比亚迪第五代混动DM-i技术解读(秦L、海豹06)

拆车邦-新能源汽车秦L驱动电机、秦L电机控制器PEB、秦L车载充电机OBC、秦LDCDC减速器逆变器、秦L电池包总成三电高压配件等。比亚迪第五代DM-i超级混动技术代表着比亚迪在混合动力技术上的一次重大升级。相比于前几代,DM-i第五代在性能、效率和智能化方面都有明显提升。以下是这项技术的核心特点解读:1.混动...

为比亚迪正名,秦L有没有偷工减料?拆解结果告诉你

电控系统一直是比亚迪的强项,秦L显得尤为激进。其主控板体积庞大,集成了发电机模块、驱动电机模块及VCU功能,控制着档位、加速刹车踏板,乃至电池包热管理。为此,秦L采用了日本瑞萨的32位芯片,这在车载芯片中规格甚高。控制器模块还集成了OBC、DCDC、PDU,系统集成度在混动车型中堪称佼佼者。在动力系统方面,两车的发...

比亚迪秦L 2.9L/100km的油耗是怎么做到的?看完发现还有提升空间

2008年,比亚迪推出了第一款量产的插电混动车型——F3DM,当时用的是和现在DM-i差不多的结构(还多了一种工况,发电电机和驱动电机同时参与驱动),但其NEDC亏电油耗高达10.7L,今天只要2.9L,只有16年前的约四分之一。当年F3DM上搭载的发动机(增程器)是一台1.0L三缸的自吸发动机,最...

“卷价格不卷价值”纯属无稽之谈,秦L拆解展现良心用料!

除此之外,比亚迪秦L还为驱动电机做了结构性的散热优化,整体性提升了秦L动力总成的效率。电控层面,比亚迪秦L的主控版能够统管发电机、驱动电机以及电池包热管理、VCU以及踏板、加速刹车、挡位等模块。令人意想不到的是,其整个控制器模块还集成了车载充电机OBC,直流-直流变换器DC/DC,高压配电单元PDU,系统集成度...

销量再创新高!比亚迪供应商有这些公司

2024年上半年业绩报告显示,万向钱潮、慈星股份、常青股份、日海智能、太龙股份、泉峰汽车、喜悦智行等公司作为比亚迪的供应商,期末对比亚迪的应收账款余额进入按欠款方归集的期末余额前五名的应收账款前5名。万向钱潮是一家生产万向节、传动轴、等速驱动轴、轮毂单元、轴承、制动器、汽车电子、减震器、燃油箱及后处...

比亚迪最便宜纯电SUV来了,7.98万就能买到元UP

这张表格展示了2023年新能源乘用车关键零部件的市场份额，可以看出国内市场几乎被比亚迪一家所主导(www.e993.com)2024年12月18日。尽管宁德时代在动力电池方面占有一席之地，但在电机、DHT变速箱机构、驱动电机控制器以及驱动系统等方面，比亚迪均处于行业领先地位。甚至连特斯拉都选择从比亚迪购买动力电池以降低自身成本。凭借完整的新能源汽车产业链，...

百公里油耗2.9L,揭秘比亚迪的省油术|焦点分析

也就是说，比亚迪所宣传油耗百公里2.9L，以及续航2100公里仍是保守数字。比亚迪称，我们的油耗是“反向虚标”。在成本端，关键零部件的价格下降，也让比亚迪的价格控制上更加游刃有余。有比亚迪人士对36氪透露，“动力域控里面主芯片有5-6个，2021年芯片慌的时候，一块控制器芯片就要400多块钱，现在50块就能买了...

聚沙成塔,领先半步!如何评价比亚迪DM5.0的含金量?

所以，从EHS到发动机的细节优化，再到全温域的整车热管理、电控系统集成、电池进化，DM5.0是一个涉及全车的系统化方案，不仅仅是动力系统本身的革新，它背后体现了比亚迪除了发动机、电机之外，在芯片、控制器、电池等各个领域的积累。这种用“整车节能”的思路来做油耗，聚沙成塔，最终让WLTC3.8L的油耗创下了...

一辆爆款汽车背后的“技术密码”

最后，比亚迪基于璇玑架构（比亚迪推出的行业首个智电融合的智能化架构），在动力域方面也做了全面升级，采用芯片集成设计，将整车控制器、发电机和驱动电机控制器合并，实现全球首次动力域“三脑合一”，让算力提升了149%，通讯速率提升了10倍，并在此基础上进一步集成直流升压器、车载充电器、直流转换器、高压配电器...

投资者提问:董秘您好,贵公司是否代工比亚迪秦DM-i的智能控制器,占...

董秘您好,贵公司是否代工比亚迪(276.510,-7.17,-2.53%)秦DM-i的智能控制器,占其多少比例的采购份额?董秘回答(朗特智能(30.950,-1.09,-3.40%)SZ300916):尊敬的投资者:您好,公司一直是比亚迪车载智能控制器的主要供应商,DM-i智能控制器是代工产品之一。根据我方目前的销售数据,公司占比亚迪智能控制器的整体采购...