芯原股份2023年年度董事会经营评述

研究机构IBS的数据显示,预计到2030年,中国半导体公司的供应量占中国半导体市场的52.5%,而2022年和2010年分别为25.6%和4.42%;此外,持续的产业投资和产业发展政策给与了半导体企业有力的发展支持;最后,随着本土芯片研发设计能力加强、技术密集程度加大,中国已经从工人红利走向了工程师红利,并正在向科学家红利过渡。这些因素...

投资者提问:根据用户的反馈,公司的IBS产品和博世的产品相比性能差...

根据用户的反馈,公司的IBS产品和博世的产品相比性能差多少?价格差多少?董秘回答(亚太股份(8.130,0.10,1.25%)SZ002284):您好,公司的产品都是根据不同的车型分别开发的,定价也是不同的。谢谢!

汽车行线控制动行业研究:自动驾驶执行层技术高地,笃行可至

自动驾驶控制的核心技术是车辆的纵向控制和横向控制技术(均涉及到制动控制),自动驾驶车辆可通过传感器收集周围环境信息,根据算法得到规划路径后以线控的方式操纵车辆的行进,如L2中的ACC/AEB/LKA/AP,L3中的HWP/TJP等功能都需要在IBS(线控制动)系统上实现,线控制动系统的硬件及控制策略是自动驾驶执行层...

汽车行业专题报告:迈向高阶智驾,智能底盘方兴未艾

比如线控制动的Two-box方案大多是i-booster叠加ESC/ESP,两者包含的ECU、压力传感器、电磁阀、制动阀、电机等部件都是相同的,One-box方案同样也有不少通用零件2)零部件国产化率提升+规模效应下,本土零部件厂商降本空间可观与国产供应商对比,博世、大陆作为传统电控制动领域的龙头,由于自制率高,且在...

展望2025,线控制动行业有望快速发展|电机|汽车|制动器|助力器|ecu...

公司ADAS系统在智能驾驶的感知层面,目前拥有摄像头、毫米波雷达等传感器产品,逐步推动77GHz毫米波雷达等创新技术的开发和推广,以实现智能驾驶向更高级别的自动驾驶进化。公司针对中国路况和驾驶员习惯,进行了ADAS功能优化,提供从环境感知(摄像头、毫米波雷达、超声波雷达)、驾驶决策(ADAS\APA等)到线控制动(IBS\ESC)的...

汽车行业深度研究:自主崛起,电动智能

业内首搭多重冗余的传感器架构,包括双电源、制动备份、转向备份、感知备份等,实现更可靠、更安全的自动驾驶系统(www.e993.com)2024年11月12日。支持L4级全场景打通,为全场景的行车安全提供强有力保障。打造全栈自研汽车制造商。(1)全栈自研的技术研发体系包括自动驾驶控制器、中间件系统、自动驾驶软件系统。除了芯片和操作系统不做之外,...

汽车智能驾驶深度研究报告:市场、政策、技术与产业链分析

智能刹车(IBS)的代表系统为博世的iBooster。其剔除了真空助力泵,集成了各种传感器、控制器,使其体积更小,方便安装。在使用时,传感器会将刹车的行程信号传递给iBooster的控制单元,控制单元会根据信号计算出iBooster输出电机应该输出多少扭矩,这个扭矩会作用在一套齿轮机构上,通过齿轮机构将这个扭矩转化为刹车...

北京地区整车厂产能布局及600家汽车产业链企业名录

北京北京现代105万北京奔驰30万北汽乘用车30万长安20万福田18万宝沃18万福田戴姆勒20万北汽新能源5万,2020年50万北方尼奥普兰客车0.1万北汽有限顺义基地10万北汽越野车分公司20万...零部件企业

据说有了它,就能在车上做爱做的事!

从1979年第一个IBS到2010年的摄象头,2011年的紧急制动到2012年的ESP到2013年高速公路上面进行了自动驾驶实验,到2015年的立体摄象头、避让转向支持等。博世认为自动化应该包括四大块:1.全覆盖的感知;2.在里面进行融合;3.判断;4.安全性框架。让车主做爱做的事...

汽车行业专题报告:展望2025,线控制动行业有望快速发展

公司率先推出自主ESC,在ESC产品的基础上,推出技术上处于国际领先位置的One-Box线控制动系统IBS。IBS有着高效的制动力并实现了制动能量回收,它将串联主缸、制动助力器、控制系统、防抱死制动系统和电子稳定控制系统整合成为一个结构紧凑、重量轻的制动模块,系统重量减轻近25%,可以在150毫秒的时间...