特斯拉Tesla | Model3新旧款电池有什么变化?第一集

2024年11月14日 - 网易

第一集第一代国产Model3电芯采用松下的三元锂电池;2019款初次国产的Model3搭载电池能量为52kWh,电池系统能量密度为145wh/kg,NEDC续航里程为445公里;第二代国产Model3电芯采用宁德时代的磷酸铁锂电池,降低电池成本。电池能量为55kWh,电池系统能量密度为125wh/kg,NEDC续航里程为468...

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特斯拉终于良心了,Model 3哪款车型最值得买

2024年10月10日 - 易车网

坐进车里,Model3内饰造型看起来比较年轻个性,和该车定位相符合。该车三辐式方向盘实用性和颜值都还不错,配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘加热等功能,给人的握感体验很不错。看一下中控,搭配15.4英寸中控屏,让内饰风格给人印象深刻,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,该车配备...

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特斯拉Model 3/Y充电桩电表申请与充电校准轻松指南

2024年9月23日 - 易车网

携带准备好的申请材料前往当地供电营业厅,向工作人员说明要申请家用充电桩电表,工作人员会提供申请表,填写完成后提交申请材料。审核与勘查申请提交后,供电部门会对申请材料进行审核,一般在1-3个工作日内完成。如果材料不齐全或存在问题,工作人员会电话通知申请人补充或修改材料。材料审核通过后,供电部门会安排工作...

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特斯拉迎“重要时刻” 一文看懂马斯克的自动驾驶阳谋

2024年10月1日 - 百家号

时任特斯拉投资关系主管的马丁??维查对Robotaxi的定位也很能说明问题，他曾在2022年的高盛科技峰会上表示，ModelX和ModelS是特斯拉的第一代平台，Model3和ModelY是第二代，而Robotaxi业务将成为第三代平台。盈利模式待考监管障碍难越？马斯克曾多次表示，希望通过Robotaxi和FSD为人们提供每英里成本最低的交通...

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工信部就“减配门”约谈特斯拉,责令立即整改

2024年9月30日 - 环球网

近日,有特斯拉车主称,他发现自己的国产特斯拉Model3搭载的是HW2.5芯片,而非随车环保清单上标注的HW3.0芯片。这一被称为“简配门”事件。据澎湃新闻报道,随后有十多位车主也都发现自己的车辆存在上述状况。车主们表示将采取法律手段进行维权。对此,特斯拉3月3日中午在官方微博上对这一事件进行说明,“特斯拉上海超级...

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新研究表明特斯拉 Model 3 / Y 汽车使用 3 年后续航缩水 6-8.5%

2024年5月25日 - IT之家

IT之家5月25日消息,Recurrent于5月20日发布博文,基于12198辆特斯拉汽车的电池数据,表示在上路使用3年之后,EPA续航里程仅达到官方宣传值的64%(www.e993.com)2024年11月17日。Recurrent收集了7078辆Model3和5120辆ModelY的数据,使用了近160万个观测数据(每辆车约130个观测数据),来确定其报告中涉及车...

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特斯拉:Model Y全生命周期使用成本3元/公里远比宝马X3便宜

2024年6月3日 - 百家号

其中，特斯拉表示，在美国EPA测试工况下，ModelY长续航全轮驱动板，已实现了1度电行驶6公里。ModelY汽车的用车成本是宝马X3的60%，全生命周期，ModelY使用成本3.07元/公里，远远低于宝马X3的5.12元/公里。同时，特斯拉车辆的续航里程不断提升，自2012年以来，ModelS的续航里程提升约50%特斯拉公布的数据显示...

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特斯拉model3电池容量是多少?特斯拉model3电池介绍

2024年9月16日 - 太平洋汽车网

为此,2170锂电池率先被使用到Model3中。要说明的是,关于这款2170锂电池,特斯拉是有重度参与的。和18650锂电池一样,其电池单体仍由松下负责制造,但电池模块和Pack组由特斯拉制造,电池生产也被安排在内达华州的Gigafactory1超级电池工厂进行。早前,马斯克宣称2170锂电池是全球能量密度最高、价格最便宜的电池。

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特斯拉Model 3车主:两月新车转向助力和刹车制动均失灵,行驶中断电...

2024年7月25日 - 网易

近日,一位河北保定特斯拉车主王女士在黑猫投诉上表示,自己在保定特斯拉中心购买的焕新版Model3仅两个月零5天,驾驶1300公里后,在行驶中突然出现全车断电,转向助力和刹车制动均失灵。检修后她被告知“经检测为车身前部模块问题,更换前车身模块,低压蓄电池电压低,更换低压蓄电池”。

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如果FSD年底入华,五年前Model 3,照样能满血使用?