用了半封闭式设计、贯穿式前大灯组、前包围底部熏黑/镀铬装饰件+AGS主动进气格栅;增程版车型前脸则使用了多层进气格栅造型设计、左右独立全LED大灯组、前包围底部熏黑装饰件+进气口。综合来看,零跑C11纯电版和增程版车型的前...

38万公里长跑后的零跑C11,安全和价值如何保持领先?

从拆解报告来看，这辆历经38万公里高强度行驶的零跑C11，车身钣金依旧保持完好，无锈蚀、无变形，焊点也依然牢固，展现出极高的制造水准。下车身的密封胶条同样完好无损，没有出现破损或锈蚀的情况。这样的表现，无疑让人对零跑C11的品质充满了信心。在电池组方面，尽管外壳因为长时间的使用而附着了一些水汽和尘土，但...

打破20万元内价值规则 零跑C11广州地区正式上市

汽车说刊讯/10月3日,零跑汽车在广州保利广场举办了“零跑C11放大你的强大”主题发布会,宣布零跑C11在广州地区正式上市,此次共推出3款车型,补贴后售价区间为15.98-19.98万元。在配置上相比预售,全系新增标配前排双层静音玻璃、副驾手机投屏、棕色内饰选择等配置。另外,选装包新增方向盘加热、前排座椅通风、后排隐私玻璃...

拆了才知道,零跑C11高销量和高保值背后的秘密

近日,某第三方机构对零跑C11进行了拆解,因为客观独立的身份,给用户提供了一个参考(www.e993.com)2024年11月25日。被拆车型为零跑C11纯电-510km豪华版,至正式拆解车龄25个月,总行驶里程超过38万公里(388,621公里),无重大事故。这台零跑C11车主从事工商业,在省内多个城市频繁运转使用,两年时间跑了38万公里,充电次数超过2700次,制动踏板工作次数...

零跑C11高速LCC有多好用

在我拥有零跑C11(参数|询价|图片)后,有一项功能我一直依靠着,那就是自适应巡航控制(ACC)/车道居中辅助(LCC)/车道保持辅助(LKA)。在我国庆节回老家的时候,这些功能基本上都遵循在驾驶时保持C11速度的前提,但同时能够为我操纵方向盘,让车辆保持在车道中央。

宿迁零跑C11降价来袭!优惠1.9万,优惠不等人

总的来说,零跑C11在@守望者77733的眼中不仅是一辆外观设计时尚大气的汽车,其车灯的升级更是满足了他的期待,丰富的灯语设计为驾驶体验增添了一份独特的乐趣。车主对这一细节的赞赏,无疑印证了零跑对产品细节的用心和对用户需求的精准把握。无论是外观还是内在,零跑C11都在持续赢得消费者的喜爱与认可。

售价十多万的零跑C11,偷摸的一年卖了十多万台?

但是这丝毫不影响这台车实际的销售量,当别人还在为某款车月销过万,周销过千而斤斤计较的时候,零跑C11这款增程和纯电同售的车型,却偷摸的每年卖了超过10万台,这在新势力里面可不算是”弱势“车型了。领跑这家号称老大做安防的汽车公司,电池用的是磷酸铁锂电池跟三元锂电池,旗下领跑C11更是增程与纯电同售...

零跑C11 增程版开了 1500 公里,车主后悔没早点换新能源汽车

两个月前,我准备买一台中型SUV,试驾了比亚迪宋PlusDM-i、深蓝S7,以及新款零跑C11。本来想买宋PlusDM-i,最后选了零跑C11增程版!为了智能驾驶,特意加大预算买了300智能驾驶版!宋Plus和深蓝S7都不错,但零跑C11更合我口味,尤其是它300km的纯电续航,更符合我的用车需求!