一名LSO的战位与站位

“比如，数据显示有一名飞行员一半的飞行架次中迎角大，LSO就要在下次指挥中，提前去提醒他。”张敏说，每个人的性格、技术特点不同，对同一种口令做出的反应也不同，这就需要LSO科学把握，适当调整语气。对于LSO指出的问题和提出的建议，每一名舰载机飞行员都会认真对待。他们知道，“LSO是舰载机着舰的真正主宰”。

对话海军某舰载航空兵部队着舰指挥官张敏——一名LSO的战位与站位

“比如，数据显示有一名飞行员一半的飞行架次中迎角大，LSO就要在下次指挥中，提前去提醒他。”张敏说，每个人的性格、技术特点不同，对同一种口令做出的反应也不同，这就需要LSO科学把握，适当调整语气。对于LSO指出的问题和提出的建议，每一名舰载机飞行员都会认真对待。他们知道，“LSO是舰载机着舰的真正主宰”。

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LSO,即着舰指挥官,是向舰载机飞行员发出操纵指令,引导下滑道上的飞机安全着舰的军官。以前LSO双手各持一枚短桨片似的指挥牌引导飞机着舰,故被称为“短桨手”。通常,LSO在位于航母着舰区后部左舷的LSO平台上,依据高速相机所拍摄的实时图像及相应参数,通过无线电及灯光等多种手段对舰载机飞行员发出相应着舰指令。

对话海军某舰载航空兵部队着舰指挥官张敏

“上一架次是东风,下一架次可能是西风。LSO要根据不同时间风和浪的方向、大小随时做出调整。”张敏说,这些常人看似不经意的因素,哪怕再小,也都会影响到舰载机着舰的安全。“LSO需要上知天文,下知地理。”除了飞行技术要很过硬,LSO要会看晨光、昏影、海况、洋流,会分析数据,更为重要的是,必须具备强大的心理...