配备滑动离合器的春风SR250即将发布,官方资料先睹为快
SR250配备与春风250NK相同的发动机,排量为249cc,水冷单缸四气门,最大功率为20.5KW/9750转/分钟,最大扭矩为22NM/7500转/分钟,动力调校上比采用同款机器的250NK略大,最大功率上调至20.5KW(250NK为19.5KW),并且输出转速也延后到9750转,这样的设计很明显是极具针对性的设定,因为这款车的定位就是仿赛,...
春风250SR:一款适合入门级车友的赛道神器
-采用弹簧预紧力调节机构,可以根据不同的驾驶条件调节离合器的预紧力。-采用滑动防倒挡机构,可以在高速降档时释放部分扭矩,防止后轮抱死或打滑。-采用油压控制系统,可以实现离合器的自动控制和手动控制。-发动机:新车搭载了一台249.2cc的水冷四冲程单缸DOHC发动机,最大功率为20.5kW/9750rpm,最大扭矩为22...
春风250NK「国产街车翘楚」
最新款250NK内齿钥匙提升防盗性能、换装正新CSTS1运动轮胎、刹车片性能提升、座垫防水性能提升,换装双油门拉线、优化车辆震动,排气管音质提升、挡位传感器由单点方式调整为双触点,挡位更加清晰,减少了换挡时卡滞的现象;ABS版(高配)标配了CF-SC滑动式离合器(低配则没有),ABS版本仪表盘采用全贴合IPS屏幕,更广的可...
春风250NK街车正式上市 售价15900元起
[爱卡摩托资讯选车图库]近期,曾经被我们誉为最强国产250cc街车的春风250NK迎来了升级换代,新款车型重新调校了动力部分,使得功率达到20.5kW(28马力),老款为19.5kW(26.5马力),除此之外还升级了滑动离合器、双油门拉线、钥匙锯齿等。新车有两个版本,CBS版售价15900元,ABS版售价18900元,颜色有雅典蓝和星光黑两...
QJMOTOR赛250试驾 超越春风250SR的骑行感受
首先,赛250的离合器非常轻,不只是因为配备滑动离合的缘故,与其他QJMOTOR车型相比,赛250可能是这些车型当中离合器最轻的一个,而且还能够调节离合器角度,在我看来这完全是为了女骑士贴心准备的。然后,赛250的坐垫相当的软,而且不失支撑性,整个一下午的骑行过程,我的屁股就没有觉得不舒服过,在跑车当中能有如此舒服的...
春风250NK新款上市 加入滑动离合 价格保持不变
据悉,新款250NK外观源自V.02NK概念车的设计语言,虽然没有大幅度调整外观,但这种细节之处的改变,也让新款250NK看上去更加精致(www.e993.com)2024年10月27日。配置方面最大的变化就是加入了CF-SC滑动离合器,毕竟在250SR上已经使用了很长时间,因为250NK迟迟未更新,所以直到现在才加入滑动离合,这个配置的好处想必不用过多的去解释了。动力...
春风250NK升级不涨价,外形更动感,动力更强劲
配置方面,新款250NK除了滑动离合器的融入以外,还升级了钥匙和仪表规格,并且搭配了更为安全和高效的双油门拉线,这样的变化在结合它早期的配置表现,也是比较丰富的,毕竟这款车早已经采用了前倒置减震器,后中央减震器,前后碟刹,CBS/ABS的搭配。而如此升级优化后的新款春风250NK最终的售价并没有发生变化,它的CBS版还是...
配置升级价格不变,春风250SR赛道版发布!
3月的第一天,春风发布了250SR的赛道版,价格依旧是此前高配版的21680元,但配置有了较大升级,版画也改为了最初概念版的赛道版画。看来春风并不满足国内“版画王”的称号,配置上也不想落后。赛道版相比此前的高配版除了车身版画不同之外,升级了前后KYB减震、制动(刹车片)、升级双油门线、升级内齿钥匙、轮毂强...
2021重庆国际摩展仿赛大爆发,先行者春风或将失去250cc市场
在配置上,无极250RR支持运动与经济两种动力模式,同时标配滑动离合、TFT交互仪表、不锈钢消声器、四透镜LED大灯、四活塞辐射卡钳、半热熔轮胎以及T-BOX+智能APP等配置。整体而言,无极所展现出的产品诚意高于春风250SR。QJ赛250今年北京摩展,QJ赛250上市,起售价格19999元,重庆摩展,QJ赛250也再次亮相,对比春风250SR...
春风250级仿赛,ABS/CBS随便选,20.5kW水冷引擎配滑动离合
春风250SR搭载了一台单缸水冷四冲程发动机,实际排量为249.2CC。匹配电喷系统,符合国四标准。最大输出功率为20.5千瓦/9750转,峰值扭矩为22牛米/7500转。标配版采用湿式多片式离合器,高配版采用滑动离合器。输出非常舒畅,换挡更加灵活快捷。油箱容积为12L,续航表现还不错。况且这款发动机经历了比较长时间的市场检验,质量...