进入量产新阶段?详解钠离子电池实现产业化的四大挑战
③缺乏适配的电子元器件:欠缺配套钠离子电池产品特性的专用充电器,缺少匹配钠电池放电特性的控制器,缺少匹配钠电池模组和系统管理的BMS,钠离子电池市场应用需重新匹配适合其充放电特性的电子元器件。④产品测试标准尚不统一:由于钠离子电池相关的测试标准和规范尚不完善,不同研究机构和企业采用的测试方法可能存在差异,这...
拆解特斯拉Model3详聊域控制器
前车身域控制器的位置在前舱,这个位置理论上来说遇到的碰撞概率要更高,因此采用铝合金的保护外壳,而左右车身域控制器由于在乘用舱内,遇到外界碰撞的概率较低,保护外壳均采用塑料结构,如下图所示:前车身控制器:全车电子电气配电单元以及核心安全ECU连接前车身控制器位于前舱中,主要负责的功能是前车体元件控...
Lab Companion-电动车零部件可靠度测试解决方案
建议机型:热应力复合机二.车用电子零件分为三大类别,包含IC、离散半导体、被动元件三大类别,为了确保这些汽车电子零组件符合汽车安全的最高标准,美国汽车电子协会(AEC,AutomotiveElectronicsCouncil)係以主动零件[微控制器与积体电路..等]为标的所设计出的一套标准[AEC-Q100]、针对被动元件设计为[[AEC-Q200],...
长续航电动车!台铃非凡宗师横空出世,开启全速跑200KM时代!
非凡宗师搭载了台铃第五代省电技术“筋斗云长续航技术平台”,集成了峰谷快充、石墨烯电池、分布式控制器、能量回收系统、轻量化模组等前沿科技,最终实现了“全速跑200KM”的强劲续航表现。从全速跑百公里的台铃标兵,到全速跑150KM的超能二代夺冠,再到全速跑200KM的非凡宗师,台铃已经成为当仁不让的高端长续航电...
百花齐放——TMC2024创新技术解读
车载紧凑型250kw塑封全桥SiC功率模组其芯片双面烧结,功率循环高达15W次,具有极高的可靠性。而4.5nH的低杂散电感以及2.1mohm低导通电阻,则让CLTC效率达到了惊人的98.6%。另外再工作结温-40-175摄氏度范围内,能有效出流500Arms。可以广泛应用于电动车驱动逆变器、车载充电系统以及DC-DC转换器上。
一文搞懂纯电动汽车动力电池
1级报警:这是最高的报警级别,表明动力电池的功能已经严重受损,无法继续安全地进行充电或放电操作(www.e993.com)2024年10月20日。应对措施:立即请求停止:BMS(电池管理系统)会立即向其他相关控制器发出请求,要求它们在1秒内停止对动力电池的充电或放电操作。强制停止:如果其他控制器在1秒内未做出响应,BMS将在接下来的2秒内强行切断充电/放电...
会展动态丨TMC2024电驱动系统专题剧透:多方位深层次创新,挑战物理...
??赋能“角模块",轮毂电机优势和整车价值成本综合分析??法雷奥汽车动力系统(上海)有限公司深度集成新能源电机控制器及电源控制器总成盒本演讲旨在通过对市场需求的分解,通过SWOT分析,推演出适合的产品定义;通过对各个分立产品的功能分析,推演出理想集成度的产品,最后展示已有的成果及产品。
简析电池管理系统(BMS):特斯拉的杀手锏?
BMS主要由检测模块、主控模块、从控模块等部分组成。其中最重要的就是主控模块,它相当于BMS系统的“大脑”,类似ECU在发动机总成中的地位,各路电芯的电压如何控制、温控系统如何工作、充电机如何把控当前合适的充电电流,都是由它决定的,另外它还负责通过车用的CAN总线,给车载仪表、其它控制器发信号;检测模块最核心的...
三万字盘点:CES 2024汽车产业链厂商爆秀智车创新科技
黑芝麻智能携旗下车规级高性能自动驾驶芯片华山系列A1000量产生态、智能汽车跨域计算芯片武当系列C1200家族和智能汽车跨域融合商业化范式,完善成熟的工具链算法和软件案例,以及丰富生态合作案例亮相CES2024,再次展示了智能汽车“芯”力量。据了解,华山系列芯片A1000不仅是中国首个车规级单SoC支持行泊一体域控制器的芯片...
耗时2个月!把特斯拉Model 3彻底拆开,没想到扒出那么多秘密!
车身域:按位置而非功能进行分区,彻底实现软件定义车身同样是域控制器,特斯拉的域控制器思路始终是更为领先的。举例来说,作为传统汽车供应链中最核心的供应商之一,博世是最早提出域控制器概念的企业之一。但博世的思路仍然受到传统的模块化电子架构影响,其在2016年提出了按照功能分区的五域架构,将整车的ECU...