新款小鹏G9发布,现款降至22万,购机决策

在智能化配置方面,新款小鹏G9虽然未采用激光雷达,但预计将搭载小鹏最新的纯视觉AI鹰眼智驾方案。这一方案能够利用L2级的硬件实现L3+级的智能驾驶体验,为消费者带来更加便捷、安全的驾驶感受。同时,新车还将继续提供双腔空气弹簧和CDC减震器,以及全系标配的全域800V高压SiC平台和3C超快充电池包,确保车辆的性能与续航能力。

24.39 万元起,2024 款小鹏 G9 现车限时减免至高 2 万元

2024款小鹏G9继续配备双腔空气悬架(650Max标配,其他车型选装)和智能可变阻尼减震器,支持5挡高度调节和3挡软硬调节,并能根据路况实时调整,以提高驾驶舒适性。

新能源汽车空气弹簧谁在做?

充气减振器、手动可调减振器、空气悬挂减振器等五大系列二千多种规格的产品体系,涵盖了轿车、越野车、MPV、微客、轻客等乘用车和轻卡、重卡、皮卡、大客等商用车,以及高尔夫球场车、雪地车、工程车、特种车、改装车,包括国际高端改装车如奔驰、宝马改装用减振器。

汽车空气悬架行业研究:高附加值集成部件,国产替代新蓝海

目前国内市场上采用开式空悬系统的车企较为普遍，如岚图、理想、小鹏等均采用开式空悬系统，而上汽智己、高合及蔚来ES8等采用闭式空悬系统。空气悬架核心零部件-CDC减震器主流的电控减震器有CDC可变阻尼减振器和MRC电磁减振器两种方案，目前CDC减振器更为普及。连续阻尼控制减震器（ContinuousDampingControl，CDC...

特斯拉、小鹏、蔚来、理想新能源汽车底盘对比分析

蔚来ES8作为一款纯电动汽车,采用的底盘结构自然会与传统动力汽车存在区别,而且新车还支持可拆卸电池的换电模式,并搭载了同级少见的空气弹簧,关注度一直很高。蔚来ES8前悬架为双叉臂式独立结构,后悬架为多连杆式独立结构,前后皆配备了可调节软硬及高度的空气减震器。另外,蔚来ES8还通过前后双轴间电机实现了四驱驱动,电...

北京车展前瞻 | “无空悬,不豪华”那些配备空气悬架的车型

值得一提的是,小米SU7标准版、SU7Pro版并不支持升级空气悬架(www.e993.com)2024年11月22日。搭载空气悬架的SU7Max成为了近期实至名归的热点车型,倚靠总功率495kW的双电机,SU7Max刷遍各大赛道圈速榜,在驾控维度刷新了中国自主品牌车型的新标杆。保时捷MacanEV:双阀空气悬架+双阀减震器...

空气悬架核心零部件,怎么“细”分?

■目前国内市场上采用开式空悬系统的车企较为普遍,如岚图、理想、小鹏等均采用开式空悬系统,而上汽智己、高合及蔚来ES8等采用闭式空悬系统。■左为AKM空气供给单元,右为大陆CAirS空气供给单元04.核心零部件-CDC减震器■主流的电控减震器有CDC可变阻尼减振器和MRC电磁减振器两种方案,目前CDC减振器更为普及。

新能源车行业专题报告:智能汽车产业迎来爆发,硬件进入拐点放量期

XNGP是小鹏汽车最新一代智能辅助驾驶系统，它继承了XPILOT系统的优势并进行了进一步发展，该系统可以在全国范围内使用，具备实现全场景智能辅助驾驶的能力。智能架构升级，推出面向全场景智驾的终极架构-XBrain，该系统由深度视觉神经网络XNet2.0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。基于全新的XBrain架构，...

年终策划丨2024新能源汽车技术前景展望

04、空气悬架下探至20万级目前,空气悬挂系统主要被用于豪华车市场,为了提升驾驶舒适性和操控性能。其工作原理是通过调节空气减震器的气压,实现车身的高度调节和阻尼变化。随着新能源汽车市场的崛起,空气悬架的应用范围开始扩大,价格也逐渐变得更加亲民。如今,在中国汽车市场上,从20万元到40万元左右的车型,许多都已将...

遥遥领先?问界M9上市!46.98万起!车长超5米2,智驾全国能开……

此外，新车全系标配空气弹簧控制系统、CDC电控减震器，采用全铝合金前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架。而空气弹簧控制系统、CDC电控减震器、DATS动态自适应扭矩系统等技术的全方位支持，使其拥有着不俗的越野实力，而官方也称之为途灵智能底盘。问界M9的空气悬架系统具备快速调节高度和降低功耗的特点。通过自主...