从问界转让看华为汽车战略:余承东造车梦碎?

眼下的华为，更注重利润，追求现金流。有报道称，2022年，华为在内部发布了一篇名为《整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流》的文章，任正非在文中表示，全球经济将面临着衰退、消费能力下降的情况下，未来几年内不能产生价值和利润的业务，应该缩减或关闭。据报道，华为车BU成立于2019年5月，定位是...

华为造车,进退之间

华为没有造车,也没有任何品牌的车,严禁华为品牌出现在任何汽车品牌前面,或者作为汽车品牌。会对所有的旗舰店、销售店和宣传的物料进行清理和整顿。2022年8月,任正非在华为内部发表题为《整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流》的讲话,他提到华为生存基点要调整到以现金流和真实利润为中心,不能再仅...

华为汽车“升级”朋友圈,车企们要拼含“华”量?

去年8月,任正非对内表示要把“活下去”作为华为最主要纲领,减少所有边际业务,只关注收入和利润。他在《整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流》文件中点名华为车BU,称其“不能铺开一个完整战线,要减少科研预算,????加强商业闭环,研发要走模块化的道路,????聚焦在几个关键部件作出竞争力,剩余部...

华为“卖掉”问界:余承东的造车梦,任正非不支持

华为不是上市公司,它后续要想发展,必须依靠内部的增长。因此,它不可能为了一个不确定的小业务,让整个公司去冒险。眼下的华为,更注重利润,追求现金流。有报道称,2022年,华为在内部发布了一篇名为《整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流》的文章,任正非在文中表示,全球经济将面临着衰退、消费能力下降...

2024年,十大经营计划务实

就是要从客户价值出发。典型的例子就是,苹果是世界级领军企业,其战略的基点、策略的基点也与别人不同,它不会跟别人做同样的事。从苹果的发展战略可以看出,“行业的TOP1一定会采取低成本战略”是很容易证伪的。3.从“风口利润”到“经营、管理利润”企业要从在熟悉的领域拿风口利润,转移到追求经营利润和...

与华为共享“灵魂”就能股价大涨,车企又将如何应对?

2022年8月，任正非在内部发文《整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流》，其中提出，华为应该改变思路和经营方针，从追求规模转向追求利润和现金流，保证渡过未来三年的危机，要把活下来作为最主要纲领，关闭盲目扩张和盲目投资的项目(www.e993.com)2024年11月17日。据华为2022年财报显示，华为2022年实现销售收入6423亿元，同比增长0.9%...

华为车BU独立运营,拉车企入股,共享“灵魂”

去年8月,任正非对内表示要把“活下去”作为华为最主要纲领,减少所有边际业务,只关注收入和利润。他在《整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流》文件中点名华为车BU,称其“不能铺开一个完整战线,要减少科研预算,????加强商业闭环,研发要走模块化的道路,????聚焦在几个关键部件作出竞争力,剩余部...

剥离车BU,华为再“撒网”

“这可以理解为另一种意义上的车BU独立。”一位接近华为车BU人士表示。实际上,今年以来关于华为剥离车BU业务的传闻一直不绝于耳。早在去年8月,华为创始人任正非在内部发表了“整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流”相关文件。文件中指出“智能汽车解决方案不能铺开一个完整战线,要减少科研预算,加...

华为不造车,戏比造车的多

在业务正有起色、即将兑现潜力之时分拆,看起来似乎不是最佳时机。一部分华为车BU员工也表达了不解[1]。但这一举措是华为车BU在最高行动纲领下的按部就班。去年八月,任正非发表题为《整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流》的讲话。在这篇外界几乎只记住了“让寒气传递给每个人”的讲话中,任正非提...

华为汽车“升级”朋友圈,车企们走向含“华”量之争

去年8月,任正非对内表示要把“活下去”作为华为最主要纲领,减少所有边际业务,只关注收入和利润。他在《整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流》文件中点名华为车BU,称其“不能铺开一个完整战线,要减少科研预算,????加强商业闭环,研发要走模块化的道路,????聚焦在几个关键部件作出竞争力,剩余部...