问界新M7 Ultra版上市 四款车型 哪款更适合你?
问界新M7Ultra版的驾驶模式有节能、舒适、运动、个性化等模式,麦弗逊式多连杆独立悬架系统和CDC连续可变阻尼减震器可以与ADS预瞄联动,在不同路况下提供更好的操控体验和舒适性。问界新M7Ultra版推出的四款车型,除了在动力方面有区别,就是在座位的数量上,无论是后驱版本还是四驱版本,都有五座和六座两种车型。...
26.8万起!“妥协”的产物,智界R7要凉凉?
智界R7提供单电机版本和双电机版本,单电机版最大功率215千瓦,双电机版本最大功率365千瓦,CLTC最大续航802km。全系标配800V碳化硅高压平台、CDC连续可变阻尼减震器、空气悬架,HUAWEIADS3.0智驾系统。底盘方面,它将搭载华为的途灵平台,配备前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架。全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架。
成都车展前瞻—重磅纯电SUV扎堆上,Model Y危矣?
更关键的是,有消息称智界R7也将采用华为途灵底盘,不仅拥有前双叉臂+后五连杆的悬挂组合,还将配备智能空气悬挂和CDC可变阻尼减震器。这与一直被诟病底盘太硬的ModelY形成鲜明对比。至于最新的ADS3.0高阶智能驾驶辅助,在智界R7上自然也不会缺席,这也让外界对智界R7有了更多期待。再看极氪7x,作为极氪品牌的...
汽车从会跳舞到能跳绳,它们想炫的是什么?
而随着CDC可变阻尼减震器以及空气弹簧的出现和电子控制技术的发展,通过ECU调整悬挂系统,使得车辆能够更智能地适应不同的驾驶状况。在一些豪华品牌中高端车型上逐渐出现了针对不同驾驶模式或者行驶状态的悬架自动调节功能。例如在高速行驶或者运动模式下,悬架会变得更“硬”回弹更快,对路面信息的反馈更清晰,支撑力更强;...
【西部汽车】理想汽车(2015.HK)首次覆盖报告:坚守用户价值,销量高...
同时新车还升级了魔毯空气悬架Max,配备CDC连续可变阻尼减震器和双腔空气弹簧,可以根据路况和车身姿态智能控制,带来旗舰级的驾乘体验。新款L9的CLTC纯电续航里程为280km,长/宽/高为5218/1998/1800mm;轴距为3105mm,在官方指导价不变的情况下相比旧款升级了电池容量、二排右侧皇后座、主驾魔毯座椅、铂金音响系统、...
富临精工2023年年度董事会经营评述
公司依托精密制造优势,加快布局新能源汽车智能电控及增量零部件,包括热管理系统、新能源汽车减速器、智能减震系统等,主要代表产品为电子水泵、电子油泵、车载减速器总成和可变阻尼减震器电磁阀(CDC)系列产品等(www.e993.com)2024年9月18日。公司在电动VVT以及智能电控零部件的技术储备、客户资源等方面均具有先发优势,在高门槛的技术条件下,更具市场竞...
华为问界M9上市两小时大定过万,新工厂每30秒下线一台新车
在几天前,蔚来ET9演示了4层香槟塔过减速带,而在当天发布会上会,余承东则展示了M9搭载的途灵智能底盘,采用前双叉臂后多连杆独立悬架,全系标配智能闭式空簧和CDC可变阻尼减震器,余承东表示,M9就算一个轮子着地也能开。而在整场发布会,余承东强调最多的还是安全。他表示,“对于驾驶而言,安全是最大的豪华”,问界...
问界M9上市预定超5.4万辆 产能与交付仍是用户关注重点
这款新车还搭载了途灵智能底盘,采用前双叉臂后多连杆独立悬架,全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减震器,车身高度5档智慧调节,舒适性与操控性兼顾。基于HUAWEIiDVP智能汽车数字平台,通过多模态融合感知系统、HUAWEIDATS动态自适应扭矩系统和HUAWEIxMotion智能车身协同控制系统,用AI与软件能力为乘客带来更好开、安...
晨试驾|双电机四驱,CDC和ISS,全新ES6重新定义动静自如
在ISS智能舒适刹停功能的开发过程中,如何保证制动末端的卸压能尽可能优化舒适度,却又不至于影响刹车距离,成了耗费大量标定时间的过程。ISS功能还实现了与ICC控制的CDC可变阻尼减震器的联动,进一步减小点头效应,实现更精准的俯仰控制。平坦干燥路面上的刹车控制其实还相对简单,那么ISS智能舒适刹停在不同坡度和低附着力...
悬挂OTA后更舒适,能让老款蔚来ES8开起来像轿车?
先看第一代蔚来ES8用的是什么悬挂系统,除了前双插臂+后多连杆的架构之外,全系都提供的是双腔空气弹簧和CDC连续可变阻尼减震器。然后,蔚来ES8还有一套自研的ICC底盘域控制器,对减振的软硬、高度进行调节。这次的更新,主要是针对以下几点:1.当车辆经过颠簸路面时,车身更加平稳,晃动收敛更好;...