男子称大众ID4提车次日故障得大拆,售车公司拒绝退换车
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大众ID.4提车次日故障趴窝 4S店要大拆检修!车主退车遭拒
快科技10月11日消息,据报道,车主胡先生新买了一辆大众ID.4电动车,但提车次日就出现了故障趴窝,4S店要大拆检修,胡先生退车遭拒。报道称,胡先生花费12.9万元购买了一辆大众ID.4电动车,提车当天下午充电只能到80%,然后就充不了电了。随后,他抵达安徽阜阳,第二天在外充电,车辆只能充进90%的电,充电桩自动跳...
底盘很稳 自动刹车不好用 大众ID.4网评优缺点
掌车车梳理了部分网络上有关大众ID.4的评价(不代表掌上汽车观点,仅供参考,请自行甄别),主要优点包括:操控着实出色,底盘稳固扎实;D档毫无拖拽之感;苹果用户能够使用Carplay;外观内饰延续大众一贯风格;颜值在同价位中相较自主车型更为出众;基于纯电MEB平台,安全性能卓越,车身结构优良;续航虚标情况相较自主品...
大众电动汽车ID.4使用的是什么电池?
大众ID.4采用的是一种高能量密度的锂离子电池,这种电池是电动汽车领域的先进技术之一,它为ID.4提供了强劲的动力和持久的续航能力。电池类型与特性大众ID.4搭载的电池是一种锂离子电池,这种电池因其高能量密度、长寿命和良好的充放电效率而被广泛应用于电动汽车中。锂离子电池的主要优点在于其能够存储大量的电能,...
上汽大众ID.4 X行车中突然失去动力,厂家不给索赔
2024年6月13日驾驶大众ID4X正常车行驶突然车辆失去动力,前进挡后退挡都不能用,当时在道路中间非常危险。仪表盘显示多个故障码,重新启动也不行。随即叫拖车拖到4S店检查,4S店检查后反馈是后轮驱动电机损坏。由于大众保修时间是8年16万公里,目前行驶168000公里,所以不能走厂家索赔。要求自费4万块钱左右,对此不认可。
价格来说话,4月新浪报价,大众ID.6 X全国新车18.83万起
其中大众ID.6X在外观和空间方面的表现最为突出,所以消费者对外观和空间这块比较看重的,那么大众ID.6X可以重点考虑哦(www.e993.com)2024年10月19日。因为每一位用户对车的需求不同,用途不同,感受也不同,所以评价仅仅作为参考,最靠谱的还是要多去店里亲身试车,即使无法上路试驾,也要在车里多坐坐,好好感受下。
3万公里大众ID.4 CROZZ车主总结:传说中的“杂牌”|读者来稿
虽然ID.4不是所谓的“油改电”,但是很多人都评价ID.4是一台用传统油车思维开发的纯电车,从近两年的体验来看的确如此。车辆的基础设计很扎实,审美和做工也在线,但是智能化的水平堪忧,甚至有不少功能的体验缺陷。在我看来,这里背后其实还是大众在开发的时候,并没有因为换成了电动而考虑拓展更多的用车场景,譬如说...
大众id4用了什么电池
大众id4是一款紧凑型电动汽车,其电池采用的是三元锂电池。三元锂电池具有较高的能量密度和轻量化的特点。在大众id4中,有些三元锂电池的正极使用镍、钴、锰制造,有些则使用镍、钴、铝制造。这款车型的长宽高分别为4612毫米、1852毫米、1640毫米,轴距为2765毫米。它有单电机车型和双电机车型,其中单电机车型有低功...
家用纯电时代,极狐阿尔法T5和大众ID.4该如何选?
在被动安全上,一汽-大众ID.4CROZZ其高强度钢和铝合金车身的占比为80%、热成型钢材料占比达到28%,略低于阿尔法T5,并且因为车身结构上的差异,其车身扭转刚度(阿尔法T5为47119Nm/deg,ID.4CROZZ为37000Nm/deg)较阿尔法T5也要低了不少。另外需要特别说明的是座舱健康方面,极狐品牌绝对算是最有代表性的品牌...
续航缩水 月销两千都不降价 全新大众ID.4来了
其实ID.4是大众ID系列首个引进国内的车型,并且明摆着就是要针对国内当时非常强势的特斯拉。当初ID.4上市之初,大众集团CEO赫伯特-迪斯首次在社交媒体上公开为大众的纯电车型造势,并且发布了首条推文,直接说明就是要砸特斯拉场子的,除了要让大众集团更有影响力之外,还要抢占特斯拉电动车的市场份额,还@了马斯克。