海特汽车科技(苏州)有限公司取得CAN通信车辆电动踏板控制器测试...

金融界2024年11月14日消息,国家知识产权局信息显示,海特汽车科技(苏州)有限公司取得一项名为“一种CAN通信车辆电动踏板控制器测试装置”的专利,授权公告号CN221993808U,申请日期为2023年11月。专利摘要显示,本实用新型提供了一种CAN通信车辆电动踏板控制器测试装置,属于控制器测试技术领域。解决了当前检测...

长安汽车申请基于电机控制器测试系统的测试专利,提升电机控制器...

长安汽车申请基于电机控制器测试系统的测试专利，提升电机控制器高压纹波抗扰度测试结果准确性金融界2024年10月9日消息，国家知识产权局信息显示，重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“基于电机控制器测试系统的电机控制器测试方法及装置”的专利，公开号CN118746974A，申请日期为2024年6月。专利摘要显示，...

汽车仪表盘符合E-MARK ECE R39和DOT FMVSS 101标准要求

记录车辆仪表盘上显示的速度与实际滚筒速度之间的差异,确保偏差符合ECER39标准规定。环境适应性测试在环境模拟箱中,将车辆仪表盘暴露于极端高温和低温环境中,检测速度计和其他显示器的反应,确保无显示偏差或失效现象。进行湿度测试,评估仪表盘在高湿度条件下是否仍能保持显示准确。振动测试使用振动平台模拟车辆行...

成都出台细则 加快智能网联汽车产业发展

10月15日,记者从成都市经信局市新经济委获悉,日前市经济和信息化局等3部门印发《成都市智能网联汽车道路测试、示范应用与示范运营管理规范实施细则(试行)》,进一步规范智能网联汽车测试与示范,推动智能网联汽车推广应用,加快我市智能网联汽车产业发展速度。能在成都街头“欢”跑的智能网联汽车如何定义?《实施细则(试...

新能源汽车电池包内部故障检测与诊断设备探索

故障诊断专家系统:结合人工智能技术,能够自动分析以上测试数据,并诊断出可能存在的问题,还能够提供相应的维修方案。这些设备可以集成在一起,形成一套完整的新能源汽车电池包内部故障检测与诊断系统,实现对电动汽车电池包的实时监控和诊断,提高故障排查效率和准确性。

广汽本田e:NP2极湃2日常实用性测试报告

充电测试在实际测试中,将车内空调温度调至18摄氏度,并开启标准模式、座椅通风3档(www.e993.com)2024年11月17日。行驶路线途经城市道路和环路,平均车速为50±2km/h。到达目的地时,车辆表显的公里数增加10km,续航里程减少23km,即平均每行驶1km消耗的续航里程约为2.3km。此外,对于充电效率我们也进行了测试。实测人员使用快充桩充电10分钟后(波...

电动汽车和混动汽车DC-DC转换器的创新设计与测试方法

设计人员、技术人员和操作人员在测试DC-DC转换器时,必须要对转换器中使用的功率和电压电平格外小心。混动汽车/电动汽车中DC-DC转换器的输入电压都超过了60V的安全电压限值,在生产过程中必须严格遵守专用的安全规范(比如:NFPA79工业机械电气标准)。

汽车连接器测试标准QC/T-1067解析

耐化学测试,是为了试验评估密封连接器总成在浸入车辆内和周围常见的各种液体中时的密封性能和材料兼容性是否满足要求。表8耐化学性组合实验顺序注:数字代表实验先后顺序。连接器耐热冲击(温度快速变化)组合实验耐热冲击测试:工程师熟知一般的车载连接器总成由多种材料组织,壳体由塑料材料PBT、PA66及增强材料制造...

汽车用端子、连接器、线缆和线束总成测试标准

汽车线束是汽车电路的网络主体,检测对象为汽车用端子、连接器、线缆和线束总成。检测范围如下:高速信号线缆及连接器信号完整性分析测量:重点分析产品的高速性能,如插入损耗,回波损耗,电压驻波比,串扰,阻抗,眼图等指标。通讯线束及连接器屏蔽效能测量:依据IEC62153标准,采用管中管和三同轴方法,评估USB/FAKRA/HSD/...

...难题:科学家提出等效加速测试方法,提升仿真与实车测试速度1000倍

显著加速仿真与实车测试速度3-5个数量级据测算,一款自动驾驶汽车需要在自然驾驶环境中,累积测试达到100亿公里以上,才能得到较高置信度的安全性能测试结果,这是行业公认的“百亿公里”测试难题。以全球自动驾驶公司Google/Waymo为例,创业以来,其仅累积了0.2亿实车测试里程和200亿仿真测试里程。考虑到...