鸿鹏航空:坚守“适航低成本”战略 助推中国低空产业向前、向好

“中国制造正在走向‘用技术创市场’的新时代。”鸿鹏航空董事长、总裁许可达表示，“鸿鹏已走在自主创新的良性发展道路上，基本具备与世界先进发动机企业同台竞技的潜能。未来，我们将坚守‘适航低成本’战略，为低空飞行器提供经济、可靠的动力解决方案，助推中国低空产业向前、向好。”

“十三五”时期我国发展环境的基本特征

一是原有低成本要素优势逐步减弱。过去30多年经济高速增长,是充分利用劳动力、土地等低成本要素优势,在经济全球化的背景下有效发挥后发优势的结果。当前和今后一个时期,人口老龄化加快,劳动年龄人口总量持续下降,劳动力和土地等要素成本将不断上升,依赖低成本要素大规模投入的粗放发展模式已经难以为继,塑造新要素竞争优...

石油公司低成本布局应对市场变局

树立低成本布局战略思维,油气业务布局向具有成本竞争力的“一带一路”沿线油气资源国倾斜,为长期可持续发展争取战略主动。以资源为基础、投资环境为约束、成本为导向,建立油气业务布局的综合评判模型,通过对油气资源国的量化排序,精准选好低成本布局战略实施路径;对于新兴以及以海域、非常规为主要合作领域的油气资源国,尤...

我国重要战略机遇期内涵和条件变化研究

从内涵看,一方面指这一时期国家发展的战略目标、战略任务和战略路径是什么,体现重要战略机遇期的主观性特征;另一方面,是指这一时期国家实现战略目标、完成战略任务所面临的重大历史性机遇,体现重要战略机遇期的客观性特征。只有把主观的国家战略目标和任务与客观的重大历史机遇有机结合,我们才能得到完整的重要战略机遇期内...

2024-2030年中国廉价航空行业发展现状调研与发展趋势分析报告

1.1.3民用航空的主要构成1.2廉价航空的基本介绍1.2.1廉价航空的概念1.2.2廉价航空的演变历程1.2.3廉价航空公司的基本特征1.3廉价航空的运营模式1.3.1低价的市场定位1.3.2简化的产品定位1.3.3高效的运营定位1.3.4低成本战略核心第二章2019-2024年国际廉价航空的发展分析2.12019-2024...

航线盈利软件市场调查报告-国内增长现状与竞争格局分析

6.6中国航线盈利软件市场主要类型销售额和增长率分析6.6.1全方位服务销售额和增长率6.6.2低成本销售额和增长率第七章中国航线盈利软件行业应用市场分析7.1下游应用行业市场基本特征7.2中国航线盈利软件在各应用领域销售量、销售额、市场份额及价格(2019年-2023年)...

谢富纪:推进创新经济高质量发展的战略思考

在具有挑战性与突破性的原始技术创新方面缺乏竞争力,特别是一些战略性科技领域依然存在着较高的对外技术依存度;许多新兴产业还在采用传统的规模扩张方式,科研投入强度低,创新能力弱,产业发展处于产业链的中低端;科技创新要素自由流动受阻,面临先发国家在关键核心创新要素上的封锁,在“无人区”的探索需要付出更高的成本和...

产品人生:从“波士顿矩阵”看“产品的用户分层”

特征:低价值,低活跃度定义:活跃度和价值贡献均较低的用户群。他们可能是偶尔使用产品的用户,或者对产品失去兴趣的用户。策略:首先,通过分析这些用户的流失原因,看看是否有低成本激活的可能,比如通过唤醒活动、邮件营销等尝试重新激活。对于大部分难以激活的用户,可以考虑减少资源投入,转向更高效的用户群体。同时,保持基...

特斯拉研究报告:如何理解特斯拉的当下与未来?

单品设计简约+多品软硬件通用,助力大单品策略具体落地。特斯拉产品整体风格,是以最少的成本实现最多的功能,覆盖最广的受众。在单品设计上,去除汽车天窗等使用频率低且体验感知少的部件,以简约的设计降级单品成本;推动硬件通用化和平台化,将电极、电池包、高压电器件、副车架等硬件共用,降低汽车制造成本;构建跨车...

更好发挥新型城镇化对中国式现代化的支撑作用

三、深入分析我国新型城镇化亟待解决的重大战略问题我国幅员辽阔,经济和人口规模巨大,呈现出大国城镇化的典型特征。党的十八大以来,以人为本的新型城镇化深入推进,城镇化水平和质量稳步提升,城镇发展格局逐步优化、城市经济实力显著提升、城市发展活力不断释放。面向2035年基本实现现代化的要求,未来一段时期,我国城镇化...