西部研究 | 2025年度策略(汽车篇)

此外,纯电车型无法实现内燃机余热向座舱供暖,因此PTC、热泵成为新能源汽车空调系统主要制热方式。新能源汽车热管理核心组件单车价值量约为传统汽车3倍。相比于传统汽车,新能源汽车热管理新增电池冷却器、热泵/PTC系统、电子系统、电子膨胀阀等核心组件,同时蒸发器、压缩机、冷凝器等组件由于复杂度更高,单车价值量均有提...

...聚集热泵&储能&低空经济热管理,吉利/上汽/长安深蓝/蔚来/空调...

倒数15天聚集热泵&储能&低空经济热管理,吉利/上汽/长安深蓝/蔚来/空调国际/富奥/OBRIST/联电/银轮齐聚溧阳峰会来源:芝能汽车由易贸汽车和上海交通大学溧阳研究院联合举办的“2024第五届新能源汽车低温热泵及储能热管理峰会”将于10月31日-11月1日在江苏溧阳举办,包含会议、展览、闭门沙龙等板块,立足新能源汽...

【西部汽车】银轮股份(002126.SZ)首次覆盖报告:多轮驱动+全球拓展...

此外,纯电车型无法实现内燃机余热向座舱供暖,因此PTC、热泵成为新能源汽车空调系统主要制热方式。新能源汽车热管理核心组件单车价值量约为传统汽车3倍。相比于传统汽车,新能源汽车热管理新增电池冷却器、热泵/PTC系统、电子系统、电子膨胀阀等核心组件,同时蒸发器、压缩机、冷凝器等组件由于复杂度更高,单车价值量均有提...

汽车热管理一文全了解!

空调系统:制冷原理与传统燃油车相同;由于没有发动机,制热需要新增制热系统,主要有PTC制热与热泵空调两种模式。PTC制热是通过热敏电阻加热周围空气,由鼓风机将暖气送入乘员舱;热泵空调通过四通阀改变制冷剂流向,通过冷凝器中高压气体液化产生的热量加热周围空气,由鼓风机将暖风送入乘员舱。相较于PTC制暖,热泵空调更加...

终结你的里程焦虑!2024续航技术大盘点

PTC热得快,但是耗能大,可以在低温时启用,当环境温度低于-10℃时靠PTC加热来维持温度,为座舱和电池提供较好的制热效果;待温度上升至-10℃以上时,切换至高效的热泵进行继续工作,从而降低因空调制热而产生的能耗,提升续航里程。所以很多车型都采用了热泵+PTC的温控方式,虽然增加了成本,但是带来了续航里程与制热效果的兼顾...

特斯拉的热泵空调,败给了加拿大的冬天?

在这11个主要部件中，特斯拉并没有直接取消传统PTC加热，而仍然配备了一个低压PTC加热(www.e993.com)2024年12月20日。但是，由于功率不足，这个PTC加热装置并不能直接向座舱内供暖，而是当热泵系统制热不足时，提供辅助加热。▲特斯拉热泵空调系统结构比较令人惊讶的是，特斯拉的这套硬件能够实现12种不同的工作模式，通过不同的软件调度完成。这12...

被马斯克吹上天的Model Y热泵空调,真的是黑科技吗?

再来说说纯电动车空调制热方式同样的，目前纯电动汽车空调也有这两种制热方式：热泵和PTC。但主流的还是PTC，低端电动车和一些中高端电动车都在用，依赖电池包电能加热。例如蔚来ES8甚至装了两台PTC加热器，前排额定功率5.5kW，后排3.7kW。假设两台PTC同时工作的功率为7kW（一般电动车的PTC都有6kW），那么制热一...

特斯拉 Model 3 / Y 热泵空调寒冷天气失灵背后,竟是软件问题导致

不过,如果外界环境温度越低,冷媒从外界环境中获取热量也就越难,这就导致热泵空调在极寒环境下制热效率不高。特斯拉也知晓这一显而易见的问题,因此在热泵空调之外还加入了辅助加热器件。特斯拉在专利中绘制了一张图表,可以解释热泵空调在不同温度条件下的效率。热泵空调的效率系数用COP(CoefficientofPerformance)...

11万起买电车,带热泵空调,实现暖风自由,拯救冬季续航

这个说法虽然反直觉,但却是正确的。这是因为空调和“小太阳”等用电制热不同,其工作方式是利用“蒸发吸热,液化放热”的原理,将室外的热量搬运进室内,也就是和空调制冷的原理相反,我们也将其称之为“热泵”。根据相关统计数据,热泵空调的制热效率是小太阳等电阻发热设备的3-4倍。

搭载热泵空调的新能源汽车有哪些?买车应该怎么选?

都说冬季是新能源汽车的续航里程的最后一块“遮羞布”,这里面主要有两个原因,一个是电池冬季活性降低导致新能源车续航下降,另外一个就是冬季开空调消耗续航里程。对于后者,车企推出了热泵式空调来解决传统空调续航消耗过大的问题,热泵空调之所以比传统空调节能,其原因是热泵制热是通过消耗电能搬运热量而不是产热,热泵...