激光雷达与纯视觉方案,哪个才是自动驾驶最优选?
随着激光雷达技术的发展,调频连续波(FrequencyModulatedContinuousWave,FMCW)激光雷达成为激光雷达发展的一种新兴发展方向,与传统的脉冲激光雷达相比,FMCW激光雷达通过连续发射频率调制的激光波,并通过测量频差来获取目标物体的距离和速度信息。FMCW激光雷达的优势在于其能够同时测量多个物体的速度和距离,具有更高的分辨率和...
智能网联车系列二:眼看四面,耳听八方—电动车的触觉与听觉
一般情况下,SRR的探测距离小于60米,MRR的探测距离在100米左右,LRR的探测距离大于200米。不同探测距离决定了不同类型毫米波雷达的应用场景不同,因此,汽车的自适应巡航系统(ACC)、前向碰撞预警系统(FCW)、自动制动系统(AEB)、盲区监测系统(BSD)等需要不同的雷达选型。根据波段的不同,主流车载毫米波雷达可分为24GH...
直击CES 2024:激光雷达“擂台赛”开打
据了解,Seyond猎鹰系列激光雷达在超90%POD(激光雷达可实现稳定探测的关键条件)条件下,在正午阳光环境中,面对10%反射率靶标依旧可以达到250米标准探测距离及0.05*0.05的超高角分辨率。探维科技:全系车规高性能激光雷达亮相探维科技重点展出了新一代车规旗舰产品Tempo、已实现量产交付的高性价比激光雷达Duetto,以...
从CES 2024获奖产品,看今年的消费电子产品风向
通过用摄像头系统替代传统的侧视和后视镜,能够为司机提供更佳的可见性、安全警报,并且在省电方面颇有成效。该技术是通过引入一个包含透明视图、反应式调光和高级图像处理等特色功能的创新专利软件平台,以帮助司机扩大视野范围,节省电力,增强自适应系统舒适度,尤其是在一些极端环境中,可以极大改善可见度。这款软件不...
车载摄像头产业分析报告(三):车载摄像头应用趋势分析
比如,索尼IMX490(5.43MP像素),即使使用单个H-FOV50°摄像头,其有效覆盖范围也远超过2个1.2MP像素(H-FOV35°+H-FOV50°)的摄像头组合。因此,对于之前的三目摄像头方案,可以直接去掉长焦摄像头,只使用中焦和广角两个高分辨率摄像头即可。3)前视/侧视摄像头模组去“ISP”化...
卫星导航及遥感行业研究:时空大数据撬动智慧城市
可以将GPS接收机视为一种传感器,其主要任务是感知GPS卫星相对于接收机的距离以及卫星信号的多普勒频移,并从卫星信号中解调导航数据,以实现定位和速度测量等功能(www.e993.com)2024年10月4日。接收机通常由多个关键模块组成,包括天线模块、射频前端模块、基带处理模块以及应用处理模块。这些模块协同工作,使GPS接收机能够高效地接收和...
车载摄像头产业分析报告:车载摄像头基础解析(一)
在高阶智能驾驶感知解决方案中,除了配置角毫米雷达外,一般还配置有侧视摄像头,作为异构冗余的感知传感器,主要用于在行车过程中侧前方和侧后方的目标物体监测。用于实现的功能包括盲点监测、横穿车辆碰撞预警等。侧前视摄像头:视场角为90°~100°,最远探测距离大于80m;通常安装在B柱或外后视镜,主要用于参与交通标志...
售16.58万起 2025款比亚迪汉正式上市
2025款汉的EV和DM-i顶配车型升级“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot300,新增激光雷达,同时搭载英伟达OrinX高算力芯片,算力达254TOPS。同时,全车包含高感知激光雷达*1+高精毫米波雷达*5+智能驾驶前视摄像头*2+智能驾驶环视摄像头*4+智能驾驶侧视摄像头*4+智能驾驶后视摄像头*1+超声波雷达*12+DMS...
【2023CES盘点激光雷达篇】国内外激光雷达参展厂商大汇总!
●超分辨率??:实时相机级图像,分辨率高达传统飞行时间激光雷达传感器的20倍。●道路危险检测:以两倍于传统飞行时间激光雷达传感器的距离,更可靠地检测道路上的小物体。●4D本地化??:逐点速度数据可实现具有六个自由度的实时车辆运动估计,从而实现精确的车辆定位和导航,而无需额外的传感器,如IMU或GPS。
激光雷达大乱斗:才卷完数量,又开始卷布局位置了
高分辨率:激光雷达的角分辨率不低于0.1mard,也就是说可以分辨3000米距离上相距0.3米的两个目标;可以同时追踪多个目标,距离分辨率可以达到0.1mard,速度分辨率达到10m/s以内,由于激光频率高,波长短,所以可以获得极高的角度、距离和速度分辨率,如此高的速度和距离分辨率意味着激光雷达可以利用距离多普勒成像技术获得非常清晰的...