力劲科技(00558):压铸机下半年集中交付,业绩增长可期

16000T为目前全球锁模力最大且最先进的压铸机，根据海通国际的研报，该压铸机主机循环时间提升5—7秒以上；相较于传统压铸机节能60%以上，该压铸单元采用先进的铸造工艺和更强大的模板结构，能够适用于A0-C级车型以及SUV等多种车型的制造。此外，该压铸机引入了全新的锁模结构和智能控制系统，可以实现OPC-UA、Pr...

力劲科技携哪吒汽车联手推全球首台20000吨超大型压铸机

本次合作开发的20000吨超大型智能压铸单元是当前全球锁模力最大之压铸单元,拥有更先进的铸造工艺和更强的锁模结构,一体化场景将在以往之A0-C级以及SUV等车型的基础上,拓展至B级车车身底盘,为实现技术更复杂、尺寸更大的汽车结构件的一体化制造提供更多的可能性。哪吒汽车作为造车新势力的代表之一,覆盖A0-B级主流市...

40亿市场!大压铸机是“汽车界光刻机”?网友:已掌握的技术不算

就像往塑料瓶子中注水一样，如果进入的水太多，瓶子就会变形，而在压铸机上，这个维持模具不变形的点，就是“锁模力”。多个汽车在发布会上反复强调的“吨位”，就是“锁模力”了。所以当压铸机的“锁模力”越大，制造出来的一体化零件就越大或越精密。随着越来越多的车企开始追求“一体化车身”，也有越来越...

拥抱行业发展新机遇,宁波力劲的“硬实力”与“软实力”

几年前,某国际品牌新能源汽车企业在产品创新过程中,需要用到锁模力达6000吨位的压铸机,是当时行业内最高吨位的压铸机。由于当时高吨位压铸机的研发还是一片空白,很多压铸企业都不愿意接手这一项目,甚至给出了长达24个月的交付周期;但宁波力劲仅用了7个月就完成了这样一个时间紧、任务重的项目。在谈及这段经历...

两次豪赌,引领一场革命:“一体化压铸之王”力劲科技

2006年,力劲科技收购当时的压铸机巨头意德拉。2008年金融危机爆发,全世界所有企业都在收缩,但力劲科技却反其道而行之,不断投入研发,终于,皇天不负有心人,3年后力劲科技研发出全世界第一台6000吨锁模力压铸机。用它做出的汽车车身结构件,让每辆车的最终成本下降超过8000元。力劲终于从幕后走到台前。

用友U9 Cloud助力,宁波力劲全面释放数智化新动能_车市动态_汽车...

在这一理念之下,宁波力劲一方面在压铸机技术上持续创新,驱动行业进入万吨锁模力级别时代;另一方面也在加快推进数智化转型,向管理要效益,并实现实现降本增效(www.e993.com)2024年11月20日。比如,过去宁波力劲的财务报表只能看到大的数据,但现在可以分析出产品创新、生产运营、营销等每个环节的成本,从而为决策提供支持,提升企业综合竞争力。

一体化压铸研究:近20家主机厂采用,一体化压铸大热

大型压铸机是汽车实现一体化压铸的基础。一般来说,一体化压铸所需要的压铸机锁模力都在6000T以上,当前全球能生产6000T压铸机的企业只有意德拉、瑞士布朗、力劲科技、海天金属和伊之密。2023年10月,力劲科技发布16000吨超大型智能压铸单元,仅在三年内实现了锁模力从6000T到16000T的突破,这是迄今为止全球最大吨位的...

小米引以为傲的大压铸,要被“祖师爷”特斯拉抛弃了?

但如果想要实现A00级的车型底盘一体化成型,则需要16000T的压铸机,如果想要将B级车以及更大尺寸车型的底盘和侧围的一体化压铸成型,压铸机的锁模力必须达到20000T以上。而随着压铸机锁模力和压铸件体积的增加,压铸机的成本将呈指数级增长,相关产线、厂房也都需要重建,相比于能获得的收益来说,先期投入成本实在是太...

“特斯拉效应”下,中信集团入局一体化压铸

在超大型压铸机领域,力劲科技目前的市场份额在九成左右,其已经能够生产锁模力1.6万吨的压铸机,中信戴卡目前的技术覆盖了6000吨-1.5万吨压铸机的需求,已投入使用的压铸机锁模力为7500吨。全球汽车行业新车型制造周期大幅缩短,是一体化压铸成为新趋势的重要原因。目前,一款新车型从设计到产品量产的周期最快仅为24个...

被车企追捧的“一体化压铸”有什么奥秘?

为了能让一体化压铸技术制造大型零部件,特斯拉从力劲集团采购了大型压铸机GigaPress,它的锁模力高达6000吨,是当时行业内最高吨位的压铸机。在特斯拉上海超级工厂中生产的ModelY,其车身后地板就是用一体化压铸工艺制作的,这让ModelY的制造时间从1-2小时缩短至不到2分钟,占地面积节省了30%,生产工人减少200多...