盘活自动驾驶,唯有“端到端”?

“端到端”是深度学习中的概念,英文为“End-to-End(E2E)”,指的是一个AI模型,只要输入原始数据就可以输出最终结果。应用到自动驾驶领域,意味着只需要一个模型,就能把摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器收集到的感知信息,转换成车辆方向盘的转动角度、加速踏板的踩踏深度以及制动的力度等具体操作指令,让汽车实现...

加特兰毫米波雷达 SoC 家族再进化,为全球市场提供高性能雷达解决...

6月6日,在“2024加特兰日”上,加特兰发布了全新毫米波雷达芯片平台、技术和方案,代表着加特兰毫米波雷达SoC家族再进化,以应对全球汽车智能化加速发展的浪潮。挑战“Andes”,定义成像雷达研发新范式汽车ADAS技术不断发展,传统车载3D毫米波雷达向着4D化、成像方向发展,加特兰AndesSoC就是为4D成像...

技术解析|德赛西威的毫米波角雷达传感器

基本芯片的情况这颗雷达主要围绕AWR1843,TIAWR1843是一款集成式单芯片调频连续波(FMCW)雷达传感器,可工作在76至81GHz的毫米波频带下。此单片系统采用TI的RFCMOS工艺制成,具有三个发射(TX)通道和四个接收(RX)通道,以及内置锁相环(PLL)和模数转换器(ADC)。主要的芯片包括DCDC,采用了TPS62065,PMIC芯片为L...

毫米波雷达,最强科普

毫米波雷达发射脉冲信号,并根据通过天线阵列接收到的反射来检测目标。进一步的处理估计到目标的距离、到达角度和相对速度。目前毫米波雷达主要有3个工作频段——24GHz毫米波、77GHz毫米波、60GHz毫米波雷达。24GHz毫米波雷达价格便宜,但带宽(250MHz)较小,限制了应用和精度。77GHz频段具有4GHz的高带宽,可提...

加特兰毫米波雷达芯片从“车上”走向“车下”累计出货量已超过700...

值得关注的是,商业化层面,加特兰毫米波雷达累计出货量已超过700万片,定点车型超过150款。实际上,随着中国市场乘用车智能化程度不断提高,车载毫米波雷达市场快速增长。2023年1-6月,毫米波雷达搭载量达到937.92万颗,同比增长26.36%。高工智能汽车研究院预计,2023-2025年,毫米波雷达将保持较快增长态势。到2025年,国内...

AWE趋势观察:加特兰“毫米波雷达”助力家电转型升级

为此,汽车芯片供应商加特兰携最新产品解决方案亮相AWE2024,带来了采用CMOS工艺的60GHz全集成毫米波雷达系统单芯片系列,包含4T4R标准封装和4T4R封装集成片上天线(AiP)的Rhine系列芯片和采用2T2R封装集成片上天线(AiP)技术的Rhine-Mini系列产品,工作频率为59GHz–64GHz,最大支持4G扫频带宽,采样率高达25MS/s,同时支...

从“上车”到“入室”,加特兰打开毫米波雷达技术应用新空间

从技术角度来看,毫米波雷达点云成像的影响因素有很多。比如信号干扰问题需要通过长期的经验积累、开发算法来解决、模数转换器(ADC)性能会直接影响到点云成像的质量和精度、信号处理算法会影响点云成像的效果。吴翔表示,前述问题已经在芯片的硬件升级上得到解决,此次更新发布的SDK是一套新的信号处理方法,“原先基于车的...

「2024CES盘点毫米波雷达篇」国内外毫米波雷达参展厂商大汇总

支持多达16路高清摄像头输入；支持1路双级联4D毫米波前雷达和4路4D毫米波角雷达，支持雷达原始数据输入；支持多路以太网接口，扩展支持10G以太网，可实现雷达原始数据实时采集；处理器内置强大的CadenceTensilicaVisionP6DSP集成领瞳科技自研的雷达信号处理算法，支持开放的雷达数据（ADC、RAD、点云、目标）接口。

【IC风云榜候选企业155】加特兰:专注研发高集成度CMOS毫米波雷达...

加特兰微电子科技创立于2014年,作为毫米波雷达芯片开发与设计的领导者,曾成功量产了全球首个车规级CMOS77/79GHz毫米波雷达射频前端芯片与全球首个CMOS77/79GHz和60GHz毫米波雷达AiPSoC芯片。加特兰拥有目前业界最全面的毫米波雷达芯片产品组合,产品包括77/79GHz和60GHz的射频前端、SoC和SoCAiP芯片,应用...

4D成像雷达「争夺」新制高点

毫米波雷达,从3D到4D,从稀疏点云到接近成像级别的密集点云输出,下一个阶段的变革,将是围绕整车电子架构的升级匹配。在今年的CES展期间,全球主要的毫米波雷达芯片供应商—TI宣布,正式推出第一代可用于卫星雷达架构(中后段数据处理集中至域控制器)的芯片方案(命名为:AWR2544)。