荣威RX5

在8-12万SUV车型中排在49位。荣威RX5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED...

解读上汽集团荣威RX5

1.5发动机搭配在荣威RX5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在49位。荣威RX5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TC...

20年都开不坏 荣威RX5天生强悍

荣威RX5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...

全新荣威RX5配1.5T发动机,后生可畏

荣威RX5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...

荣威rx5机油传感器故障怎么回事

当荣威rx5的机油传感器出现故障时,可能是由以下原因导致:1.发动机机油存储量过少;2.机油脏或粘稠;3.机油稀或发动机温度过高;4.机油油管漏油;5.旁通阀的开启压力设定过高或过低;6.机油感应塞、压力表或电路故障;7.限压阀或泄压阀弹簧过软、发卡或钢珠损伤。

荣威RX5轮胎传感器坏了ABS故障灯会亮吗

荣威RX5的轮胎传感器坏了会导致ABS故障灯亮起,这是非常危险的情况(www.e993.com)2024年11月28日。荣威RX5是一款紧凑型SUV,其长宽高分别为4556毫米、1855毫米、1719毫米,轴距为2700毫米。如果遇到这种情况,有2种解决方法。第一种是去维修厂家,用电脑消除故障。第二种是自己动手操作,找到汽车的电瓶,拆掉负极接线柱,等待几分钟后再重新安装,这样ABS...

荣威RX5内饰豪华舒适,科技配置丰富 满足驾驶者全方位需求

当然,作为一款注重品质的车型,荣威RX5在安全性能方面也下足了功夫。疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置的加入,让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时,也能拥有更加安心的行车体验。

赋予智驾“思维”、全球都能开,IM AD3.0含金量有多高?

事实上,“智驾”或者“自动驾驶”这个概念,从来都不是近些年才流行起来的,比如上世纪70年代到90年代之间,诸如ABS防抱死、TCS牵引力控制等当前依然被大规模运用于车辆上的驾驶辅助技术就已经实现了研发与普及,90年代至今自适应巡航、盲点监测等功能,也逐渐基于规模化效益从“罕见物”走入寻常百姓家。

上汽荣威维修数据分析:发动机故障频发 且小毛病居多

通过对相关技术资料查阅,该故障还可能由ABS系统故障引发,其原因在于由轮速传感器、连接线路接触不良或故障、电子控制单元故障导致,最终影响方向盘不正或卡死。品牌热门车型RX5涉及行车安全故障表现较少千车故障率方面,荣威品牌热门车型RX5的千车故障率为16.42,数据显示,该车型故障表现占比较高的集中在电子系统、发动机...

陈虹在上汽的40年:“长于斯,成于斯,戎马半生”

2016年联合阿里打造出属于上汽自己的智能互联科技,行业首款智能网联SUV荣威RX5一炮而红,上汽乘用车也被推到了前所未有的高度。陈虹再次表示,做好自主品牌是上汽的头等大事。市场都说,因为创新,上汽这个木桶没有了缺点。2018年,上汽乘用车取得34.5%的增长,拉动上汽集团上涨1.8%,全年销量达到705万辆的顶峰。