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同一轨道、滑道、专用车道等有两组以上(含两组)无人操作的单车或列车运行时,应设防止相互碰撞的自动控制装置和缓冲装置。当有人操作时,应设有效的缓冲装置。乐设施常见的缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器,前者主要以弹簧和聚氨酯材料等为缓冲元件,后者主要是油压缓冲器。第四章防火防爆安全技术考点1:物质...
轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期
目前我国在自主化大功率机车制动系统、自主化轨道交通通信信号装备等方面技术基本成熟,并且掌握动车组、城轨车辆车钩材料、缓冲器吸能技术,但在高密度锂离子复合超级电容、高速动车组车轴/车轮、车钩缓冲器系统的大规模应用方面仍有待突破。铁路智能化、数字化是轨道交通发展的重要方向,是我国铁路迈入高质量发展的...
下列缓冲器中,属于耗能型缓冲器的是( )。
游乐设施常见的缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器,前者主要以弹簧和聚氨酯材料等为缓冲元件,后者主要是油压缓冲器。
不同类型的电梯缓冲器
缓冲装置是电梯极限位置的安全装置,也是用来确保电梯的最终的。以作用原理来分,主要可分为耗能型缓冲器和蓄能型缓冲器。蓄能型缓冲器通过其变形吸收冲击能量,而耗能型缓冲器通过内部介质的移动消耗冲击能量。电梯缓冲器蓄能型缓冲器也被称为弹簧缓冲器,由缓冲器、缓冲片、压缩弹簧(亦被称为缓冲弹簧)和弹簧片...
【致国家市场监管总局公开信之二】为什么说电梯聚氨酯缓冲器一定行?
此次来信,重点针对第一个问题,从材料技术角度说明,为什么电梯聚氨酯缓冲器一定行。电梯安全部件缓冲器主要分为:耗能型缓冲器(主要是油压缓冲器)和蓄能型缓冲器(主要有金属弹簧缓冲器和聚氨酯缓冲器)。耗能型缓冲器和蓄能型缓冲器各有优势,应用工况和原理差别较大。因此,此处重点讨论同为蓄能型缓冲器的金属弹簧缓...
浅谈电梯对重缓冲距离允许范围的控制
耗能型缓冲器可能的总行程应至少等于相应于115%电梯额定速度的重力制停距离,即0.0674v2(m),越小,显然,对于既适用蓄能型缓冲器又适用耗能型缓冲器的额定速度不大于1.0m/s的电梯,当使用耗能型缓冲器时,缓冲器压缩行程在同样的电梯速度,同样的顶层高度下,对重缓冲器缓冲距离允许的范围会更大,从上述可知缓冲器...
缓冲器的种类和型号
缓冲器分蓄能型和耗能型两类。目前市场上常用的缓冲器主要有三种:液压缓冲器(OilBuffer)、聚氨脂缓冲器(PUBuffer)、弹簧缓冲器。缓冲器常用型号:74LVT125PW,74HC125D等。缓冲寄存器又称缓冲器,它分输入缓冲器和输出冲器两种。前者的作用是将外设送来的数据暂时存放,以便处理器将取走;后者的作用是...
浙江省特科院具备超高速电梯安全部件型式试验能力,55m电梯试验塔...
近日,省特科院一套电梯安全装置试验系统(55m电梯试验塔架)通过验收。专家认为该超高速电梯安全部件的试验能力达到国际先进水平。该试验系统塔架主体高度55m,可用试验行程高度46.63m,缓冲器和安全钳的试验允许质量达到10000kg,试验动作速度可达12.6m/s,可完成电梯渐进式安全钳、耗能型和非线性蓄能型缓冲器、上行超速...
轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期
目前我国在自主化大功率机车制动系统、自主化轨道交通通信信号装备等方面技术基本成熟,并且掌握动车组、城轨车辆车钩材料、缓冲器吸能技术,但在高密度锂离子复合超级电容、高速动车组车轴/车轮、车钩缓冲器系统的大规模应用方面仍有待突破。铁路智能化、数字化是轨道交通发展的重要方向,是我国铁路迈入高质量发展的...
新建(改扩建)医院建筑业主 验收评估技术指南
15.2.3.3缓冲器,验收要求如下:a)轿厢在两端站平层位置时,轿厢,对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离:能耗型缓冲器应为150??mm??~400??mm,蓄能型缓冲器为200??mm??~350??mm,轿厢,对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20??mm,同一基础上缓冲器顶部与轿底对应距离偏差...