中美俄预警雷达对比:美7000公里,俄6000公里,中国是何水平?

量子雷达利用量子纠缠效应,有望实现超远距离、高精度目标探测;功率放大芯片技术的突破,则为提升雷达的探测距离和信号处理能力奠定了基础。近年来,中国在雷达技术上取得了很多重要进展,展现了很强的创新能力。随着新技术的不断进步,中国的雷达技术将会更加先进,为国家的安全和经济带来更多好处。不可否认的是,人工智能...

安全冗余≠多余——车载激光雷达的现状与分析

不同传感器特性各异,激光雷达不受光线影响,能主动探测,生成高精度三维视觉信息,实现超远探测距离,并且不受光线影响,具备全天候工作能力,因此能提供更高的安全冗余,为智驾安全加一道最强保护。2024年,国际保险巨头瑞士再保险(SwissRe)的测试数据显示,配备激光雷达系统的车辆比未配备激光雷达的同一车型预计能多避免高达2...

中国“复眼”重庆开建 构建世界上探测距离最远的雷达

据了解,“超大分布孔径雷达高分辨率深空域主动观测设施”(以下简称“分布式雷达”)项目由北京理工大学牵头,北京理工大学重庆创新中心、中国科学院国家天文台、清华大学、北京大学等单位共同参与建设,拟研制世界探测距离最远的雷达,高分辨率观测1.5亿公里范围内小行星。“目前我们对太空的研究在不断深入,在对小行星、地月...

沿不同发展路径,破多项技术难题,中国反隐身雷达组团亮相!

中国电科14所雷达专家接受《环球时报》记者采访时表示,所谓隐身战机,其实并不是真的隐身,而是通过吸波材料和特殊外形设计,尽量减少反射的雷达回波,从而让雷达的探测距离大幅度缩小。因此主动反隐身雷达大致分为两条路径,其中之一就是能量反隐身。他介绍说,隐身飞机的原理是尽量减少反射的雷达回波,如果大幅增加发射的雷达...

中美俄雷达对比:美预警5550公里,俄6000公里,中国什么水平?

经过好些年的发展呀，咱国家的雷达技术跟多年前相比，有了更大的进步呢，在好多方面还融入了新的技术去提升雷达的性能呢，就像用上了P波段预警技术以及数都数不过来的雷达矩阵。能在各种电磁频谱里运行，具备更广泛的探测能力，那庞大的雷达矩阵能让它同时侦测多个目标，最大的探测距离为5千米。能同时看到...

小米城区NOA详解,解决绕行效率,8个月后就能追平华为?

不同的是,小米汽车在BEV网络上用到了变焦技术,也就是可以在感知层面做到动态调节,当在比较考验精度要求的窄路或者停车场时,像素网格大小会调整到0.05米,而在相对宽阔的场景下,这个尺寸会扩大到0.2米,这也是能够实现双向十车道无保护左转的基础条件,理想汽车虽然没用上变焦BEV技术,但是基于快慢两套系统之外,实际上比...

美媒警告:福建舰一出现,美航母仅剩2个优势,中国海军已经领先

以西太平洋为例，从中国沿海到第一岛链、第二岛链的距离分别是700和2000海里左右。福建舰的常规动力系统，完全能够支持这个范围内的作战行动。实际使用体验，并无差别。传统蒸汽弹射器就像老式弹簧，力度不易精确控制，容易对舰载机造成损伤。而电磁弹射，可以精确调节助力。大大提高，舰载机的使用寿命和出动率。据报道...

激光雷达,解决不了低空飞行器的安全隐忧

不过相对来说,虽然都叫“激光雷达”,用在车辆上的和用在直升机上的还是有较大的差距。根本原因还是工作环境和对安全性的要求,机载激光防撞雷达必须要有更好的性能、更远的工作距离、更高的分辨率,因为机载激光雷达基本是针对电线识别、避障而生,而车用激光雷达就满足不了对应需求。

雷达使用环境的新挑战与技术的最新发展

老式的无源相控阵ESA的移相调整发射时是在高功率电平移相衰减后在发射出去,除影响雷达的探测距离外,移相器产生的热量的散热设计也成了一个大问题;在接收时,微弱的回波信号是首先经过移相衰减,使得雷达接收机的灵敏度大大降低,对雷达的性能产生不利影响。而有源电扫相控阵AESA的移相调整在发射时是在低功率电平移相,然...

聊聊自动驾驶离不开的感知硬件

激光雷达通常会利用旋转镜头或多线阵列探测器进行环境扫描。在一次完整的扫描过程中,雷达将从多个角度发射和接收激光脉冲,生成由数百万个点组成的三维点云数据。这些点云数据代表了环境中各个物体的空间位置和形状。3)多回波检测激光雷达能够捕捉多个回波信号,从而检测到多个距离不同的物体。这种能力在复杂场景中尤为...