高性价比的选择 途昂 大众疯了
途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在80万以上SUV车型中排在150位。途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气...
途昂X 上汽大众的诚意之作
途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在37位。途昂X的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全...
合资中大型suv里操控最好的车 上汽大众途昂买哪款更值
途昂530V6四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在80万以上SUV车型中排在151位。途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、...
这车火了,一台与众不同的途昂
途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在80万以上SUV车型中排在149位。途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气...
不吹不黑:途昂X到底怎么样,是成功人士的标配
就车内而言,途昂X更有档次。该车采用了比较运动的三幅式的方向盘,瞬间提升了整车的档次。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感非常时尚,8.0英寸的中央屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。途昂X配备皮质的座椅。
中大型SUV配置丰富+空间足,大众途昂综合优惠6.9万元
此外,还有前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、自动泊车入位、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等实用配置,满足了消费者的多样化需求(www.e993.com)2024年10月18日。途昂提供了三款动力版本供消费者选择,分别是330TSI、380TSI和530V6车型。其中,330TSI和380TSI...
7座SUV的选择 大众途昂对比丰田汉兰达
汉兰达的外观尺寸要比途昂小一些,整体走的是运动风格,对比的中低配车型外观也会比较素一些,两台车放在一起比较来看也是完全两种风格。事实上,途昂的级别比汉兰达更大一个等级,一个是中大型SUV一个是中型SUV,所以在车外,会觉得两款车给人感觉有些不同。途昂给人一种“庞然大物”的感觉,而汉兰达可以说是中型...
大众途昂中控按钮
大众途昂中控按钮之家车友17653762024-07-1015:06:41·发布于北京大众途昂的内饰设计注重实用性和便利性,每一个按钮都承载着特定的功能,让驾驶和乘车体验更为舒适。让我们一一解析:中央控制面板双温区空调:为驾驶者和副驾驶提供独立温度调节,确保舒适空间。电子稳定系统:默认开启,有助于在复杂路况中...
决战性价比 大众途昂对比丰田汉兰达
汉兰达作为途昂的老对手,也是这个级别绕不开的一款车,该车的售价区间为26.88-34.88万。汉兰达双擎混动版在如今新能源大趋势下,相比它的纯油版车型关注度相对更高一些,所以这次对比我们就选择了2023款2.5L智能电混双擎四驱尊贵版,指导价32.98万元,与途昂的指导价差价也不大。
长安“小号途昂”仅7万,比宝骏510大一号,配全景天窗+自动驻车
长安“小号途昂”仅7万,比宝骏510大一号,配全景天窗+自动驻车车讯评说03-0509:34车讯评说最近更新:03-0509:34简介:解说各类汽车,整车,汽车周边相关文章康芝药业董事长洪江游:期待儿童用药基本目录尽快出台每日经济新闻03-05潘敬东代表:推动外电入冀保障河北高质量发展河北新闻网03-05《姥姥的饺子馆...