国际锐评丨中欧班列在红海危机中凸显优势说明了什么?
相较中欧班列,海运的价格优势已不再明显。时间就是金钱。由于船舶在海上单程运输时间增加,集装箱船舶周转效率降低,航行运力出现不足。据中信期货测算,相较于走苏伊士运河,绕行好望角将导致东亚到欧洲、东亚到地中海的航次时间分别增长26%和51%。走好望角的航线最长耗时可能长达45天,而中欧班列最多只需要20天左右。...
亚欧线海运价格翻倍运转周期拉长 陆路优势凸显中欧班列订舱量上涨
“相较传统海运,跨国铁路运输耗时更短,但运费也更高,此前多适用于货值较大,对运输条件要求较多的高附加值产品。但近段时间来,确实有不少此前走海运的货物,开始转向通过铁路运输方式去往欧洲地区,中欧班列的发运量也出现明显增长。”郑州国际陆港公司相关负责人告诉证券时报记者,虽然国外圣诞节和国内春节前夕是国际物...
补贴背后的真相,中欧班列什么时候能停止依赖,挑战市场极限!
随着全球经济一体化的加深,中欧班列作为一种新兴的国际物流方式,面临着前所未有的市场需求变化和竞争压力。在这样的背景下,班列要应对来自传统海运和空运的竞争,还需要面对日益激烈的陆路运输市场,其中包括新兴的“空铁联运”模式。这些多元化的竞争环境要求中欧班列在策略上做出灵活调整,以维持和扩大其市场份额。市场...
中欧班列开创亚欧运输新格局
从最初每周只有4趟中欧班列往返于杜伊斯堡和重庆之间,到疫情期间实现逆势增长,每周有超过60趟班列,而且与海运和空运相比,中欧班列14天的运行时间也极具竞争力,这更加坚定了我们持续加码在华投资的决心。
红海危机以来,中欧班列咨询量翻了一番,接下来会怎样?
谭光明介绍,中欧班列经过10年的高质量发展,已经拥有一些独有的优势——相比海运,中欧班列货运操作流程要简便得多,通关手续、装箱更容易。“目前我们在积极准备往返中欧的线路设定以及仓位增量,为增长的客户需求提前做准备。”据新华社报道,2021年7月,40尺大集装箱从中国到欧洲的海运价格曾突破10000美元,当时中欧班列...
推动中欧班列高质量发展 为“一带一路”国际经贸合作提供高效通道...
国内国际双循环相互促进的新发展格局,需要发挥中欧班列比海运快、比空运量大、连续稳定规模化运行的比较优势,释放其联动国内国际两个市场、两种资源的运输网络潜能,形成串联沿线核心枢纽节点、带动产业贸易金融互动的通道经济,打造国内国际双循环战略链接,为促进“一带一路”高水平经贸合作提供具有全球竞争能力的通道...
福建:将“丝路海运”打造成与中欧班列相得益彰的海上大通道
中国经济导报讯记者张自芳报道福建省立足21世纪海上丝绸之路核心区定位,率先开行“丝路海运”,旨在发挥港口、区位、人文优势,以互联互通建设为先导,深化港航合作,拓展海上通道,促进经贸繁荣。福建省发展改革委有关负责人日前表示,国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要明确提出支持扩大“丝路海运”品牌影响。福建省委、...
中欧班列累计开行已达1.1万列 外媒:比海运快 比空运便宜
韩霄说,中欧班列充分发挥运量大、运价低、速度快的优势,令运输时间缩短到海运的三分之一,成本缩减到空运的五分之一。报道称,货运列车服务的迅速发展在很大程度上是由中国在“一带一路”倡议下提供的补贴推动的。该倡议是中国标志性的外交政策计划,旨在促进亚洲、欧洲、非洲和南美洲等80多个国家的贸易和基础设施投...
【国际锐评】中欧班列在红海危机中凸显优势说明了什么?
《韩国日报》近日报道称,胡塞武装封锁红海航道引发全球物流危机,导致韩国到欧盟的海运运费4个月内飙升250%,而中国拥有中欧班列这样的运输渠道,韩企出口的竞争力恐将下滑。韩国媒体的担忧让外界看到,在红海危机持续发酵、全球物流和供应链遭冲击之际,中欧班列优势凸显。
海运价回落,中欧班列上海号还香吗?俄乌冲突下无惧撤柜、静默后...
这样的联运,旨在弥补直飞欧洲太贵、纯海运又太慢的短板。但是,当国际铁路运输产品如中欧班列横空出世后,部分海空联运产品便销声匿迹了。中欧班列恰是以性价比和时间上的确定性赢得了竞争力。”要比空运、海运更靠谱上海东方丝路多式联运有限公司董事长王锦秋透露,上海的枢纽地位,决定了中欧班列“上海号”即便在无...