新能源车都用热泵制热了,为啥开暖风的耗电量还是那么大?

热泵空调,就是压缩提取空气中的热量用风扇吹出来,成本要高点,普遍用在高端一点的车上,它的制热效率,远远在PTC空调之上,能够达到200%甚至300%,家里的空调,在不开电辅热的情况下,也是热泵空调类似的工作原理,所以,空调其实是效率最高的取暖器,比什么踢脚线取暖器,电油汀什么的高效多了,根本不是很多人理解的,空调...

多领域“龙腾虎跃”迎来开门红 中国高质量发展焕发澎湃动能

此外,隧道内还加装了智能温控和有害气体监控系统,当隧道内温度低于5℃时,暖风炮等增温设备便会自动开启,保证混凝土的浇筑质量和施工人员的身体健康。为了让员工与家属团聚,项目部鼓励家属反向探亲,设置了若干个探亲房,并准备了崭新的床上用品。前两天,施工人员王琳的爱人田丹带着8个月大的孩子从四川南充跨越3000多...

千亿政策暖风吹,换新生活新气象:以旧换新改变我们的理想生活

俗话说：“一分钱一分货”，但这次的机会是让我们以“少钱换多货”，这样的优惠，正是为我们打造更加舒适、智能的生活方式铺平了道路。未来展望：换新不仅是产品，也是生活态度的转变可以预见，随着“以旧换新”政策的持续发酵，未来几个月里将会有越来越多的人参与到这场消费盛宴中。而我们所换新的，不仅仅...

新能源电动汽车冬天开暖风真的都很费电吗?

简单理解就和“热得快”的原理一样,通电后内部电热丝发热,然后把水烧开。而PTC就显得更高科技一些,它安装在传统燃油车暖风小水箱的位置,用的是热敏电阻作为热源,通电之后电阻发热,通过鼓风机工作使空气经过该元件,以达到加热空气的效果。这个小玩意体积虽然不大,但功率却很大。这就是电动车开暖风之后为什么那么费电...

新能源车主注意了冬季开暖风10分钟耗电1公里

所以,到了冬天,你看看新能源车主们的车里,棉袜、棉鞋、塑料袋(套鞋上挡风)、棉裤、棉帽、口罩、耳套、羽绒服全套齐备,经历过的知道这是车主为了保暖,不知道的还以为车主要去逃荒呢。那,纯电汽车开暖风到底有多费电呢?有车主就进行了测试。测试的车型是比亚迪e5,室外温度是9-10摄氏度,测试方法采用原地P档开...

加快新能源发展,2030年禁售燃油车!网友:新买的车还能开几年?

不过,新能源汽车的发展还面临两个问题,首先就是续航问题,现在大部分新能源汽车护航在600-800公里左右,如果单看纯续航能力的话,800公里还是可以接受的,但是,开空调、暖风,都需要使用电量,冬天新能源汽车的续航也会大打折扣(www.e993.com)2024年11月17日。另一方面就是新能源汽车的充电问题,大部分新能源汽车都需要专用的充电站,在城市中行驶还是...

新能源车低温续航砍半,热管理能解决吗?

在为乘员舱提供舒适温度的空调系统开发中,由于新能源汽车无法像燃油车一般直接从发动机处获取“废热”来给驾驶舱供暖,所以需要制定一条专门提供制热的技术路线;而在制冷环节也同样有着一些改变——燃油车可以使用发动机带动压缩机进行制冷循环,电动车则需要使用电动压缩机来进行冷循环。

港股概念追踪 | 多地鼓励扩大新能源汽车消费 新能源车下乡有望成...

8月以来,多地政策暖风频吹,新能源汽车下乡成亮点。具体来看:2023新能源汽车下乡活动(山东)启动仪式暨新能源商用车高质量发展论坛8月30日在山东济南举行。这是山东在近期推出《2023年山东省新能源汽车下乡活动方案》后启动的又一大手笔活动。2023新能源汽车下乡活动(山东)启动后,山东将在全省举办50场以上下乡巡展活...

冬天车里冷得像冰箱,总感觉空调暖风不够热,是哪里出了问题

发动机起步暖机阶段,传统冷却系统当中的节温器没打开,系统处于“小循环”,冷却液的热量是没有散失的,温度持续升高。冷却液温度维持在95℃左右之后,才进入“大循环”。暖机完成,热的冷却液才会进入暖风水箱,开始供暖。就一开始:“还给你点热,我先把自己捂捂热,我捂热了,能好好照顾发动机开起来了,多出来了,...

新基建 新机遇-新能源汽车发展论坛实录

因为新能源汽车现在确确实实你开上以后还是有很多的便利和你感觉到传统燃油车没法比的,比如它的性能上,尤其在城市里面开,还是有它的好处的,关键就是价格,我觉得价格还会继续下降,这是一个核心。问题就出在了车有了,这个桩现在怎么办?我们看到这个桩的分布不是很均匀,主要是长三角、京津冀和珠三角,这些地区不管...