...人民日报》关注青岛胶州湾第二隧道项目:组合施工,建设超长...
按照传统设计思路,海底隧道建设过程中的通风都是利用竖井来实现,通常两端和海中央各有一个,间距五六公里,称为三段式通风。但是,这种方法在二隧却行不通:根据青岛市胶州湾保护条例规定,为保护海域生态平衡,不允许在海域内围填海建设通风井。“不断摸索,不断创新,一定能找到解决方案。”孙文昊说,一些超长隧道...
山东青岛胶州湾第二隧道项目建设团队着力攻克技术难题——组合...
但是,这种方法在二隧却行不通:根据青岛市胶州湾保护条例规定,为保护海域生态平衡,不允许在海域内围填海建设通风井。“不断摸索,不断创新,一定能找到解决方案。”孙文昊说,一些超长隧道顶部都有隔层,但只用于火灾状态排烟,这些排烟道能否用来日常通风?如果可行,作为疏散救援的服务隧道是否也可用于通风?这个想法打开...
山东青岛胶州湾:组合施工,建设超长海底隧道
按照传统设计思路,海底隧道建设过程中的通风都是利用竖井来实现,通常两端和海中央各有一个,间距五六公里,称为三段式通风。但是,这种方法在二隧却行不通:根据青岛市胶州湾保护条例规定,为保护海域生态平衡,不允许在海域内围填海建设通风井。“不断摸索,不断创新,一定能找到解决方案。”孙文昊说,一些超长隧道...
组合施工,建设超长海底隧道
“不断摸索,不断创新,一定能找到解决方案。”孙文昊说,一些超长隧道顶部都有隔层,但只用于火灾状态排烟,这些排烟道能否用来日常通风?如果可行,作为疏散救援的服务隧道是否也可用于通风?这个想法打开了设计团队的思路:利用中间服务隧道作为新风通道送新风进去,在主线隧道的顶部隔出排烟道,将污浊空气排出去,形成送排风闭...
组合施工,建设超长海底隧道(工匠绝活)
按照传统设计思路,海底隧道建设过程中的通风都是利用竖井来实现,通常两端和海中央各有一个,间距五六公里,称为三段式通风。但是,这种方法在二隧却行不通:根据青岛市胶州湾保护条例规定,为保护海域生态平衡,不允许在海域内围填海建设通风井。“不断摸索,不断创新,一定能找到解决方案。”孙文昊说,一些超长隧道顶部都...
【高考地理】火出圈的ChatGPT做地理高考题,能考及格吗?这些高考...
(2)有利于减缓胶州湾隧道通行压力(促进两岸人员往来);有利于胶州湾两岸货物运输;有利于缩短胶州湾两岸平均通行时间;有利于完善胶州湾两岸交通网(www.e993.com)2024年10月19日。(3)建设时方便两端同时施工,缩短工期;可用作通风管道,为隧道通风;运营时方便日常检修维护隧道;可用作紧急事故救援疏散通道。
...一项目申报人攻克琼州海峡跨海通道超长距离通风技术难题
高黎贡山隧道1号竖井现场合影(左二为范磊)范磊说,琼州海峡跨海通道项目集超高水压、超大直径盾构、超长距离掘进、深水条件下对接等多项技术难题于一体,尚无工程实例可借鉴,面临前所未有的技术挑战。针对跨海通道项目24公里的跨海公路隧道不具备设置中间风井条件下,如何解决特长公路隧道超长距离的通风难题,是制约跨...
隧道施工!记住这些安全常识!
隧道施工期间安全风险高,危险情况随时可能发生。所以,了解这些安全常识必不可少,为大家整理了以下安全常识,希望对大家有帮助!一、洞口工程施工安全1、施工前,必须先做好洞口排水系统。2、工程应尽量避开雨季施工,以防开挖的洞口原状结构在雨水的冲刷下发生失稳坍塌,造成事故。
隧道、桥梁行车如何保安全?温馨指南送给您
3、由于隧道是相对封闭的空间,所以一般来讲,隧道里的设施非常多,有火灾报警器、消火栓箱、灭火器箱、应急通道、紧急停车场;隧道顶部,有情报板、车道指示器、逃生指示标志、通风机等。要学会使用。逢山开道,遇水(沟)架桥。桥梁的出现,使公路一定程度了摆脱了地势地貌的束缚。伴随着桥梁技术的不断进步,大型、特大...
苏锡常南部高速公路太湖隧道工程启动火灾排烟与控烟关键技术研究
隧道工程由于其特殊结构和相对独立性,火灾的防灾减灾技术一直是科学研究和工程建设的难点、重点。苏锡常南部高速公路太湖隧道属于超长超宽水下隧道,具有大断面、交通流量大、地质条件复杂、通风防灾要求高等特点,一旦发生火灾可能造成巨大的人员伤亡和财产损失。该课题依托太湖隧道工程,通过建立特长大断面水下隧道大比尺火灾...