批复!深圳又一条高铁要来了,350公里/小时,今年加速推进!

1.路基基床结构及断面形式。原则同意正线路堑地段采取小“路堤式”路堑型式;硬质岩弱风化基床表层采用混凝土嵌补,强风化一般换填基床表层;承载力满足要求地段土质及全风化层基床底层换填厚度一般1.5米,花岗岩残积层、膨胀土基床底层全部换填,底部复合土工膜封闭;地下水发育地段设置盲沟或采用大“路堤式”路堑型式。2.路...

汕汕铁路站前三标路基基床表层试验段圆满完成

基床表层采用Ⅱ型级配碎石,最大粒径不超过45毫米,对填料的细粒含量、不均匀系数、曲率系数、有机物含量等指标都有严格的规范要求。除施工工艺外,其填筑的压实度、边坡坡度、横向坡度、纵向坡度以及平整度五个“度”量方面都有严格的限制和要求。项目部相关负责人告诉记者,为提前做好施工准备及技术交底工作,项目部...

高速铁路路基基床表层有什么作用

高速铁路路基基床表层有什么作用(1)增加线路强度,使路基更加坚固、稳定,并具有一定的刚度,使列车通过时的弹性变形控制在一定范围之内;(2)扩散作用到基床底层顶面上的动应力,使其不超出基床底层填料的临界动应力;(3)防止道碴压入基床及基床土进入道碴层;(4)防止雨水浸入基床使基床土软化,发生翻浆冒泥等基床...

高速铁路路基基床表层厚度

高速铁路路基基床表层一般均由两层结构组成,日本、德国、法国、西班牙均如此。上层大多要求填料变形模量大,渗透系数小。但这两个要求的统一是较难满足的。因此,日本采用了沥青混凝土,它可以满足这些要求。由于基床表层接近轨道,受较大动荷载作用,即使在厚度不足1m的范围内,上下部分产生的动应变也有相当大的差距,上层受...

苏北两大铁路专用线列入国家重点项目建设

路基基床:站线路基填料和压实标准按Ⅱ级铁路路基标准设计,基床表层厚度为0.3m,基床底层厚度为0.9m,基床总厚度为1.2m。装卸场内路基排水横坡不小于2%。站场排水:装卸场排水自成系统,并与周边其他排水系统沟通。站台范围内的纵向排水沟设于到发线外侧,经横向排水槽或排水涵洞引出场外。纵向排水槽底宽宜采用...

《重载铁路设计规范》专家解读

为了保证路基填料具有良好的使用性能,基床表层采用A组填料时,规定不均匀系数,最大粒径等参数取值范围;为了减少运营期间路基变形,有效减少路基病害和运营期间的养护维修成本,规定重载铁路路基基床表层、底层及以下部分压实系数取值范围(www.e993.com)2024年11月17日。5.研究确定了重载铁路桥梁离心力、横向摇摆力、制动力、结构变形、变位和自振频率限...

市政工程知识:高速铁路路基基床表层级配碎石规格

石屑是指实际颗粒组成常为0～10mm的筛余料,并具有良好的级配。级配碎石的颗粒粒径、级配范围和材料性能应符合现行《铁路碎石道床底碴》规定,并且在变形、强度等方面应满足高速铁路路基基床表层的有关技术条件。为了防止道碴嵌入或基床底层填料进入基床表层,级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15<4d85.当与基床底...

患难见真情 共同抗疫情_新闻频道_中国山东网

4月15日,在老挝万象省欣合县,中国电建水电十五局员工进行中老铁路路基基床表层砂垫层施工。中国电建水电十五局项目部供图中国企业海外项目在确保疫情防控的前提下,有序推进项目建设和生产,为疫情期间当地经济社会发展作出积极贡献,展现了参与共建“一带一路”的中国企业的责任与担当...

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1.路基基床结构及断面形式。原则同意正线路堑地段采取小“路堤式”路堑型式;硬质岩弱风化基床表层采用混凝土嵌补,强风化一般换填基床表层;承载力满足要求地段土质及全风化层基床底层换填厚度一般1.5米,花岗岩残积层、膨胀土基床底层全部换填,底部复合土工膜封闭;地下水发育地段设置盲沟或采用大“路堤式”路堑型式。

广佛环线西环(佛山西站至广州北站段)初步设计获批!

(四)基坑工程周边重大环境敏感点较多,应加强明挖基坑水文地质勘察与评价工作,加强基坑开挖支护措施,注意基坑降水对周边环境的影响,确保工程施工安全。五、路基(一)原则同意路基基床结构及断面设计。正线路基基床厚度为1.8m,其中基床表层0.3m,基床底层1.5m。