螺旋桨设计的最新发展如何优化电动和混合动力船?

他说:“在利用电动机的扭矩方面,我们的专利设计为我们提供了明显的优势。”“与传统螺旋桨相比,Sharrow螺旋桨利用其专利的环形和弯曲叶片形状,旨在减少水中的阻力和湍流。这带来了更好的性能,提高了燃油经济性,减少了发动机(驱动器)的磨损。Sharrow环形螺旋桨产生的噪音和振动更小,提供了更舒适、更愉快的乘驾体验。

我国攻克10兆瓦吊舱推进器,全电推进核心关键,打破西方国家垄断

在吊舱式推进系统成熟之前,早期的综合电推需要通过传动轴将电动机和螺旋桨连接起来。而随着吊舱式推进系统的成熟,发电机组可以直接通过电线与推进器连接,从而释放了原本被传动轴占据的舰尾空间,可以用于其他用途,如舰员舱室或储藏室。总的来说,吊舱式推进器的军事意义主要体现在其紧凑的结构设计,减少了被攻击的风险。

航空之家仲维洋:电动螺旋桨综合能效测试研究

基于试验台测量电动螺旋桨综合能效,测量结果表明与理论计算结果相符,综合能效测量方法有效,且测量结果可为电推进系统的部件选型、性能匹配和飞行器与推进系统的一体化设计提供依据。02能效计算与测量方法电推进系统由电源、电机控制器、电机和推进器等主要部件组成。在电推进系统研发和优化设计过程中,电推进系统性能评...

我国无轴泵推领先美国十年,能让潜艇“静音”!095有望搭载吗?

尽管新系统优势这般大，然而在潜艇的实际运用里，上一代的泵喷推进系统，还是用了机械式的推进器。这种结构表明，潜艇行驶时还得靠驱动轴去产生动力。并且只要是用这种推进方式，潜艇低谱噪音的出现，就和传统螺旋桨式推进系统比较像了。换句话说，它降噪的水平，没到最理想的状态。那要处理好这个问题，就得搞技术...

马伟明院士再立新功,曝中国新一代核潜艇无轴泵喷推进器

不过与传统机械式泵喷相比,无轴泵喷的推进效率实际上是降低的,消耗功率则反而要增加,其主要的优势还是在于能够降低噪音。这当然不是说外置电机就比潜艇内部的电机更加安静,而是因为无轴泵喷甩掉了无论是机械式泵喷还是螺旋桨都逃不掉的驱动轴,这根驱动轴带来的整个推进器和轴系的震动及其产生的噪音,在无轴泵喷上...

扭曲的智能螺旋桨头,适用于船用舷外发动机

至于兼容性,Sharrow说,新的螺旋桨将与二冲程,四冲程,指令推力,直列四缸和动力推力发动机一起工作,适用于主要品牌的舷外发动机,包括水星,雅马哈,本田,铃木,东霸,约翰逊和Evinrude(www.e993.com)2024年11月4日。该公司创始人兼首席执行官GregSharrow表示:“在MX-A系列中,我们采用了与我们为大型发动机开创的开创性螺旋桨技术相同的技术,使其适用...

说说“舵”的那些事儿

螺旋桨作为推进器,本身也有一些改变方向的功能。比如,直叶推进和喷水推进;还有可调螺距螺旋桨,能通过调节螺距来改变航向和航速;甚至有一种可以360°旋转的吊舱桨,能实现舵和桨的合二为一,根据航行需要来调整推进器的角度,以实现正航、倒航以及战术机动需求。

中国领先美国的潜艇无轴泵推技术,它究竟厉害在哪里?

这里就要说到中国工程院,马伟明院士研制的"无轴泵喷推进器",它将应用在中国下一代核潜艇上。毫不夸张的说,这项技术领先美国十年。那么什么是无轴泵喷推进呢?它究竟厉害在哪里?螺旋桨推进装置这里先给大家科普下潜艇的推进装置,主要分为下面三大类:螺旋桨推进器,泵喷推进器,磁流推进器。

解读丨说说“舵”的那些事儿

螺旋桨作为推进器,本身也有一些改变方向的功能。比如,直叶推进和喷水推进;还有可调螺距螺旋桨,能通过调节螺距来改变航向和航速;甚至有一种可以360°旋转的吊舱桨,能实现舵和桨的合二为一,根据航行需要来调整推进器的角度,以实现正航、倒航以及战术机动需求。

会修船的民警袁孝伟:希望在退休前把修理技术传承下去

推进器的螺旋桨绞到杂物,袁孝伟下水清除。受访者供图水上巡逻支队入职的新民警,袁孝伟都会给他们上一趟船艇管理以及辖区水域情况的课。“只有对辖区情况和船舶行驶足够了解,百姓报警的时候,我们才能第一时间赶到现场。”今年56岁的袁孝伟有一个愿望,他希望在退休之前,能把船舶修理的技术传承下去。