国庆假期要来临!这些货运新规要注意啦~ -汽车头条|行业频道

重型柴油货车、燃气货车ECU系统标定参数刷改检查;污染控制装置完整性检查,重点查看是否存在温度传感器垫高、连接电线是否完整、尿素喷头是否拆除、尿素箱盖是否去除等;重型柴油货车私改天然气检查;重型燃气货车三元催化器装置完整性检查查看是否存在后氮氧传感器使用屏蔽器等;重型柴油货车尾气排放检测;车内尿素、油品质量情况...

国六柴油车为什么尿素频繁报警?你想知道的都在这里!

目前国六排放标准主要对于氮氧及PN两个指标进行了加强,添加加尿素就是为了处理的氮氧排放。如果不加尿素,后处理后排放不达标,氮氧传感器就会报警,ECU会调整发动机输出数据,比如限制扭矩,动力断失等。3、国六柴油车新增的SCR成本比以前增高了吗?香怡尔集团:新增SCR及尿素喷射等系统,相比之前成本有增加,也造成整车...

从国五到国六,催生了哪些掘金机会?

另一方面，柴油机及汽油机均需增加零部件以满足排放要求，例如，升级国六对于柴油机需使用尿素质量传感器，温度传感器较国五系统也从1个增加到5个，氮氧传感器从1个增加到2个，在汽油机层面，为了满足PN标准，一般需要增加颗粒物捕捉器（GPF），而这就是“新大陆”。汽车检测和尾气处理是重点汽车检测最初由汽车维...

“国五”变“国六” 这种改装不靠谱?

之前也有过黄标车或者国二车因为尾气检测不达标,急于过审而对车辆进行改装的事情。由于当时要求不严,加上技术也不复杂,只需更换火花塞清洗节气门,最主要的就是更换三元催化器和氧传感器,成本不过千元。但与之前不同的是,这次“国五”升“国六”,对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物等要求更加严格。此外,为了...

想经营燃气车,得知道这些才能事半功倍

由于工作方式和燃料等的不同,天然气发动机和柴油发动机的机油和冷却液也有差别,卡友们在日常保养时也千万不能混用,会影响发动机的性能和寿命。对于气体机来说电子节气门、点火线圈、高压线、火花塞和氧传感器等都是在日常使用时故障率比较高的地方,我们在用车时需要对这些部件多注意和及时保养才能防患于未然。

汽油的国五标准是什么?为什么汽油标号反而下降了?

国五标准适用最大总质量小于3.5吨的汽车,国五与国四相比,最大的变化就是车辆的氮氧化物和颗粒物的排放大幅度降低,排放标准更加严格(www.e993.com)2024年11月22日。同时禁止人为加入含锰添加剂,有助于对汽车重要器件(如三元催化器、氧传感器等)的保护,也可减少对环境的污染。“国五”升级对环境意味着什么?

国五标准明年初施行 OBD排放监测趋严

如欲重新申报,上述车型必须可以满足《国五标准》,且发动机、排放净化系统等零部件(包括机外净化器、氧传感器、燃油蒸发装置、电控单元(ECU)等)没有做任何变动,带有车载排放诊断系统实际监测频率(IUPR)和车载排放诊断系统监测氮氧化物等两项监测功能,则可使用原检测报告,并补充OBD系统两项监测功能试验后,无须更改原车...

国瓷材料深度解析:布局优质赛道,新材料巨擘扬帆远航

与国五标准相比，国六对污染物的限额普遍提升一倍有余，标准进一步趋严将引起催化剂用量大幅增加。汽油车方面，需加装颗粒捕集器GPF，用于过滤碳粒和高沸点FC。柴油车方面，需加装DOC、DPF和ASC催化器，用于减少氮氧化物、PM和氨气的排放。催化器加装带动单车载体用量大幅提升。不同的尾气催化技术针对...

验车时尾气不合格,其实就是这些地方出了问题

其实这些涉及到了后处理系统中一个很重要的部件氮氧化合物(NOx)传感器,说到这个很多人就不会陌生了,因为后处理作弊包括屏蔽尿素的很多做法,都是在它的身上做一些“手脚”,因为氮氧传感器的作用就是给发动机“告状”,说尾气不达标了,你别工作那么快了,所以发动机就开始限制功率,导致车辆没有劲。

同样都是这个传感器的问题,报出来的故障却有13种代码!

其实这些涉及到了后处理系统中一个很重要的部件氮氧化合物(NOx)传感器,说到这个很多人就不会陌生了,因为后处理作弊包括屏蔽尿素的很多做法,都是在它的身上做一些“手脚”,因为氮氧传感器的作用就是给发动机“告状”,说尾气不达标了,你别工作那么快了,所以发动机就开始限制功率,导致车辆没有劲。