比亚迪供应商的利润空间如何?

蓝海华腾为比亚迪提供新能源汽车电机控制器,销售毛利率高达36.73%,利润空间大,业绩增长得益于电机控制器利润空间的扩大以及产品销售速度的加快,但存在现金流能力有所削弱的问题。英恒科技作为新能源汽车电子解决方案供应商,2022年公司权益持有人应占纯利大幅增加,主要得益于整体收入增加和高效营运,其为比亚迪等众多企业...

销量再创新高!比亚迪供应商有这些公司

2.科博达：底盘域控制器科博达：汽车智能与节能部件系统方案提供商。现有LED照明控制、电机控制、能源管理、车载电器与电子等五大系列、一百多个品种的产品。客户覆盖大众、宝马、奔驰、福特、雷诺、日产以及国内外造车新势力等优质客户。公司目前在国内底盘控制器和底盘域控制器市场处于领先地位，已获比亚迪及国内头部...

比亚迪获得发明专利授权:“配电电路、车身控制器、车辆及其配电...

证券之星消息,根据企查查数据显示比亚迪(002594)新获得一项发明专利授权,专利名为“配电电路、车身控制器、车辆及其配电控制方法”,专利申请号为CN202010773022.7,授权日为2024年5月7日。专利摘要:本说明书实施例提出了一种配电电路、车身控制器、车辆及其配电控制方法。该配电电路包括:MCU,检测元件以及MOS管;所述MCU分...

超强自主三电+铝合金车身,比亚迪BD11双层纯电动大巴全球首发,还有...

同时,比亚迪BD11纯电动双层大巴有着成本方面的优势,这源于:车辆的电池、电机、电控均由比亚迪自主研发、自主制造,全程可控,从而具备低成本的优势。当然,低成本并不代表落后,比亚迪的三电依然遥遥领先。例如:刀片电池的空间利用率较传统电池提升了50%,自产的6合1控制器集成度高、效率亮眼,保障性能发挥的同时,也能减...

专访比亚迪杨冬生:王传福半夜打电话 问的都是智能化

杨冬生在与36氪交流时举了一个例子，爆胎控制。比亚迪会根据爆胎的情况判断车身的姿态，通过整车控制器，控制轮速、悬架、胎压等。所以杨冬生认为，“我们真正是端到端，从轮胎的端感应，到大脑的反应和策略，再下到轮胎的控制。别人的端是感知到规控得到的，我是从执行器到执行器的得到的。”比亚迪的智驾团队...

车身(区)域控研究:整车降本利器,硬件大集成+软件SOA化

马瑞利基于英飞凌AurixTC4x打造的区域控制器来源:马瑞利以马瑞利区域控制器为例:2024年4月,马瑞利推出了基于英飞凌AURIXTC4x微控制器打造的区域控制器,该ZCU整合了包括照明、车身、音频、配电、动力、热管理、底盘控制和车辆诊断等多个领域的ECU,可以安装在车辆的特定区域并管理各种功能(www.e993.com)2024年11月8日。该方案与面向服务的软件和...

综述智能驾驶域控制器

根据博世汽车电子部件功能分类,将整车划分为动力域、底盘域、座舱域、自动驾驶域、车身域五个域,每个域的系统架构由域控制器为主导搭建,利用处理能力和算力更强的中央计算机相对集中地控制每个域,以取代分布式电子电气架构。域控架构高度集成,有明显的成本和设计优势...

有了激光雷达与高阶智驾,谁能打得过全新比亚迪汉?

比亚迪的全栈自研能力确保了系统能够在毫秒级时间内做出响应,提供安全、舒适且高效的驾驶体验。系统深度学习并模拟了人类驾驶员的驾驶策略,无论是加速、减速还是转向,都能实现流畅而精准的车辆控制,为驾驶者带来卓越的驾驶享受。在高速公路上,比亚迪汉能够自如应对复杂路况,实现大曲率弯道自动驾驶、智能超车与变道、自动...

腾势Z9GT预售爆单,比亚迪易三方是什么黑科技?

常见的智能数字底盘等于「传统底盘+电气化执行器+底盘域控制器」的集合,而比亚迪通过全栈自研大幅地提高了整车控制技术的门槛。更高性能、更高控制精度的电机,带来了车辆操控灵活性的提升,可以实现灵活转弯、灵活泊入车位;利用后轮的差动扭矩,可以让后轮有更大的偏转角,从而实现更小的转弯半径,提高窄路的通过...

比亚迪车险来了, 新能源车主的期盼能否实现

首先,新能源汽车车身一体化压铸技术以及电池包串并联,可减轻重量、提升性能,但导致维修难度增加、更换成本高。其次,与燃油车相比,新能源汽车增加了“三电”特殊部件和支持智能网联技术应用的车载传感器、控制器、执行器等新部件,增加了可维修配件品类。另外,新能源汽车维修市场尚不成熟,绝大部分车辆需返回4S店维修,而4S...